5月22日，乘客在北京大北窯南等待乘坐開往燕郊的814路公交車。曾有媒體報道，這種每天早上跨省上班的人在燕郊至少有30萬。 圖CFP

　　交通一體化規(guī)劃方案將出臺，涉及航空、公路、港口等多方面合作

　　新京報訊 （記者郭超）為推動京津冀交通一體化發(fā)展，今后京津冀地區(qū)將實現(xiàn)地鐵、公交一卡通通行，為京津冀市民生活帶來便利。

　　昨日，據(jù)天津有關部門負責人透露，京津冀三地交通運輸主管部門近日對三地交通協(xié)調發(fā)展規(guī)劃進行了磋商，京津冀將出交通一體化規(guī)劃方案，該方案將分幾段實施，涉及航空、港口、公路等多方面合作。

　　京津冀達成“一卡通”互通共識

　　“天津的卡到北京坐公交、地鐵也是可以的，以后就是區(qū)域內使用聯(lián)網售票。”據(jù)天津交通主管部門負責人介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展必然是交通一體化先行，本周三地交通主管部門達成共識，確定今后在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路網一體化、服務一體化、信息一體化等。路網是按照近遠期規(guī)劃加緊建設三地公路網絡，服務方面就是一卡通互通等。

　　還有客運線路優(yōu)化，也是三地交通部門協(xié)作下一步要解決的。“以前都是各省市有長途車到外地，但現(xiàn)在三地是一個區(qū)域概念了，不是以前的三個點了，所以就要考慮對重復的線路進行調整。”

　　據(jù)了解，近日交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調研。他指出三地要著力促進區(qū)域交通運輸協(xié)同管理，推進區(qū)域交通信息服務對接，力爭實現(xiàn)區(qū)域公交“一卡通”、客運服務“一票式”、貨運服務“一單制”。

　　京津冀等部分區(qū)域有望率先聯(lián)網

　　城市公共交通一卡通起步于1999年。據(jù)了解，目前全國有254個地級以上城市發(fā)行一卡通，總數(shù)超3.5億張，僅北京市就有7000多萬張，使用范圍覆蓋公交、地鐵、出租汽車等多種交通方式，并在部分城市擴大應用至小額消費支付。

　　交通運輸部此前表示，按照計劃，一卡通互聯(lián)互通工作爭取到2016年初步完成大中型城市互通；2020年，在全國范圍內基本實現(xiàn)公交一卡通跨地區(qū)、跨交通方式的互聯(lián)互通。京津冀地區(qū)有望率先試點聯(lián)網。