新華社北京７月１６日電（記者趙文君、顧瑞珍、郭宇靖）國家郵政局１５日公布上半年郵政業(yè)運行情況，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成８４．６億件，同比增長４３．４％；業(yè)務收入累計完成１１９５．７億元，同比增長３３．２％。

　　同日，國家統(tǒng)計局發(fā)布上半年全國經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，其中第三產(chǎn)業(yè)增加值增長８．４％，分別領先第一、第二產(chǎn)業(yè)４．９、２．３個百分點。顯然，與這些數(shù)據(jù)相比，快遞業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的“黑馬”態(tài)勢十分明顯，正在推動我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化中發(fā)揮重要作用。

　　自從２００９年新修訂的郵政法開始實施，民營快遞的合法地位得以確立，我國快遞業(yè)發(fā)展速度始終“一馬當先”：連續(xù)４年年均增幅超過５０％，１０年行業(yè)增速始終高于ＧＤＰ增速……２０１４年全國人均發(fā)送快遞１０．２件，人均快遞支出１４９．５元；快遞行業(yè)日均處理包裹超過１億件；快遞業(yè)收入達２０４５．４億元，約占國民經(jīng)濟總量的千分之三。

　　國家郵政局局長馬軍勝說，快遞作為一種基礎服務，已經(jīng)滲透到百姓生活的方方面面?？爝f正在改變中國。

　　據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計，伴隨快遞下鄉(xiāng)、快遞西進，中國郵政在村一級的覆蓋率達到９２％，快遞網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的覆蓋率達到４８％。

　　眼下的中國，５９０多萬從業(yè)人員、６７架國內(nèi)快遞專用貨機、２３萬輛各類汽車，支撐起了“世界第一快遞大國”的桂冠。

　　“快遞員是網(wǎng)店與客戶線下直接接觸的唯一環(huán)節(jié)，靠的就是服務。”阿里巴巴在紐交所上市的８位敲鐘人之一、申通快遞員竇立國告訴記者。

　　快遞業(yè)引起決策層高度關(guān)注。２０１３年以來，國務院常務會議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出決策；從２０１４年到２０１５年，“快遞”連續(xù)兩年被載入惜字如金的政府工作報告，被視為經(jīng)濟“黑馬”寄予厚望。

　　盡管如此，中西部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重雖有所上升，但發(fā)展仍不平衡，東部地區(qū)占據(jù)８成以上。盡管有了快遞下鄉(xiāng)，迄今全國還有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。不久前，國家郵政局提出到２０２０年要基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通快遞”的目標，要求各地將“快遞向西向下”作為２０１５年工作重點，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)絡布局。

　?。翟拢啡眨瑖鴦赵河“l(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》，支持快遞服務網(wǎng)絡向農(nóng)村地區(qū)延伸，促進快遞進校園。

　　“快遞產(chǎn)業(yè)要成為現(xiàn)代服務業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)。”中國快遞協(xié)會會長高宏峰說。