原標題：北京新機場設計未定稿 “海星”造型非最終方案

　　昨天，一則新機場設計圖公布的消息引起網(wǎng)友熱議，設計圖中新機場外形酷似一只海星。不過首都機場集團相關部門負責人表示，網(wǎng)上流傳的設計圖并非官方發(fā)布，新機場設計依然在進行，目前無定稿。

網(wǎng)傳新機場設計圖中，新機場外形酷似一只海星（上圖），內(nèi)景以白色為主（下圖）。

　　網(wǎng)傳“海星”造型非最終方案，官方稱未發(fā)布

　　新京報訊 （記者郭超 高美 實習生趙澤眾）“北京新機場設計方案公布俯瞰像一只海星”，昨天，很多人在網(wǎng)上看到了一張“新機場設計圖”，大贊宏偉壯觀，但新京報記者向官方求證該消息，得到的結論只能讓大家失望了。

　　首都機場集團相關部門負責人表示，網(wǎng)上流傳的設計圖并非官方發(fā)布，新機場設計依然在進行，目前無定稿。

　　法國公司拿下設計權

　　昨天，一則新機場設計圖公布的消息引起網(wǎng)友熱議，設計圖中新機場外形酷似一只海星，主航站樓向五個方向延伸，此外還有一條連廊將機場前區(qū)與航站樓連接。

　　消息稱，這是由英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)與巴黎機場集團建筑設計公司（ADPI）共同參與的北京大興新機場設計方案。

　　該消息還表示，這次公布的方案算是“集體的智慧”。方案的最初版本是ADPI在參與2011年舉行北京新機場設計大賽時勝出的作品。而隨后，北京新機場總辦公室又找來了扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師成立聯(lián)合團隊，來完善ADPI的方案?，F(xiàn)在公開的方案正是扎哈領銜改造后的結果。

　　但記者昨天在ADPI公司官網(wǎng)上沒有看到新機場設計圖公布的消息。

　　官網(wǎng)信息顯示，去年底，ADPI擊敗眾多競爭對手，拿下了北京新機場T1航站樓設計項目。它將與英國扎哈·哈迪德建筑事務所一同完成新航站樓的設計。

　　官方稱未發(fā)布設計圖

　　記者向民航局等多部門求證上述消息，首都機場集團相關部門負責人介紹，網(wǎng)上的設計圖并非官方發(fā)布，而且也不是最終的設計圖。“第一、官方渠道沒有發(fā)布任何設計圖；第二、新機場規(guī)劃設計依然在進行，沒有定稿。”該負責人說，新機場未來是什么樣還沒有定論，網(wǎng)上的設計圖甚至都不能說是備選方案。

　　去年12月，北京新機場的工程可行性研究報告終于獲得國家發(fā)改委的批復，飛行區(qū)于年底奠基開工。

　　這一耗資800億元的交通樞紐建設項目位于北京大興區(qū)和河北省廊坊市交界的地區(qū)，計劃在2019年建成投運。北京新機場2019年建成投運后，南苑機場將停運搬遷，京津冀地區(qū)將形成首都、天津濱海、石家莊正定機場和新機場四大機場協(xié)作格局。

　　■ 誰在設計北京新機場？

　　北京新機場由法國ADPI公司和英國女建筑師扎哈·哈迪德聯(lián)合設計，新機場建成后每年將接待4500萬名乘客，成為全球最大的機場。

　　巴黎機場集團建筑設計公司

　　參與設計全球百余機場

　　巴黎機場集團建筑設計公司（ADPI）隸屬于法國巴黎機場集團，從2000年6月至今，ADPI參與了全世界超過100個機場工程的設計，包括沙特吉達機場新航站樓、迪拜機場、波哥大機場和國內(nèi)的上海浦東機場。由ADPI參與設計的標志性建筑還有巴黎的新凱旋門、日本的法國大使館、中國國家大劇院、廣州綜合運動場、上海東方藝術中心等。

　　扎哈·哈迪德建筑事務所

　　首位普利策克女建筑師當家

　　該事務所以創(chuàng)始人名字命名。哈迪德是世界上首位獲得普利策克建筑獎的女建筑師。她的工作室成立的三十余年間，設計出了奧地利因斯布魯克的滑雪臺、美國辛辛那提的當代藝術中心。中國北京SOHO城的總體設計和廣州歌劇院的設計也是她的創(chuàng)作。