期待進一步“提速”

　　毫無疑問，在政策的高度關(guān)注和大力支持下，以及規(guī)劃目標(biāo)時間將至的倒逼下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)期待進一步提速發(fā)展。而新能源汽車要順利前行，必須突破行業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　全國政協(xié)委員、民盟中央副主席歐陽明高建議，一要鼓勵競爭，無論是車，還是充電設(shè)施，壟斷肯定是價格高、出來的東西不好，必須要通過競爭，完善市場機制。二是政府要多建基礎(chǔ)設(shè)施。三是作為電動車的技術(shù)保障，要對安全技術(shù)做進一步的研究和完善。

　　“政府應(yīng)當(dāng)提高對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，而非單純補貼購買者，這才是最好的補貼。”歐陽明高說。

　　柳崇禧建議，積極創(chuàng)新商業(yè)模式，推動市場應(yīng)用。在電池技術(shù)尚未取得革命性突破的情況下，基于現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)采用“車電分離、換電運營”，電池租賃模式、整車租賃等新型商業(yè)模式，推動新能源汽車市場應(yīng)用。

　　據(jù)了解，目前全世界電動汽車的商業(yè)模式大致有三類，分別是車電銷售加上自充網(wǎng)絡(luò)的模式；整車租賃模式以及裸車銷售、電池租賃、充換交融模式。這些模式在其他國家和城市都有在運行并推廣，中國也正在試運營當(dāng)中。至于哪種模式好，還是要看市場的反映。

　　柳崇禧還建議，打破行業(yè)壟斷，推動新能源汽車推廣應(yīng)用。制定政策，要求現(xiàn)有出租車公司采用新能源汽車逐步替代淘汰的燃油出租車。同時，打破壟斷和保護，開放市場，鼓勵成立新的新能源出租車公司，開展新能源出租車運營。

　　“汽車開發(fā)過程是五年，我建議一個汽車有關(guān)的政策制定出來要有10年的有效期。想今天制定政策，年底就見效，那純粹是開玩笑。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚呼吁，政策要穩(wěn)定，要打破地方保護主義。同時希望把節(jié)能新能源汽車列為國家的重大科技專項。

　　同時，董揚建議，新能源汽車要根據(jù)我國汽車行業(yè)自身特點加快推進。在發(fā)展純電動汽車的同時，混合動力是現(xiàn)階段新能源汽車推廣普及的重點，是傳統(tǒng)動力的升級版，未來政府、企業(yè)要堅實推進混合動力的快速發(fā)展。

　　在眾多的業(yè)內(nèi)專家看來，要進一步發(fā)揮市場的作用，鼓勵民營資本進入新能源汽車市場，加大推廣力度，持續(xù)實施補貼政策。只有解決好這些問題，新能源汽車才有望走進千家萬戶。