原標(biāo)題：鄭州首批5萬輛公共自行車將上崗 1小時內(nèi)免費

　　主干道、大型商場、學(xué)校、醫(yī)院、公交站點、地鐵口附近設(shè)700多個自行車借還點

　　千呼萬喚，大鄭州終于也要有公共自行車了。和其他城市由企業(yè)牽頭不同，這次鄭州正在籌建的新公共自行車服務(wù)項目，將由鄭州市公交總公司負(fù)責(zé)。今年下半年將在鄭州市區(qū)一次性鋪開，四環(huán)內(nèi)直投5萬輛，1小時之內(nèi)還車，可以免費使用。

　　早在2008年，公共自行車就曾亮相鄭州，發(fā)展卻一直遇冷。這次大手筆布局能否擺脫以前失敗的泥沼？數(shù)萬輛公共自行車駛上街頭，能否真正改變鄭州人的出行習(xí)慣？

　　鄭州晚報記者 詹莉莉

　　進(jìn)展

　　具體方案好幾種，正在審批中

　　昨天下午，鄭州公交總公司公共自行車項目負(fù)責(zé)人黃國輝介紹，鄭州已入選交通部綠色交通試點城市，公共自行車項目是《鄭州市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案(2015~2017年)》38個項目之一。

　　對公共自行車目前的建設(shè)進(jìn)展情況，公共自行車布點位置、如何管理等具體問題，黃國輝說，現(xiàn)在市政府已明確由市公交公司負(fù)責(zé)具體籌建，一卡通公司負(fù)責(zé)將來能使用綠城通取車還車。

　　“公共自行車這一項上報了好幾種方案，每種方案的進(jìn)展過程、時間、模式等都不一樣，項目還在審批中，但到底使用哪種方案，還是未知數(shù)，只有等審批下來后才能最終確定。”

　　黃國輝說，有很多市民家里或者單位距離公交站點有一站或者兩站的距離，這個距離走路時間偏長，轉(zhuǎn)車也有些費周章，能騎自行車最好。正是基于上述考慮，主干道、大型商場、學(xué)校、醫(yī)院附近，是設(shè)置公共自行車借還點的重點區(qū)域。還有公交站點和地鐵口附近，通過自行車完成公交和地鐵之間的接駁。

　　收費

　　每小時1元，1小時之內(nèi)免費

　　公共自行車的租用價格，恐怕是市民最關(guān)心的問題了。

　　“1小時之內(nèi)在任意站點還車免費，超過1小時的，每超過1小時累計1元，比如借車3個小時需要交費2元。”黃國輝介紹，按照目前的報備方案，公共自行車租賃業(yè)務(wù)開通后借還都不收取現(xiàn)金，而是借助綠城通卡來刷卡取車。

　　有需要的市民需要先在綠城通卡上存200元作為押金，再存30元作為借車費用，還車時根據(jù)時間扣費。黃國輝介紹，公共自行車借用的費用不算高，一天也不超過24元，但不提倡市民長期借用，因為5萬輛的投放量相對于鄭州市出行人數(shù)來說比例較低，建議市民及時還車。

　　防范

　　自行車被盜、壞了咋辦

　　下半年即將為綠城市民服務(wù)的公共自行車價位在千元左右。一輛價值千元左右的自行車，只需要在綠城通卡中存上230元就可以借用，如果哪位市民記性不好，“忘記”還了怎么辦？

　　“綠城通卡實行實名登記，等租賃業(yè)務(wù)開通后，市民何時、何地租賃自行車都將會有詳細(xì)的記錄。”黃國輝透露，對投放的公共自行車會購買保險，如果被借用期間丟車、損壞，借車人肯定要有一個說法，并且交通部門會和相關(guān)的公安、民政部門協(xié)調(diào)。公共自行車一旦丟失或者損壞，相關(guān)部門會及時補充，不影響其他市民租賃借用。

　　公共自行車系統(tǒng)還沒開建，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)討論得熱火朝天，關(guān)注最集中的就是公共自行車的防盜問題。目前，杭州、上海、武漢等已建公共自行車系統(tǒng)的城市，尚未發(fā)生盜竊事件，這和公共自行車先進(jìn)的管理模式有關(guān)。

　　網(wǎng)友“讀者甲”說，租賃點上的每輛自行車都被鎖在鎖柱上，只有持卡才能取出，如果惡意取車，系統(tǒng)將發(fā)出警報，攝像頭也會將過程拍下。智能卡會將相關(guān)信息記錄在卡里，一定里程范圍內(nèi)免費，如果超出時間，則會從卡里扣錢，直到將自行車的成本索回。