即使超載貨車在料場時“沒法管”，那在檢測站前方不遠(yuǎn)處重新駛?cè)胫髀泛鬄楹尾患皶r執(zhí)法？面對這一質(zhì)疑，天津濱海新區(qū)第二公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人李桂生又解釋說，目前高莊檢測站實行四班兩運轉(zhuǎn)的工作制，一個班次１名交警，車輛、人員、警力都不足，常常“顧得了頭顧不了尾”，“如果我們流動執(zhí)法了，檢測站就沒有人，站里就可能發(fā)生闖卡行為，這更是我們的失職。”

　　對公路管理部門“管不了”的說法，部分周邊群眾卻表示“只是借口”，“黑卡”長期在“官卡”眼皮底下非法收費放行超載車，既有相關(guān)部門的不作為，又可能牽涉利益輸送。

　　“料場私自設(shè)卡收費，一年下來數(shù)額巨大，其中部分是不是用來打點關(guān)系？如果沒有人罩著，它又如何敢如此猖獗？執(zhí)法部門真想管應(yīng)該不難，在貨車?yán)@行料場重新上路的路口安排執(zhí)法人員常態(tài)治超就能很容易解決問題，視而不見僅僅是人手不夠就能糊弄過去的嗎？”居住在周圍的一位村民質(zhì)疑說。

　　“‘官卡’和‘黑卡’之間很‘默契’。”一位常年跑這條線路的貨車司機(jī)舉例說，曾有司機(jī)不想過料場交３００元錢，趁超限檢測站工作人員不注意，直接從超限站闖卡過去，沒想到“治超站”的人員不去追，反而是料場的人開車將那輛車追回，現(xiàn)在基本沒有司機(jī)再敢闖卡了。

　　治超反成“越治越超”，監(jiān)管豈能推諉扯皮？

　　由于“官卡”形同虛設(shè)，“黑卡”收錢放行，政府三令五申的治超在濱唐公路變成了“越治越超”。

　　“為了掙錢，必須超載；為了不卸貨通行，必須交３００元錢；為了將通行費的價值最大化，就必須玩命超載。”一位司機(jī)無奈地說。

　　濱唐公路天津漢沽段在２０１１年進(jìn)行了全面維修，但記者在濱唐公路高莊村沿線看到，從唐山駛?cè)胩旖虻某d車很多沒有采取遮蓋措施，砂石灑漏遍地，塵土飛揚。貨車?yán)@行“高莊料場”重新駛?cè)霝I唐公路處，更是砂石堆積，路面嚴(yán)重受損。而濱唐公路唐山段更是不堪重負(fù)，道路坑坑洼洼，小轎車已難以通行。

　　超載貨車還嚴(yán)重威脅到沿線居民安全。畢家酄中村村民劉國友說，貨車經(jīng)過村莊時并不減速，常常有石塊掉落。特別是由于超載太厲害，碰到緊急情況即使踩剎車慣性也很大，十分危險。

　　一些沿線村民告訴記者，大量超載車給道路交通和周邊環(huán)境造成很大影響，群眾苦不堪言，多次上訪向政府部門反映，但幾年過去了，仍舊沒有改觀。

　　對于超載問題，記者也先后向天津濱海新區(qū)治超辦、漢沽治超辦、漢沽路政部門投訴，但工作人員均稱，需要向領(lǐng)導(dǎo)匯報，再核實情況。漢沽治超辦接待投訴的工作人員稱：“我們是治超辦，是辦公，不是執(zhí)法。”

　　沿線群眾表示，超載車橫行，公路沿線居民深受其害。百姓要的不是左難右難的說辭，而是實實在在的治理，要嚴(yán)查超載車治理失控背后的不作為和有無“權(quán)力尋租”。（完）