原標(biāo)題：“政協(xié)搭臺 部門唱戲” 解決大學(xué)城出行難

　　南方日報訊（記者 魏金鋒 通訊員 張挺 羅秋月） 針對前期大學(xué)城師生反映的出行難問題，1日下午，由清遠(yuǎn)市政協(xié)與清遠(yuǎn)市交通局協(xié)商決定舉行“關(guān)于解決大學(xué)城公交出行難問題專題協(xié)商座談會”，聚焦大學(xué)城出行難問題。來自大學(xué)城的7所學(xué)校和教育、交通、市粵運汽車有限公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及三名清遠(yuǎn)市政協(xié)委員在會上紛紛建言獻策。

　　清遠(yuǎn)市交通局副局長侯國杰告訴南方日報記者，在媒體報道大學(xué)城公交出行難問題后，清遠(yuǎn)市交通局十分重視，馬上組織相關(guān)部門和公交企業(yè)進行磋商解決大學(xué)城公交出行難的措施和辦法，主動征求政協(xié)委員和學(xué)校代表、市民的意見，征集解決辦法。今后將在增加運力、優(yōu)化路線等方面做好整改工作。

    增加運力新開通新站至高鐵站線路

　　據(jù)介紹，今后逢星期五16：00至16：40期間，臨時抽調(diào)20多臺公交車開通3條公交線路（大學(xué)城至石角、大學(xué)城至源潭、大學(xué)城至高田）進行疏散，另外抽調(diào)10多臺車到109和112線加密班次。

　　優(yōu)化調(diào)整線路方面，目前，通往大學(xué)城常規(guī)線路共4條，投入公交車33臺，日均運行班次326班。平均每6分鐘就有一班公交車進出大學(xué)城，4條線路日均運載能力達到16000人次，而大學(xué)城平時日均運量約2500人次。現(xiàn)有線路運載能力可滿足大學(xué)城日常出行需求，現(xiàn)根據(jù)大學(xué)城的需求進行優(yōu)化調(diào)整。

　　208線運行線路、耗時過長，擬調(diào)整為大學(xué)城至人民醫(yī)院及新城客運站至大學(xué)城兩條線路，調(diào)整后，大學(xué)城至人民醫(yī)院線路為208線主要替代線路，發(fā)班班次從80班增加至96班。208調(diào)整后，大學(xué)城無直達高鐵站公交線路，須乘坐其他線路到舊城或新城的橋南站等轉(zhuǎn)乘9路線或29路線。

　　記者了解到，清遠(yuǎn)將新增加線路：新開通新城客運站至武廣高鐵站公交線路。增加班次：在高峰時段即星期五下午抽調(diào)車輛到109、112線支援，增加班次。

    交通部門建議，各院校盡量錯峰放假，將學(xué)生離校高峰時段從目前45分鐘延長至90分鐘左右，根據(jù)各院校離校學(xué)生及場地情況，考慮分片設(shè)置疏散點。學(xué)校與公交企業(yè)加強溝通，形成聯(lián)動機制，建議各院校在放假前一天向公交公司提供需乘坐公交離校學(xué)生情況，以便于公交企業(yè)調(diào)配運力。

    增加站點學(xué)賢路建7個公交候車亭

　　調(diào)整大學(xué)城公交站場用地。大學(xué)城內(nèi)已規(guī)劃有公交首末站用地，但用地規(guī)模難以滿足大學(xué)城公交發(fā)展需求，盡快調(diào)整及設(shè)定公交站場用地。完善大學(xué)城公交配套設(shè)施。完善大學(xué)城公交站牌，并將大學(xué)城學(xué)賢路公交候車亭共7個列入今年建設(shè)計劃。

　　公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，規(guī)劃建設(shè)公交樞紐站7個，公交首末站25個，保養(yǎng)場4個，候車亭831個。加強各種交通方式的銜接。實現(xiàn)長途客運、高鐵、輕軌等各種客運方式的方便轉(zhuǎn)乘，有效拓展市區(qū)各種客運方式的服務(wù)半徑。

　　組織公交出行服務(wù)信息平臺建設(shè)，通過手機APP應(yīng)用服務(wù)信息平臺可查詢?nèi)兴泄痪€路和運營車輛情況，方便市民出行。