4月底以來，面臨煤炭消費淡季，部分大型煤企再次降價促銷，煤價跌幅顯著放大。業(yè)內分析認為，隨著國內煤價的大幅下跌，進口煤的價格優(yōu)勢不復存在，外部因素對煤炭市場的影響減小，解決煤炭供需矛盾成為重中之重。

　　5月6日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于421元/噸，環(huán)比下跌19元/噸，創(chuàng)下2014年1月中旬以來的最大跌幅。煤炭行業(yè)分析師李學剛稱，這一跌幅“觸目驚心”。今年以來，有著煤市“風向標”之稱的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已累計下跌104元/噸。

　　分析認為，部分大型煤炭企業(yè)進一步降價促銷對環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的影響持續(xù)發(fā)酵，是促使煤價下行的主要原因之一。其中，部分大型煤炭企業(yè)對5500大卡動力煤的針對性促銷措施，是指數(shù)跌幅加深的主要原因。

　　2015年以來，晉北、蒙西等煤炭產(chǎn)地煤炭成交量少、煤礦開工率低，成本價甚至低于成本銷售的煤企數(shù)量增加。港口方面，庫存堆積，煤價持續(xù)下跌。盡管沿海主要電力企業(yè)庫存偏低，但是日耗煤量低迷，大幅降低了電廠的采購需求。同時，隨著國內煤價的大幅下跌，進口煤的價格優(yōu)勢不復存在，低熱值煤炭進口量大幅削減，外部因素對于國內煤炭市場的影響正在減小。

　　破解供需矛盾，完善煤炭市場秩序，成為當前煤炭脫困的主要路徑。然而，秦皇島煤炭網(wǎng)分析專家李廷指出，雖然一季度國內煤炭產(chǎn)量同比下降3.5%，但煤炭產(chǎn)量控制的情況并不理想。假如用一季度煤炭產(chǎn)量降幅測算全年，今年國內原煤產(chǎn)量不僅仍高于已公告煤炭產(chǎn)能，也將超過現(xiàn)有合法煤炭產(chǎn)能，煤炭產(chǎn)能釋放未能有效遏制。