原標題：今年7起地鐵墜軌事件6起在1號線

　　[摘要]由于沒有安裝屏蔽門，地鐵1號線和2號線墜軌事件時有發(fā)生。

事發(fā)后警方進入現場調查 攝影/網友“甜心jialei”

　　昨天下午5點左右，地鐵1號線大望路站，一名30歲左右的男乘客墜入軌道身亡。

　　北京青年報記者統(tǒng)計今年以來的墜軌事件發(fā)現，從1月1日起，北京地鐵共通報了7起墜軌事件，2月以來的6起墜軌事件均發(fā)生在地鐵1號線的車站。

　　由于沒有安裝屏蔽門，地鐵1號線和2號線墜軌事件時有發(fā)生，每次事故都會引發(fā)關于安裝屏蔽門的討論，地鐵1、2號線何時能用上屏蔽門目前尚無時間表。

　　男子墜下站臺身亡

　　昨天下午，多名網友發(fā)微博稱大望路地鐵站有人跳地鐵。一位目擊者告訴北青報記者，當時自己正在等車，地鐵開進站時，在車頭位置有一個黑衣男子突然跳入軌道。另一位目擊者說，事故發(fā)生后很快現場就被封鎖，跳軌者已經被運走。

　　據北京地鐵官方微博通報，16：58地鐵1號線大望路站下行（開往蘋果園方向）一名乘客進入運營軌道正線，列車緊急制動，車站工作人員采取接觸軌停電措施進行處理。該乘客被抬上站臺，17:13接觸軌恢復送電，運營秩序逐步恢復。

　　北青報記者了解到，這名男子是黑龍江人，跳下地鐵站臺后不治身亡。

　　近6起墜軌均在1號線

　　“怎么又有人跳地鐵了。”上周六，地鐵1號線軍事博物館站有人墜入軌道，一周后大望路再次發(fā)生類似事件，引發(fā)人們感嘆。

　　今年以來，北京地鐵共通報過7次乘客墜入軌道事件，在1月1日地鐵2號線建國門站就有一名男性墜軌。在北京地鐵1號線上，乘客墜入軌道最為頻發(fā)，最近的6次墜軌事件均發(fā)生在地鐵1號線。北京地鐵官方微博通報記錄顯示，從今年2月起，已經先后有人在木樨地、五棵松等6個站點墜軌。

　　地鐵1號線已經成為北京各地鐵線路中墜軌事件最為頻發(fā)的一條線路。今年以來，地鐵1號線的23個車站站臺已有四分之一發(fā)生了墜軌事件，這些站臺分別是：木樨地（2月2日）、五棵松（2月12日）、萬壽路（3月14日）、國貿（3月29日）、軍事博物館（4月18日）、大望路（4月25日）。

　　屏蔽門何時能裝上？

　　每次遇到地鐵墜軌事件，總會引發(fā)人們關于1號線和2號線等老線路加裝屏蔽門的討論。此前地鐵方面的解釋是，由于地鐵1號線和2號線建設時間較早，站臺空間有限，因此屏蔽門安裝難度較大。早在幾年前，地鐵方面就曾表示將在1號線和2號線安裝屏蔽門，但一直未有實質性進展。

　　根據地鐵方面的消息，2013年這兩條線路安裝屏蔽門一事得到了市發(fā)改委的審批，此后也有一些關于地鐵1、2號線安裝屏蔽門的進度消息。最新的消息是，地鐵1、2號線屏蔽門“設計階段進入尾聲”，預計今年年底1號線將有部分車站作為試點安裝屏蔽門。

　　不過參照地鐵八通線安裝屏蔽門的進度來看，該線路的屏蔽門從2012年開始建設，直至目前剛剛完成全部測試，地鐵1、2號線什么時候能用上屏蔽門尚無明確時間表。

　　北京青年報記者 趙婧姝 線索提供 劉先生