工作人員正在北洋海軍提督署內(nèi)布展。

當年致遠艦全景。

7月19日，在遼寧丹東東港，工人正在按照1:1的比例分段復建致遠艦。

　致遠紀念艦正在緊張建造。

　　1894年9月17日，中日甲午戰(zhàn)爭黃海海戰(zhàn)爆發(fā)，致遠艦在海戰(zhàn)中激戰(zhàn)5小時彈盡且受重創(chuàng)后，管帶鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸于盡，但被日艦集中火力擊沉，同艦官兵246人殉職，鄧與愛艦同沉，全艦僅7人獲救。

　　為紀念甲午海戰(zhàn)120周年，丹東船舶重工有限公司（下稱丹船重工）承建的北洋艦隊“致遠艦”1:1復制建造工作正在進行。據(jù)了解，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，所有經(jīng)費由丹東當?shù)囟嗉移髽I(yè)與個人自發(fā)籌集，預計9月份完工下水。19日，京華時報記者專程趕赴丹東東港，對致遠紀念艦的施工現(xiàn)場進行了探訪。

　　京華時報記者潘珊菊劉曉旭實習記者楊艷萍京華時報記者王苡萱攝

　　□探訪

　　民企籌資3700萬元1：1建造致遠紀念艦

　　7月19日上午，丹東港造船平臺上，數(shù)十名工人正在進行致遠紀念艦的施工作業(yè)。主管復制艦建造工作的丹船重工生產(chǎn)部部長孫守林向京華時報記者介紹，自己今年2月份接到建船通知，經(jīng)過產(chǎn)前準備、生產(chǎn)設計等流程，于5月5日正式開始施工。為了趕在9月17日（“大東溝海戰(zhàn)”爆發(fā)日）之前完工，紀念艦制造工作已投入200多人，工期緊迫。

　　據(jù)介紹，正在建造的紀念艦長81.38米、寬11.58米、型深6.4米，主尺度完全依照致遠艦原型進行建造。孫守林工地上的辦公室桌面上，鋪滿了致遠艦的原型照片及設計圖紙，其中還包含近130年前，致遠艦剛剛完工下水時的照片。

　　“這些照片和資料有些來自英國原船廠，建造前我們還專程去劉公島甲午戰(zhàn)爭博物館考察了2次，看了按比例縮小制作的模型。”孫守林說，立項之初，有參與其中的專家反復查找史料，并到致遠艦的制造商——英國阿姆斯特朗公司查找資料，最終才確定該船的設計方案。

　　復制艦無動力不能自航

　　正在建設的致遠紀念艦目前尚無法看到主船體雛形，孫守林解釋，這是因為船體施工分段進行，各段完成后才會進行合龍。

　　據(jù)介紹，紀念艦的建造分為主船體部分、船體上艦部分和仿古裝修，丹船重工負責船體建造，機槍、魚雷、大炮等物件的仿古裝修由北京另一家公司全權負責。

　　孫守林說，主船體為8個分段，現(xiàn)已有6個分段完工，剩下2個分段正在收尾，機艙、煤艙、蒸汽機、鍋爐間等均分布于主船體內(nèi)；上艦部分則分為7個分段，其中包括艦長室、水兵生活區(qū)、機槍架等，均在建造之中。

　　“紀念艦將來主要是用于參觀，艦船能下水但不具備行駛動力。”孫守林表示，原致遠艦動力為雙蒸汽機，由于復制艦是展品，將不配備動力，無法獨自航行，只能依靠外力拖拽。

　　難點在于古今技術差異

　　“由于要趕在9月17日竣工，我們一直是邊設計邊施工，120多年前的造船方式與現(xiàn)在的造船完全不同，復原艦船當年的外觀、材質(zhì)都存在困難。”孫守林指著造船平臺上的一段正在建造的主船體稱，致遠艦原艦使用鉚釘鉚接技術連接各塊船板，但現(xiàn)在造船使用焊接技術，“鐵板焊接之后會有焊縫，鉚釘結(jié)構的則不存在，我們就得想辦法”。

　　為了盡可能原樣重現(xiàn)艦船，孫守林的團隊在船體外側(cè)多加了一層鐵板遮住焊縫，同時打磨溜光，之后在相應位置鑲嵌假鉚釘，以達到復原的效果。

　　除了造船工藝上的不同，致遠艦的船型也與平日丹船重工建造的民用船只存在很大差異。“普通船只船型下身肥大，采用氣囊下水；致遠艦因需要增加航速，船型呈刀形，下身瘦小鋒利，采用滑道下水。”孫守林說，為了使復制艦平穩(wěn)下水，施工方還專門制造鋼架，支撐在船體底部，預計復制艦完工下水后能達到1500噸左右。

　　經(jīng)費主要來自民企籌集

　　建造致遠紀念艦項目的參與者宋沛然說，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，來源主要是當?shù)氐拿駹I企業(yè)和個人籌資，并沒有政府和國企的參與。當?shù)卦齑瞎と撕屯诵菁夹g人員得知要復建致遠艦，都主動加入建造隊伍中，給予義務指導和勞動。除此之外，這個項目還得到很多甲午歷史愛好者、甲午史學研究者的支持。

　　“這筆經(jīng)費中有三分之一是打算用在規(guī)劃設計、技術人員指導和購買圖紙資料上，但好多人甚至沒簽過一紙合同，紛紛義務給予支持，很多花費都免了。”宋沛然說，其他費用將用在建造材料和部分人工費用，船體由外到內(nèi)都會仿真做舊，單艦內(nèi)裝修面積就達900多平米。

　　此次致遠紀念艦設計

　　顧問主要是海軍史研究會會長陳悅和旅日作家薩蘇，得知要復制致遠艦后，陳悅主動提供自己多年收集的30多張致遠艦圖片資料。同時，還幫忙聯(lián)系當年建造艦艇的英國造船廠，英國方面也免費給予支持，提供了一些造船檔案資料。

　　對于是否能夠真實還原致遠艦當年的樣貌？宋沛然介紹，保守地說，主體還原應該可以達到80%以上。建造時技術人員主要依據(jù)軍艦圖紙，其中舾裝件和武備都是經(jīng)過歷史考證的，包括基本外形、規(guī)格、尺寸，外觀和主要裝備構件已是基本還原，“但是有一些細節(jié)我們只能去猜測，根據(jù)其他可以考證的資料盡量去還原，包括內(nèi)部裝修風格、使用的材料、餐桌餐具、食物。”

　　□觀點

　　復制致遠艦是建造精神豐碑

　　此次建造致遠紀念艦，曾經(jīng)參與復制過定遠艦的甲午戰(zhàn)爭史研究專家陳悅再次參與其中。陳悅主要負責艦船仿古設計，包括造船設計過程中，主要牽扯到與歷史上的致遠艦有重疊部分，內(nèi)部的裝修裝飾風格的界定均由他負責把關。

　　從要復制致遠艦那一刻起，就有人開始質(zhì)疑建造有無必要，而陳悅對于這種質(zhì)疑有自己一番解釋。

　　“失敗的戰(zhàn)爭還是有東西值得我們借鑒的地方，無論是黃海海戰(zhàn)，還是威海保衛(wèi)戰(zhàn)，北洋海軍在戰(zhàn)斗中都迸發(fā)出一種可貴的戰(zhàn)斗精神。”陳悅說，最集中代表就是致遠艦管帶鄧世昌，這個事情讓中國人記憶深刻，雖然很多人知道致遠艦，記得鄧世昌，但是致遠艦具體是什么樣的卻沒有一種直觀感覺，復制致遠艦更像是建造一座特殊的紀念碑，這是與歷史上海軍的精神有關聯(lián)的一艘船，是一座精神豐碑，現(xiàn)代人可以直接登上這艘船，感受當時的情境。“1:1的還原再現(xiàn)場景具有強烈的歷史現(xiàn)場感，對于愛國主義教育和歷史普及來說，是一個很特別的平臺，讓人仿佛瞬間回到歷史的感覺。”

　　在陳悅看來，復制致遠艦是一件具有十足魅力的事情，作為一個研究者，能夠看到自己一直琢磨研究的軍艦能夠以1:1的形式神奇再現(xiàn)，很令人激動。同時，復制定遠艦花費資金較大，需要很多條件共同促成，既然有人愿意復制致遠艦，而且是一個很恰當?shù)睦碛?，在這種情況下，任何一個對這條船有興趣的研究者都會主動站出來，使其更像歷史上的致遠艦。“就算他們不找我，我也會主動去找他們。”曾經(jīng)參與復制過定遠艦的陳悅說。