特權(quán)不限號(hào) 廣州推廣新能源車快馬加鞭

　　■新快報(bào)記者 李村 實(shí)習(xí)生 胡夢(mèng)嫦

　　新能源車優(yōu)先入戶、可以走公交專用道，還不受限號(hào)影響……

　　近日，廣東省為新能源車發(fā)展大開綠燈。省發(fā)改委日前發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》(下稱《意見》)，表示將在2015年前在廣州市推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛新能源車，甚至可共享公交車道、不受限號(hào)行駛等政策約束。

　　這都為廣州新能源汽車的快步前進(jìn)帶來(lái)利好。

　　喜

　　1000輛私人目標(biāo) 或可提前實(shí)現(xiàn)

　　早在今年4月底，廣州市政府就審議通過(guò)的《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》(下稱《方案》)《廣州市2014年新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》(下稱《計(jì)劃》)就規(guī)定，至2015年廣州市計(jì)劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車1萬(wàn)輛。其中，公交車2000輛，出租車1000輛，公務(wù)用車2000輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車1000輛，私人領(lǐng)域4000輛。建設(shè)各類充電站105個(gè)、各類充電樁(機(jī))9970個(gè)，初步構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的充電服務(wù)體系和智能化的綜合性服務(wù)平臺(tái)。

　　而針對(duì)廣州市，今年內(nèi)計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車3050輛，其中公交車900輛，出租車300輛，公務(wù)用車580輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車270輛，私人領(lǐng)域用車1000輛。建設(shè)各類充電站46個(gè)和各類充電樁(機(jī))2916個(gè)。此前有關(guān)部門曾計(jì)劃到2015年建成公交充電站61座，充電樁超8萬(wàn)個(gè)。

　　根據(jù)每月?lián)u號(hào)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年廣州累計(jì)搖號(hào)804個(gè)新能源車，其中包括761個(gè)個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)，單位指標(biāo)43個(gè)，雖然離每個(gè)月1000輛新能源車指標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，平均下來(lái)實(shí)際上每月只有100多個(gè)申請(qǐng)，但今年內(nèi)1000輛私人領(lǐng)域新能源車的目標(biāo)應(yīng)該可以提前實(shí)現(xiàn)。

　　目前廣州市場(chǎng)上新能源車有凱美瑞尊瑞、比亞迪秦、君越2.4L eAssist等少量車型可以購(gòu)買，而新頒發(fā)的《意見》規(guī)定新能源汽車能優(yōu)先辦理入戶、年檢等業(yè)務(wù)，另外還有可共享公交車道、不受限號(hào)行駛約束等政策，這都將為新能源車的發(fā)展大開方便之門。

　　憂

　　充電難 加油站路燈柱加裝可破題

　　記者近日走訪了解到，目前廣州大學(xué)城、亞運(yùn)城、越秀區(qū)附近均設(shè)有少量用于電動(dòng)出租車的充電站，采用快充模式，僅需半個(gè)小時(shí)便可充滿電。相關(guān)單位有使用電動(dòng)車和充電樁，如公交巴士，但巴士充電站不對(duì)私人運(yùn)營(yíng)。

　　在花都區(qū)，有100輛晨風(fēng)電動(dòng)出租車，這里的充電站也是目前廣州市規(guī)模最大的電動(dòng)出租車充電站，共有60個(gè)普通充電樁和5個(gè)快速充電樁，但目前還沒(méi)有私人用的電動(dòng)車來(lái)這里充電。在新快報(bào)記者實(shí)地探訪的廣州城內(nèi)的幾家充電站中，賽馬場(chǎng)那家正在維修中，大學(xué)城的也已關(guān)門。南方電網(wǎng)的一處充電樁工作人員告訴記者“不對(duì)私人開放”……

　　所以，此次《意見》指出，有條件的加油站要裝一定數(shù)量的充電設(shè)施，充分利用路燈網(wǎng)絡(luò)、咪表停車位等電力資源建設(shè)充電樁。繁華商業(yè)區(qū)、大型商場(chǎng)均要逐步開設(shè)具備充電裝置的新能源汽車停車位，如果這些舉措能夠盡快實(shí)施，必將較大程度解決充電難問(wèn)題。

　　對(duì)消費(fèi)者的另一個(gè)利好是，新能源汽車或能優(yōu)先辦理入戶、年檢等業(yè)務(wù)，純電動(dòng)汽車入戶上牌時(shí)不需經(jīng)排氣檢測(cè)可直接發(fā)放機(jī)動(dòng)車污染物排放環(huán)保標(biāo)志，并研究出臺(tái)新能源汽車可共享公交車道、不受限號(hào)行駛約束等政策。

　　贊

　　公務(wù)車 優(yōu)先選用純電動(dòng)車

　　除了加大力度推廣私人新能源汽車外，《意見》還要求政府部門結(jié)合公務(wù)車改革要求，推動(dòng)政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位普通公務(wù)用車優(yōu)先采用新能源汽車，擇優(yōu)選用純電動(dòng)汽車。

　　在公共交通領(lǐng)域，按照現(xiàn)有的公交車報(bào)廢政策，今明兩年正是廣州舊公交車更新報(bào)廢的高峰期，屆時(shí)廣州近1萬(wàn)輛LPG公交車在達(dá)到報(bào)廢期后將全部換成LNG、純電動(dòng)等新能源公交車，目前已經(jīng)更換成新能源車的公交大約2500輛。

　　在出租車市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)車e6最早將目光投向出租車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、眾泰汽車等也都將出租車市場(chǎng)作為撬動(dòng)新能源汽車私人推廣的重要舉措。目前在花都區(qū)，共有100輛東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)電動(dòng)出租車在路上運(yùn)營(yíng)。

　　按照規(guī)劃，今年廣州以推廣插電式(含增程式)混合動(dòng)力公交車為主，開展純電動(dòng)公交車小規(guī)模試點(diǎn)，推廣應(yīng)用新能源公交車900輛。2015年，通過(guò)穩(wěn)步推廣插電式混合動(dòng)力公交車，加大純電動(dòng)公交車推廣力度，推廣應(yīng)用新能源公交車1100輛。

　　而在今年4月，廣汽和比亞迪宣布在廣州增城合資成立新能源客車公司，主要研發(fā)電動(dòng)公交客車，總投資在30億元。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松最近也透露，今年將在廣州試運(yùn)行800輛新能源汽車。而按照工信部日前發(fā)布的2014年1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，這對(duì)廣州未來(lái)發(fā)展新能源汽車也是一個(gè)積極的信號(hào)。

　　■鏈接

　　政協(xié)委員吐槽： 共享與專用相違背

　　新能源汽車或可共享公交車專用道。對(duì)此，廣州市政協(xié)委員韓志鵬炮轟：公交車道是給公交車專用的，其他機(jī)動(dòng)車怎能說(shuō)共享就共享呢？

　　韓志鵬認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車逐步采用新能源車是一個(gè)方向，不過(guò)真正讓新能源車占領(lǐng)市場(chǎng)，首先要考慮新能源車的性價(jià)比，市場(chǎng)推廣不能夠靠特殊政策、靠行政干預(yù)，還必須要有足夠的充電設(shè)施和停車場(chǎng)，必須有完善的配套。新能源車占用公交專用道，這與廣州市前兩年專門制定的有關(guān)公交專用道的管理辦法相違背。