昨日，央視曝光了攜程網(wǎng)的“旅行套餐”機(jī)票退改簽費(fèi)用高達(dá)總價(jià)的40%。而按航空公司規(guī)定，起飛前退票僅收取票面價(jià)格5%的退票費(fèi)，起飛后收取10%。另外央視記者還發(fā)現(xiàn)，以上述機(jī)票為例，在攜程訂的“旅行套餐”機(jī)票比直接在航空公司訂購還要貴87元，存在“低買高賣”現(xiàn)象。

　　購買攜程“旅行套餐” 退票費(fèi)達(dá)40%

　　近日有網(wǎng)友反映，攜程的“旅行套餐”機(jī)票退改簽費(fèi)高的驚人。央視記者親自體驗(yàn)：全價(jià)機(jī)票947元+燃油費(fèi)110元=1057元；退簽費(fèi)按攜程公示比例40%計(jì)算，攜程公司收取的退票費(fèi)高達(dá)473元。

　　攜程是根據(jù)什么來收取近一半的退票費(fèi)呢？

　　攜程工作人員告訴記者，因?yàn)橛浾哂喌氖?ldquo;旅行套餐”，而“旅行套餐”比一般的退款條件要高一些。“旅行套餐”規(guī)定，飛機(jī)起飛前2小時(shí)前退票收取“旅行套餐”價(jià)格30%的退票費(fèi)；飛機(jī)起飛2小時(shí)內(nèi)(含2小時(shí))及起飛后退票收取40%。

　　不過央視記者發(fā)現(xiàn)，退票費(fèi)473元既不是1057元的40%，也不是全價(jià)機(jī)票947元的40%。這個(gè)數(shù)字是怎么得來的呢？

　　攜程工作人員解釋：“應(yīng)該按照1057元的40%來收，也就是只需要收取423元就行了。”并表示愿意把多收的50元退給央視記者。至于多收的原因，上述工作人員稱：“前段時(shí)間系統(tǒng)升級(jí)，還有就是員工錄錯(cuò)了。”

　　攜程稱退票費(fèi)分文未取 業(yè)內(nèi)：攜程不會(huì)這么傻

　　按國(guó)航航空公司規(guī)定，起飛前退票僅收取票面價(jià)格5%的手續(xù)費(fèi)，起飛后收取10%。

　　但是按照攜程的說法，“旅行套餐”卻收取40%的退票費(fèi)，那其余的30%進(jìn)了誰的腰包呢？

　　攜程工作人員告訴央視記者，“旅行套餐”的退票費(fèi)給了“票臺(tái)”一方，以上述機(jī)票為例，退票費(fèi)就給了“北京大然航空服務(wù)郵有限公司”。“退票費(fèi)先由攜程代收，然后再退給‘票臺(tái)’或者航空公司任意一方。”攜程工作人員對(duì)央視記者表示。

　　但是隨后央視記者致電國(guó)航客服得到回復(fù)，上述機(jī)票退票費(fèi)應(yīng)收票面價(jià)格的10%。

　　按照攜程解釋，多出的30%的退給了“北京大然航空服務(wù)郵有限公司”，不過央視記者在網(wǎng)上沒有找到任何關(guān)于這家公司的資料，攜程方面也拒絕提供這家公司的聯(lián)系方式。央視稱，攜程的退票費(fèi)給了“票臺(tái)”公司的解釋無法得到核實(shí)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，攜程聲稱分文未取的說法有待核實(shí)。一票務(wù)資深業(yè)內(nèi)人士說道，攜程作為票務(wù)的一級(jí)代理商，從航空公司拿票的價(jià)格應(yīng)該是代理公司中比較好的，但是不排除攜程向其他代理商拿特價(jià)、特點(diǎn)、特班這種機(jī)票的可能性。“出現(xiàn)退票的情況下，攜程將更高額的退票損失直接轉(zhuǎn)嫁到客人身上，這種情況不太容易發(fā)生，因?yàn)檫@使攜程在沒有掙錢的情況下又傷害了自己的客戶，攜程不會(huì)這么傻。”