記者劉勇報(bào)道：記者從河源市政府官方網(wǎng)站獲悉，醞釀幾年的贛深高鐵終于“胎動(dòng)”。贛深客專鐵路預(yù)可研審查會(huì)調(diào)研組一行近日來(lái)在贛深客專線沿線踏勘，并召開贛深客專鐵路預(yù)可研審查會(huì)。據(jù)預(yù)可研報(bào)告顯示，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年開工建設(shè)，2020年建成，總工期為54個(gè)月。

　　據(jù)介紹，贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，是一條承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流為主，兼顧沿線、粵東與珠三角間城際客流的客運(yùn)專線。根據(jù)預(yù)可研報(bào)告，贛深客專全線北起贛州西站，途經(jīng)贛州境內(nèi)，進(jìn)入河源市后前往惠州、深圳方向，終點(diǎn)為深圳坪山站，全線總長(zhǎng)420公里，預(yù)計(jì)投資總額662.73億元。項(xiàng)目建成通車后，可縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，南昌至廣州、深圳僅需3個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)中鐵四院預(yù)可研報(bào)告，贛深高鐵速度目標(biāo)值的選擇必須有前瞻性，同時(shí)符合我國(guó)客運(yùn)專線發(fā)展體系。目前，我國(guó)已運(yùn)營(yíng)多年的京滬高鐵、京廣客專等多條鐵路均采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。因此，贛深客專作為京九客專重要組成部分，推薦采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。評(píng)審會(huì)上，這一推薦方案得到粵贛兩地相關(guān)方的認(rèn)同。

　　贛深客專何時(shí)動(dòng)工？根據(jù)中鐵四院預(yù)可研報(bào)告，建議項(xiàng)目全線同步施工，2015年開工，2020年建成，工期為54個(gè)月。會(huì)上，來(lái)自粵贛兩地相關(guān)人員均建議，盡快制定項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)刻表，推動(dòng)項(xiàng)目早日動(dòng)工。