原標題：中國將建環(huán)渤海高鐵：全長575公里 總投資600多億

環(huán)渤海路線圖（綠線部分）

　　29日，記者跟隨省發(fā)改委組織的山東鐵路建設媒體行在煙臺采訪時獲悉，根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調整）》，未來我省將在沿渤海地區(qū)修建一條環(huán)渤海高鐵，由煙臺向西至東營、濱州，向北至河北、天津等地。

　　此外，從2015年春運（2015年2月4日）開始，煙臺站將連入青榮城際鐵路，開行始發(fā)動車組。

　　春運煙臺站首開動車

　　官莊站擬改名芝罘站

　　記者采訪獲悉，未來官莊站或將改名為芝罘站，目前改名方案已經(jīng)上報，等待批準。

　　此外，威海站的建設正在有序進行，年底前主體工程將完工，明年5月份有望啟用。

　　德大鐵路明年通車

　　龍煙鐵路2016年底通車

　　我省北部一直以來沒有通客運火車，不過這個歷史即將結束。作為我省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中最北“一橫”，正在建設中的德龍煙鐵路將在明年先期開通德州至大家洼段，2016年年底開通煙臺至龍口段。

　　德龍煙鐵路由德大鐵路（德州至大家洼段）、大萊龍鐵路和龍煙鐵路（龍口至煙臺段）三段線路組成，全線長543公里，設計時速160公里，屬國家I級鐵路。

　　德龍煙鐵路是運煤大通道，兼顧貨運和客運功能，從德州始發(fā)，經(jīng)陵縣、臨邑、商河、惠民、陽信、濱城區(qū)、利津、東營、大家洼、龍口至煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環(huán)渤海的北部沿海鐵路大通道。

　　目前，德大鐵路全線實現(xiàn)貫通，正在進行后期場站等附屬設施建設改造，根據(jù)鐵路總公司和濟南鐵路局的總體安排，計劃于2015年6月達到開通條件。

　　大萊龍鐵路原為貨運線路，設計時速為120公里，全段需要進行升級改造，將設計時速升級為160公里，使德龍煙鐵路全線標準統(tǒng)一，投資預估算總額86.4億元，該項目正在推進過程中。

　　對接京津冀直達青煙威

　　今年4月，國家發(fā)改委在對《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調整） 》的批復中同意建設我省環(huán)渤?？焖勹F路通道，環(huán)渤?？焖勹F路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規(guī)劃線路包括德州-東營（185公里）、東營-濰坊（110公里）、東營-煙臺（280公里），全長575公里，計劃投資600多億元，是我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分，我省正在積極推進項目前期工作。