英國廣播公司（BBC）發(fā)布的一張客機(jī)失聯(lián)時(shí)的天氣云圖顯示，印尼空域當(dāng)時(shí)云層較厚。BBC天氣播報(bào)員達(dá)倫·貝特說，每年這個(gè)時(shí)候，亞航客機(jī)失聯(lián)區(qū)域出現(xiàn)積雨云積聚的情況并不少見。

　　積雨云也叫雷暴云，是積狀云的一種。大量的不穩(wěn)定能量、充足的水汽和足夠的沖擊力是形成積雨云的三個(gè)必要條件。這種云體濃厚而龐大，如同高聳的山岳，是最能夠影響航空運(yùn)輸安全的天氣現(xiàn)象之一。

　　積雨云雖然延續(xù)時(shí)間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風(fēng)及冰雹等天氣現(xiàn)象，有時(shí)也伴有龍卷風(fēng)，在特殊地區(qū)甚至產(chǎn)生強(qiáng)烈的下?lián)舯┝?，而這是一種能夠使飛機(jī)墜毀的氣流。

　　航空專家介紹，飛機(jī)一旦誤入積雨云團(tuán)會(huì)使飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)空中解體。

　　從歷年發(fā)生的一些空難事故來看，積雨云造成的飛行事故案例并不鮮見。

　　1982年7月9日，美國泛美航空公司一架客機(jī)在新奧爾良國際機(jī)場起飛時(shí)遭遇強(qiáng)雷雨和低空風(fēng)切變，飛機(jī)爬升至46米時(shí)墜毀，機(jī)上145人、地面8人喪生。

　　2009年5月31日，法航AF447航班從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機(jī)上228人全部遇難。黑匣子數(shù)據(jù)顯示，空難發(fā)生前，巴西附近的大西洋海域上空有積雨云，其他飛機(jī)都已經(jīng)或即將改變航線以避開積雨云區(qū)，但法航機(jī)長卻堅(jiān)持按照原定航線通過這一空域，正是這一點(diǎn)為空難埋下了禍根。

　　失聯(lián)時(shí)間表

　　（北京時(shí)間28日）

　　06：35飛機(jī)自泗水國際機(jī)場起飛。

　　07：15飛行員請(qǐng)求向左偏航以躲避云團(tuán)，并要求提升飛行高度。

　　07：17飛行員與塔臺(tái)失去聯(lián)系。

　　07：24雅加達(dá)地面塔臺(tái)確認(rèn)與飛行員失去聯(lián)系。

　　09：39亞航公布乘客名單。

　　16：00制造商空客公司發(fā)表新聞公報(bào)。

　　18：00由于天色已晚，搜尋區(qū)域天氣不佳，印尼當(dāng)天的搜尋工作中止，并將于29日早晨7時(shí)重新開始，而專業(yè)搜救船只仍在前往該海域的路上。

　　鏈接

　　2014空難多發(fā)

　　2月11日阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發(fā)生一起軍用飛機(jī)墜毀事故，造成77人遇難。

　　3月8日載有239人的馬來西亞航空公司MH370航班在從馬來西亞吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失去聯(lián)系，至今下落不明。

　　7月17日從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上298人全部遇難。

　　7月23日中國臺(tái)灣復(fù)興航空GE222航班在澎湖西溪村墜毀，造成機(jī)上48人死亡，10人受傷。

　　7月24日阿爾及利亞航空公司一架航班在鄰國馬里墜毀，機(jī)上116人無一生還。

　　8月10日伊朗一客機(jī)墜毀，48人遇難。

　　相關(guān)

　　馬航將于年底正式退市

　　京華時(shí)報(bào)訊  馬來西亞航空公司上周末發(fā)布公告稱，將在12月31日上午9點(diǎn)在吉隆坡股票交易所摘牌，結(jié)束29年的上市生涯。

　　12月12日是馬航股票在交易所上市的最后一天，但全日馬航股票成交量高達(dá)7086萬股，成為當(dāng)天馬來西亞股市最熱門的股票。

　　馬航日前表示，其最大股東馬來西亞國家投資基金國庫控股提出了每股27分馬幣的資本削減與回退計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)馬航的私有化，并計(jì)劃在12月17日除權(quán)后的10天內(nèi)進(jìn)行資本回退。

　　今年3月8日，載有239名乘客的馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，至今未有事故定論。而今年7月，馬航MH17客機(jī)在烏克蘭與俄羅斯邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上載有298人。初步調(diào)查報(bào)告顯示，墜機(jī)或因從外界而來的高能量物體直接刺穿飛機(jī)，造成了結(jié)構(gòu)性的損傷所致。

　　受到兩起墜機(jī)事故重創(chuàng)，馬航今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈虧損擴(kuò)大至5.761億林吉特（約合1.7039億美元），創(chuàng)下2011年第四季度以來最高單季虧損。國庫控股表示，馬航退市只是重振馬航計(jì)劃的開始，目前馬航已經(jīng)裁員三分之一，國庫控股還將投入60億林吉特（約合18億美元），對(duì)馬航實(shí)施多達(dá)12項(xiàng)內(nèi)容的重組，希望馬航在退市后3年內(nèi)重新盈利。