截至記者發(fā)稿時(shí)間，MH370航班失去聯(lián)系已超過(guò)40多個(gè)小時(shí)。在科技日益發(fā)達(dá)的今天，為何長(zhǎng)時(shí)間搜尋不到來(lái)自失聯(lián)飛機(jī)的任何信號(hào)？記者為此采訪了全國(guó)政協(xié)委員、中科院信息工程研究所所長(zhǎng)田靜。

　　“如果飛機(jī)不幸失事落水，無(wú)線電波則失去功能，傳送不出去。這時(shí)需要通過(guò)聲波來(lái)發(fā)出救援信號(hào)。”田靜在接受記者采訪時(shí)表示。

　　作為聲學(xué)方面的專家，田靜曾擔(dān)任中科院聲學(xué)所所長(zhǎng)一職，2013年當(dāng)選國(guó)際聲學(xué)委員會(huì)副主席。

　　田靜表示，飛機(jī)在入水瞬間，肯定會(huì)發(fā)出一定的聲音，但如果附近海域沒(méi)有相關(guān)聲學(xué)監(jiān)聽(tīng)基站的話，想發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)的確很有難度。

　　“入水后的飛機(jī)便需要聲學(xué)信標(biāo)來(lái)幫忙。”田靜說(shuō)，“聲學(xué)信標(biāo)基本不受水深限制，落水后會(huì)自動(dòng)發(fā)出相關(guān)信號(hào)。如達(dá)到一定的功率，一般可以覆蓋幾百公里海域。”

　　據(jù)田靜介紹，聲學(xué)信標(biāo)在世界上已是非常成熟的應(yīng)用技術(shù)，廣泛應(yīng)用于需置于水中的儀器設(shè)備，方便科學(xué)家日后的采集和取樣工作。由我國(guó)自主研發(fā)的“蛟龍?zhí)?rdquo;，其中很重要的工作之一就是執(zhí)行水下設(shè)備定點(diǎn)布放，包括換能器、聲信標(biāo)及采樣器等。

　　田靜同時(shí)也表示，是否所有飛機(jī)的黑匣子都配置了聲學(xué)信標(biāo)他并不敢肯定。“但即使所有飛機(jī)上的黑匣子都有完善的聲學(xué)信標(biāo)，也需要有專業(yè)的設(shè)備才能監(jiān)聽(tīng)和搜索到。很多專業(yè)救援船只正前往疑似出事海域，這也需要一定時(shí)間。”

　　“此次飛機(jī)失聯(lián)事件也給海上救援提出了新的挑戰(zhàn)，還有待科學(xué)家們共同努力！”田靜說(shuō)。