在央視“吐槽”后，西直門橋標線全面復劃，說明槽要吐對地方，而相關部門對路癡們多點體貼，應輿論呼聲去改善標志設計，也并非什么難事。

　　北京二環(huán)路上的西直門橋，是個堪稱“奇葩”的地標——自1999年建成以來，這座造型詭異、路線復雜的大型立交橋，便讓無數(shù)路癡傻過眼，也使得車流量本就大的西直門一帶更加“添堵”。對很多人來說，西直門橋難走是共識，與這座橋相關的段子也層出不窮，比如有人說：一個簡單的西向南90°轉彎，須經(jīng)過兩個360°和三個270°轉彎才能完成，連繞數(shù)圈，宛如中國結，也有人說它像聯(lián)通的LOGO，以至于此橋還有個恢弘大氣的別名：“世界第九大奇跡”。

　　玩笑歸玩笑，西直門橋給北京交通帶來不少麻煩，卻是眾所皆知的事實。最近央視也按捺不住了，用一期新聞節(jié)目《迷人的路牌》對西直門橋進行猛烈吐槽，指出橋上有些重要路口的交通標志設置不科學：“看上去是立交橋，走起來卻是迷魂陣。”

　　而就在昨日，媒體就報道，北京市交管局連夜開展工作，對西直門橋區(qū)的交通標線全面復劃，完善各類標識。交管部門還表示正與市政設計院聯(lián)系，研究制定“圖形加文字”的交通標志系統(tǒng)。

　　兩條新聞放一起看，讓人深感欣慰。首先，不得不說，央視這槽吐得好，吐的是百姓身邊事，泄的是司機心頭火。雖然西直門橋算是個“陳年老梗”，已被吐槽多年，可它經(jīng)風歷雨巋然不動；央視一吐槽，橋自然還是不動，交管部門卻連夜動了，是好事。說明吐槽要管用，須找準槽點。比起某些要求橋梁設計師出來謝罪的同志，央視找到“交通標志不科學”的切入點，就顯得段位高出許多。

　　其次，交管局聞過則改，連夜修改標線和路牌，反應快效率高，挺好。按交管局的說法，此次迅速行動，是由于“有市民和部分媒體就西直門指路標志不夠清晰等問題進行反映”——也就是說它呼應的是輿論訴求，落實到行動上，就是把不科學的交通標志改科學些，讓那些司機看得清、找對路。改完之后的交通標志，能否實現(xiàn)上述效果尚待觀察。不過讓司機們少點暈頭轉向，應該可以做到。

　　所以就此事我得出幾點結論：一者，在市民吐槽多年的基礎上，媒體適時“擴音”一下，便立竿見影，說明為了改善民生，槽還是要吐的，但要吐對地方。二者，西直門橋耗資巨大，加之名聲顯赫，不可能夷平重建；但交管部門改些路標，不難，它不能擺出“車到橋上必有路，有路走錯怪自己”的姿態(tài)。

　　以上多帶調(diào)侃意味，真正重要的是，市政工程設計和交通規(guī)劃管理，都要以“便民”為最高準則，以“高效”為努力目標。習近平總書記說過，“不要搞奇奇怪怪的建筑”，希望今后再造的立交橋，都能成“便民橋”，而不是迷魂陣。