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北京3條地鐵線將通至河北 今年并無(wú)開工計(jì)劃
新京報(bào)訊 據(jù)央視報(bào)道,《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》提出京津冀交通一體化,三地交通互聯(lián)互通,將來(lái)形成1小時(shí)都市生活圈。其中規(guī)劃將北京地鐵6號(hào)線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。
北京地鐵有望輻射周邊地區(qū)
中共中央政治局日前召開會(huì)議,審議通過(guò)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》。記者獲悉,交通運(yùn)輸部京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組于5月5日召開第二次會(huì)議,研究《〈京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要〉交通一體化實(shí)施方案》,安排部署2015年工作。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示,2015年將加快推進(jìn)京津冀城際鐵路網(wǎng)、北京新機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系等專項(xiàng)規(guī)劃的編制和優(yōu)化完善工作。根據(jù)京津冀一體化戰(zhàn)略,北京地鐵有望輻射周邊區(qū)域。未來(lái),京津間會(huì)形成由中小城市組成的走廊帶,需多條軌道交通線路串聯(lián)。
三條地鐵延長(zhǎng)不在今年計(jì)劃中
據(jù)央視報(bào)道,為了解決河北燕郊等地居民對(duì)北京的通勤需求,正在道路交通和軌道交通上進(jìn)行“一體化”規(guī)劃。目前北京正在打通平行于京通快速路的另外一條進(jìn)京道路——西起朝陽(yáng)區(qū)和通州區(qū)交界處、東至北京市市界的徐尹路,今年年底完工通車。年內(nèi)還將開工建設(shè)京秦高速,力爭(zhēng)2017年開通。這將緩解京通快速的通勤交通壓力。
在地鐵方面,北京地鐵6號(hào)線也將延伸到河北燕郊;大興線通至河北固安;房山線通至河北涿州。
6號(hào)線東延到燕郊的消息并不是第一次出現(xiàn)。2014年有媒體曾報(bào)道,地鐵6號(hào)線二期東小營(yíng)站(目前運(yùn)營(yíng)站更名為潞城站)已經(jīng)預(yù)留出東延的條件,該站距離河北燕郊約幾公里。昨日,北京地鐵建設(shè)總公司以及廊坊政府方面均未確認(rèn)該消息。
但據(jù)專家分析,地鐵線向外延伸并不意味著“一線直達(dá)”,以上線路可能會(huì)采取不同的聯(lián)通方式,比如城際換乘城市軌道的方式,城際軌道和城市軌道的運(yùn)營(yíng)主體會(huì)不同,前者將由鐵路部門運(yùn)營(yíng)。
另?yè)?jù)記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,今年的地鐵建設(shè)計(jì)劃中并沒(méi)有6號(hào)線東延、大興線以及房山線延長(zhǎng)項(xiàng)目。
■ 專家觀點(diǎn)
可通過(guò)城際軌道接駁
在京津冀一體化的大背景下,北京的交通怎么與河北、天津有機(jī)地協(xié)同發(fā)展,這在城市規(guī)劃業(yè)界也是難題。
城市規(guī)劃專家、清華大學(xué)教授文國(guó)瑋認(rèn)為,北京的城市面積以及各方面承載量已經(jīng)很大,要避免軌道交通的延伸給北京帶來(lái)更大的人口以及交通壓力。他建議,北京的軌道交通與周邊地區(qū)的“接駁”,可以采用城際軌道甚至是更高一級(jí)的國(guó)家鐵路。
他分析稱,首先要考慮地鐵的運(yùn)營(yíng)特性,城市內(nèi)的軌道交通,一線最長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程不宜超過(guò)40公里,超過(guò)40公里就會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)調(diào)度及其他一些問(wèn)題。此外,地鐵向外延伸也要考慮其運(yùn)載旅客量是否可以保證其日常運(yùn)營(yíng),根據(jù)北京周邊的幾個(gè)“居住腹地”人員結(jié)構(gòu)來(lái)看,通勤需求旺盛,但其他時(shí)段交通需求很低,這就很難保證地鐵一天的運(yùn)營(yíng)效率。
“沒(méi)必要非得把地鐵修出去,可以通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)地鐵的功能覆蓋。”文國(guó)瑋說(shuō),軌道交通工具有分級(jí),國(guó)鐵、城際、城市軌道各有各的功能,一般在城市與城市之間采用國(guó)鐵或者城際列車,這在國(guó)際上也是比較通用的。他建議,河北、天津與北京的軌道接駁,可以用城際軌道,而不是將地鐵直接修通到河北。
■ 相關(guān)新聞
7號(hào)線東延有望換乘八通線
記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,今年地鐵3號(hào)線、7號(hào)線東延、17號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線西延新機(jī)場(chǎng)線等6條地鐵線路將開工建設(shè)。
開通不到半年,地鐵7號(hào)線便已有了繼續(xù)東延的打算。今年年底,7號(hào)線東延工程便將開工。
7號(hào)線東延工程西起7號(hào)線終點(diǎn)焦化廠站,東至通州環(huán)球影城,未來(lái)經(jīng)過(guò)環(huán)球影城的軌道交通線路并非只有地鐵7號(hào)線一條。
“環(huán)球影城將布局多條軌道交通線路,為其未來(lái)開通運(yùn)營(yíng)提供更多外部交通支持。”北京軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前設(shè)計(jì)人員正在研究將地鐵八通線向南延伸一站的方案,未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)八通線、7號(hào)線在環(huán)球影城的換乘。
本組稿件采寫/新京報(bào)記者 郭超
編輯:曾珂
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