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曝尾氣檢測(cè)黑幕:車檢站勾結(jié)黃牛200元包過

2015年09月13日 09:04 | 來源:央視網(wǎng)
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  《焦點(diǎn)訪談》2015年9月12日完成臺(tái)本

  ——被操控的檢測(cè)

  主持人勞春燕:

  你好,觀眾朋友,歡迎您收看今天的《焦點(diǎn)訪談》。

  車輛年檢俗稱驗(yàn)車,相當(dāng)于車輛的定期體檢,認(rèn)真驗(yàn)車是對(duì)車主司機(jī)負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)大眾負(fù)責(zé),不能夠馬虎、不能夠含糊。為了保證驗(yàn)車質(zhì)量,現(xiàn)在很多城市的驗(yàn)車線,都采用了高科技的設(shè)備,最主要的目的就是要提高檢驗(yàn)的精度,避免人為干擾。

  按說有這么好的設(shè)備,不合格的車輛想要蒙混過關(guān),應(yīng)該是不大可能了吧??墒俏覀兊挠浾咦罱鼌s發(fā)現(xiàn),情況并非如此。

  解說:

  這里是山東濟(jì)南市的華興汽車檢測(cè)中心,記者跟隨這輛黑車轎車來到這里檢測(cè)尾氣。

  本臺(tái)記者:

  不合格,超過了怎么辦?

  濟(jì)南市華興汽車檢測(cè)中心工作人員:

  超標(biāo)了修修再上。

  解說:

  檢測(cè)報(bào)告顯示,這輛轎車一氧化碳排放超標(biāo)了,超過限值50%。按照檢測(cè)流程的要求,尾氣排放不合格的車輛必須要進(jìn)行維修后才能進(jìn)行復(fù)檢,于是記者跟隨這輛車,來到了與華興檢測(cè)中心僅一墻之隔的匯園汽修廠。汽修廠老板打開車的前蓋,簡(jiǎn)單檢查了一下。

  本臺(tái)記者:

  調(diào)哪兒了?

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  不調(diào)了。

  本臺(tái)記者:

  不調(diào)了?不調(diào)能過(檢測(cè))啊?

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  能,能,一會(huì)兒(檢測(cè))看看去。

  解說:

  汽修廠老板承諾,這輛尾氣超標(biāo)的車不用修也能通過尾氣檢測(cè),只是還要等一會(huì)兒才能去復(fù)檢。

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  時(shí)間太短了不行。

  本臺(tái)記者:

  為啥呢?

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  也有一個(gè)維修時(shí)間,沒一會(huì)兒就好了,不大好。

  本臺(tái)記者:

  給人一個(gè)印象,車子做維修了。

  解說:

  汽修廠老板解釋,如果兩次檢測(cè)相隔的時(shí)間太短,說明這輛車沒有經(jīng)過維修就從不合格變成合格了,這樣很容易就會(huì)被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)其中有作弊行為,所以即使不修車,也要算好修車需要的時(shí)間,然后再去檢測(cè),這樣就不容易被看出破綻。

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  (檢測(cè))下來有二十分鐘了嗎?

  本臺(tái)記者:

  有了,我估計(jì)二十分鐘應(yīng)該有了。

  濟(jì)南市匯園汽修廠老板:

  過去(檢測(cè))看看。

  解說:

  在這位老板的安排下,這輛尾氣超標(biāo)車,又一次進(jìn)入了華興檢測(cè)站。

  到了尾氣檢測(cè)線,車輛就由檢測(cè)站的工作人員親自操作,這和第一次檢測(cè)似乎沒有什么不同,但不同的是結(jié)果。復(fù)檢結(jié)束后,車主真的拿到了一張環(huán)保部門頒發(fā)的尾氣檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

  在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),在華興檢測(cè)站周邊,不僅有汽車維修廠,連小賣部也可以代辦驗(yàn)車,在當(dāng)?shù)剡@些代辦驗(yàn)車的人被稱為黃牛。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  不修可以,直接包過。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  過了你再給我錢,保證通過。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  肯定包過200塊錢。

  解說:

  記者發(fā)現(xiàn),每次的檢測(cè)過程都是由檢測(cè)站的工作人員親自操作的,黃牛們透露,檢測(cè)過程和結(jié)果都掌握在檢測(cè)站里的人手里,所以車主們交的代辦費(fèi)要分給檢測(cè)站里的人。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  花二百塊錢,我們給里面一百五,我們掙五十,因?yàn)槟憬o里面錢,里面也不敢要。

  本臺(tái)記者:

  你給他敢要?

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  我們都熟,他是(檢測(cè))線上的工作人員,專門弄這個(gè)的。

  解說:

  檢測(cè)站里的工作人收了錢,又是如何篡改檢測(cè)數(shù)據(jù)的呢?記者繼續(xù)調(diào)查,又來到山東濟(jì)南的正元機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站,在這里找到了答案。

  在記者的追問下,正元檢測(cè)站的站長,透露了其中的竅門。

  山東省濟(jì)南市正元機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站楊站長:

  肯定作弊了,采樣管后面有開關(guān),里面把開關(guān)關(guān)了。

  解說:

  楊站長透露,現(xiàn)在的檢測(cè)站普遍使用的是全自動(dòng)尾氣檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)一旦開始采集尾氣,中間就不允許人為控制進(jìn)氣量。但是他們卻在尾氣的采集管上私自安裝了一個(gè)閥門開關(guān),而這個(gè)開關(guān)正處在監(jiān)控設(shè)想頭的盲區(qū)。在檢測(cè)開始后,工作人員確實(shí)操作了這個(gè)開關(guān),動(dòng)作非常隱蔽。楊站長告訴記者,操作這個(gè)開關(guān)就可以人為降低汽車尾氣中,有害氣體的進(jìn)氣量。

  楊站長:

  這都是不合法的,你別讓人查著你,數(shù)據(jù)都是電腦能夠調(diào)出來的,這個(gè)數(shù)據(jù)都傳到市環(huán)保局,有一個(gè)監(jiān)控中心,要是給你檢測(cè)出,通過軟件查到作弊了,你就麻煩了,馬上就把資質(zhì)吊銷了。

  解說:

  在設(shè)備上動(dòng)手腳有可能被查出來,所以有一些尾氣檢測(cè)站的作弊方式更隱蔽。在山東濟(jì)南君冠軍檢站,這位負(fù)責(zé)人告訴記者,設(shè)備生產(chǎn)廠家會(huì)在這方面提供培訓(xùn)的。

  濟(jì)南市君冠機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站負(fù)責(zé)人:

  (廠家)有方式,有方式,下回培訓(xùn)讓他教教,肯定能給你想辦法處理了,該軟件用軟件、硬件、開發(fā)的,這套東西,潛規(guī)則,沒有什么的。

  解說:

  記者了解到,濟(jì)南君冠檢測(cè)站的尾氣檢測(cè)設(shè)備,是由深圳安車檢測(cè)技術(shù)有限公司提供的。該公司是中國氣??萍紕?chuàng)新優(yōu)秀企業(yè),甚至該積極參與了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定,看起來是十分正規(guī)的企業(yè)。而且還是在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中有很大影響力的公司。

  深圳安車檢測(cè)技術(shù)有限公司山東辦事處主任王洪亮:

  市場(chǎng)占有率我們應(yīng)該也占到百分之三十到四十,去年(銷售)是三點(diǎn)幾個(gè)億,我們和第二的差距,第二可能一個(gè)多億,也就這個(gè)概念,差距這么大。

  解說:

  市場(chǎng)占有率如此之高,銷售數(shù)額如此之大,這讓一家汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),又給客戶提供什么樣的培訓(xùn)呢?

  王主任先給記者賣起了關(guān)子。

  王洪亮:

  這種辦法很安全。

  本臺(tái)記者:

  怎么個(gè)安全?

  王洪亮:

  看不見摸不著,(數(shù)據(jù))都是儀器里面出來的,你不管用什么監(jiān)控手段,我從儀器里出來的(數(shù)據(jù)),計(jì)量院標(biāo)定的,正兒八經(jīng),我沒動(dòng)。

  本臺(tái)記者:

  看不出你動(dòng)的痕跡?

  王洪亮:

  那哪兒看得出來?

  解說:

  記者了解到,汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng),除了有底盤測(cè)功機(jī),尾氣收集探頭和管道等硬件設(shè)備,而且還要有智能分析軟件。這套軟件會(huì)對(duì)收集的尾氣按照設(shè)定的程序進(jìn)行分析換算,得出其中有害物質(zhì)的含量。為了防止作弊,這套分析軟件是全自動(dòng)運(yùn)行的,檢測(cè)站的操作人員無法私自進(jìn)行任何改動(dòng)。但是王主任告訴記者,要想作弊而又讓人看不見摸不著,就要在這套分析軟件上做文章。

  王洪亮:

  國家標(biāo)準(zhǔn)是這些,但是(檢測(cè)時(shí))差一點(diǎn),差一點(diǎn)的時(shí)候,我們可能就要處理一下,可能要什么一下,范圍放大了,本來標(biāo)準(zhǔn)是1.0到1.5,我們換成0.6到1.8,這個(gè)范圍大了,只要你在這個(gè)范圍之內(nèi)的,我們都是通過的。

  本臺(tái)記者:

  通過的標(biāo)準(zhǔn)比國家標(biāo)準(zhǔn)要低一點(diǎn)?

  王洪亮:

  對(duì),包括軟件,我們也是完全自己研發(fā)的,軟件是萬能的。

  解說:

  對(duì)尾氣排放設(shè)定限值本來是用來控制尾氣污染的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),可是安車公司卻在分析軟件上動(dòng)了手腳。這樣,本該有嚴(yán)格限定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),他們卻可以人為操縱,任意給出想要的數(shù)據(jù)。那么檢測(cè)站又是如何使用安車的尾氣檢測(cè)系統(tǒng),作弊改動(dòng)其中的數(shù)據(jù)呢?這里是杭州七尺綜合性能檢測(cè)中心,使用的就是深圳安車公司生產(chǎn)的尾氣檢測(cè)系統(tǒng)。記者跟隨這輛白色轎車進(jìn)行了第一次尾氣檢測(cè),結(jié)果一氧化碳和氮氧化物兩個(gè)項(xiàng)目都不合格。

  隨后在這位黃牛的安排下,這輛尾氣超標(biāo)車沒有經(jīng)過維修,又進(jìn)行了第二次復(fù)檢。結(jié)果兩項(xiàng)數(shù)值都下降了,但集中一氧化碳依然超標(biāo),復(fù)檢沒有通過。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  他(檢測(cè)員)害怕你是記者或者是什么,給他弄一下就弄死了,這個(gè)東西事情是有發(fā)生過的。

  解說:

  這位黃牛解釋,近期環(huán)保部門檢查很頻繁,檢測(cè)人員害怕環(huán)保部門或者記者來暗訪,所以非常謹(jǐn)慎,復(fù)檢依然不讓通過,要進(jìn)行第三次檢測(cè)才會(huì)讓合格,這樣就可以造成經(jīng)過兩次維修,逐步降低污染物數(shù)值的假相。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  (檢測(cè)員)他明白地跟你說,叫你明天過來。

  解說:

  到了第二天約定的時(shí)間,這輛尾氣超標(biāo)車,第三次上了尾氣檢測(cè)線,結(jié)果所有的檢測(cè)項(xiàng)目都達(dá)標(biāo)了,同一臺(tái)車,同一個(gè)檢測(cè)線卻是三個(gè)不同的結(jié)果。檢測(cè)人員是如何操縱這個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)的呢?

  王洪亮:

  我(軟件)后臺(tái)處理,前面我發(fā)一個(gè)東西,后面所有接到我這個(gè)指令的,就和一個(gè)老師似的,下邊的學(xué)生,我收到指令了,我該干什么,這邊我收到指令了我該干什么,我收到(指令)一就干一的事,我收到(指令)二就干二的事。

  本臺(tái)記者:

  一代表什么呢?

  王洪亮:

  一代表合格的事,或者二代表不合格,就干不合格的事,或者三是代表常規(guī)的,正常的事。

  解說:

  原來通過在檢測(cè)軟件里設(shè)置了不同的指令,檢測(cè)人員就可以按照這些指令來控制車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù),這樣擺放在外面的檢測(cè)設(shè)備,看起來是在正常運(yùn)作,其實(shí)也只是擺個(gè)樣子而已。王主任很自信地告訴記者,只要檢測(cè)站的人自己不舉報(bào),無論監(jiān)管部門的人怎么來查也不用擔(dān)心。

  王洪亮:

  監(jiān)管不用怕,因?yàn)槲覀兪菍iT做監(jiān)管的,我們不但做檢測(cè)線,我們還專門做監(jiān)管(系統(tǒng))。

  因?yàn)榄h(huán)保局大部分也是我們做的。

  解說:

  在安車公司的官方網(wǎng)站記者確實(shí)看到該公司開發(fā)了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng),保障檢測(cè)過程的公平公正。如此看來,有安車公司保證的這種公平公正,不過是給自己作弊打起了掩護(hù)。就這樣,尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家在軟件設(shè)計(jì)中動(dòng)手腳,與檢測(cè)站合謀作弊。檢測(cè)站又和代辦驗(yàn)車的“黃牛”們,尋找到肯花錢參與作弊的車主,這樣各方就各取所需。

  王洪亮:

  從檢測(cè)線來說,我們干這么多年,如果客戶掙不到錢,我們的錢也掙不到,你得讓客戶掙到錢了。

  解說:

  由于可以在軟件上人為控制檢測(cè)數(shù)據(jù),所以有的檢測(cè)站干脆連做個(gè)樣子都省了。這里是廣州市穗安汽車檢測(cè)站,這輛轎車第一次違紀(jì)檢測(cè)結(jié)果是一氧化碳的數(shù)值是49.3%,而限值是8.8%,達(dá)到了限值的5倍多。很快,有代辦驗(yàn)車的“黃牛”湊上來了。

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  (晚上)8點(diǎn)鐘可以叫他們,調(diào)個(gè)合格的(檢測(cè)報(bào)告)。

  解說:

  這位“黃牛”告訴記者,只要肯花錢,車輛甚至不用上檢測(cè)線復(fù)檢,就可以拿到合格報(bào)告。到了約定的時(shí)間和地點(diǎn),這位黃牛來了,果然也帶來了一份檢測(cè)報(bào)告。記者發(fā)現(xiàn),報(bào)告上登記的車輛信息,就是那輛違紀(jì)達(dá)到限值5倍多的轎車。檢測(cè)數(shù)據(jù)從49.3%居然變?yōu)榱?.2%,達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。

  本臺(tái)記者:

  這個(gè)是怎么弄出來的?

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  這個(gè)是電腦系統(tǒng)里調(diào)了,數(shù)據(jù)調(diào)小了。

  本臺(tái)記者:

  誰調(diào)的?

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  找他站長那些人調(diào)的。

  本臺(tái)記者:

  站長調(diào)的?

  代辦驗(yàn)車“黃牛”:

  他才有權(quán)力去調(diào)這些。

  解說:

  設(shè)備生產(chǎn)廠家、檢測(cè)站、黃牛、車主各取所需、各有所得,造成了一輛又一輛違紀(jì)排放不合格的車輛,跑在路上,帶來污染。記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站,在這些檢測(cè)站只要黃牛疏通好了關(guān)系,違紀(jì)不合格的車輛,不需要維修就可以拿到合格的檢測(cè)報(bào)告。這些檢測(cè)站的設(shè)備提供商,除了深圳安車檢測(cè)公司,還有佛山南華儀器公司等生產(chǎn)廠家。

  佛山南華儀器股份有限公司北方大區(qū)銷售總經(jīng)理徐志明:

  民間的智慧是很豐富的。

  本臺(tái)記者:

  什么意思?

  徐志明:

  有民間的智慧,民間有高人的,我有小竅門的,大家都可以共享的。

  主持人:

  都說是有錢能使鬼推磨,現(xiàn)在看鬼不光能推磨,他還能推車,他還能把不合格的汽車,推過檢測(cè)的合格線。當(dāng)然誰都知道,我們這里說的鬼是內(nèi)鬼,是在合法外衣的掩蓋下實(shí)施不法行為的人。過去我們也見過這樣的內(nèi)鬼,他們多是操作檢車線的人,可是現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn),居然生產(chǎn)檢車設(shè)備的人里也有這樣的內(nèi)鬼,居然高精尖的設(shè)備也能夠用來造假。

  看來,要想真正杜絕弄虛作假,光靠設(shè)備還是不行,歸根結(jié)底還要靠嚴(yán)格的制度和有效的監(jiān)督來約束人。

  感謝您收看今天的《焦點(diǎn)訪談》,再見。

編輯:鞏盼東

關(guān)鍵詞:尾氣檢測(cè)黑幕 車檢站勾結(jié)黃牛

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