當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，法國馬賽，法國檢察官David Galtier和馬賽檢察官Brice Robin召開記者會(huì)說明4U9525情況，這名檢察官證實(shí)在駕駛艙的是副駕駛，而被鎖在駕駛艙外的是機(jī)長，當(dāng)機(jī)長通過通話器向駕駛艙內(nèi)的副駕駛表明身份要求進(jìn)入駕駛艙時(shí)沒有得到回應(yīng)。

　　法國檢察官稱，對(duì)話錄音顯示，機(jī)長隨后將駕駛飛機(jī)的工作交給副駕駛員，起身離開駕駛艙。據(jù)推測(cè)，機(jī)長應(yīng)該是出去如廁。此時(shí)，只有副駕駛員一人留在駕駛倉內(nèi)，并啟動(dòng)了下降按鈕。

　　據(jù)透露，黑匣子還記錄到了墜機(jī)前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機(jī)場(chǎng)空管人員試圖與機(jī)組取得聯(lián)系的呼叫聲。

　　法國檢方稱，副駕駛員更改飛行高度的行為只能是“有意為之”，其意圖是讓飛機(jī)墜毀。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前還沒有將這名叫安德里亞斯·盧比茨(AndreasLubitz)的28歲德國籍副駕駛員列為恐怖分子。

　　法國檢方透露的上述信息，實(shí)際上印證了此前美國《<紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道。該報(bào)道說，在墜機(jī)前最后一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)長被反鎖在駕駛艙外，在敲門呼叫無效后曾試圖撞開艙門，但直到飛機(jī)墜毀也無人回答。