原標(biāo)題：“東方之星”輪移泊至安全水域

　　國務(wù)院調(diào)查組正展開事件調(diào)查

　　保險金額共9252.08萬元；遇難者遺物開始認領(lǐng)

　　本報監(jiān)利6月10日電  （記者劉志強、曲哲涵、程遠州）為保證汛期難船自身的安全和主航道通航秩序，6月10日13時許，“東方之星”輪移泊至距事發(fā)水域約10公里的安全水域。此外，遇難者遺物開始認領(lǐng)，保險業(yè)理賠服務(wù)工作正在進行中。目前，國務(wù)院“東方之星”號客輪翻沉事件調(diào)查組正全面深入展開事件調(diào)查工作。

　　記者從國家安監(jiān)總局獲悉：國務(wù)院“東方之星”號客輪翻沉事件調(diào)查組由安全監(jiān)管總局局長楊棟梁任組長，成員包括交通運輸部、工信部、公安部、民政部、水利部、中國氣象局、湖北省和重慶市有關(guān)負責(zé)人，并聘請國務(wù)院應(yīng)急管理專家及國內(nèi)氣象水文、航運安全、船舶設(shè)計制造、水上交通管理和信息化、法律等方面20多位權(quán)威專家，組成60多人的團隊展開調(diào)查。調(diào)查組內(nèi)設(shè)氣象、船舶建造改裝、船舶適航和船員適任、長江航運安全監(jiān)管、綜合協(xié)調(diào)五個組，制定了周密調(diào)查方案，明確分工并建立每日碰頭會、專家會商等制度。

　　連日來，國務(wù)院調(diào)查組扎實細致地展開各項調(diào)查工作。一是深入開展談話詢問。先后與生還旅客、船長和船員、船舶企業(yè)負責(zé)人、船舶設(shè)計建造改裝人員、同水域相鄰船舶有關(guān)人員和目擊者、地方海事部門和交通運輸部有關(guān)部門、旅行社等相關(guān)人員進行了詳盡細致的談話問詢，已形成談話筆錄200多份共50余萬字。二是科學(xué)進行氣象勘查分析。氣象專家組對事發(fā)區(qū)域兩岸風(fēng)災(zāi)區(qū)進行實地勘查，及時調(diào)取了事發(fā)時氣象、多普勒雷達監(jiān)測資料，先后6次組織北京大學(xué)、南京大學(xué)、災(zāi)害天氣國家重點實驗室、中國科學(xué)院大氣物理研究所和中國氣象局專家進行專題研討，綜合分析了氣象衛(wèi)星、天氣雷達、閃電定位和地面自動氣象觀測等資料以及專家現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，科學(xué)研判事發(fā)時天氣狀況。三是認真細致查閱船舶資料。從船舶企業(yè)、設(shè)計單位、鑒定機構(gòu)、航道管理部門和監(jiān)管部門等單位調(diào)取了船舶設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、資質(zhì)證書等資料200余份，組織專家不分晝夜進行審閱核實，全面掌握船舶設(shè)計、建造、改裝、檢驗、船舶適航和船員適任以及航道、水文等情況。四是及時登船進行現(xiàn)場勘查取證。船舶扶正后，及時組織專家登船對駕駛室等重點部位進行勘查拍照，調(diào)取了船載GPS終端、視頻監(jiān)控資料等關(guān)鍵物證，并進行恢復(fù)讀取，了解掌握船舶失事前的航行、駕駛以及遇險應(yīng)對處置等情況。

　　“東方之星”輪翻沉涉及因素多，原因極其復(fù)雜，必須通過科學(xué)的鑒定論證，必要的模擬實驗，才能最終確定。為此，國務(wù)院調(diào)查組進一步充實加強力量，完善細化調(diào)查方案，扎實做好證據(jù)搜集固定、船舶圖紙審核、穩(wěn)性試驗和受損痕跡檢驗等后續(xù)重點工作，確保調(diào)查的真實性、科學(xué)性、權(quán)威性，確保調(diào)查結(jié)論經(jīng)得起科學(xué)和歷史檢驗。

　　記者從中國保監(jiān)會獲悉：經(jīng)排查統(tǒng)計，保險業(yè)共承保失事客船船東、相關(guān)旅行社、乘客和船員投保的各類保險340份，保險金額共計9252.08萬元。其中，失事客船涉及保險金額共計1570萬元，人保財險重慶分公司已就船舶一切險向重慶東方輪船公司支付了1000萬元保險理賠資金；旅行社責(zé)任險涉及保險金額共計1200萬元；396名乘客投保各類人身保險，身故保險金額共計6169.35萬元；18名船上工作人員投保人身保險，身故保險金額共計312.73萬元。

　　6月10日，沉船乘客家屬陸續(xù)到監(jiān)利容城殯儀館認領(lǐng)遺物。監(jiān)利縣副縣長林志雄介紹，目前編號確認的遺物有323件，已通知8省工作人員帶家屬來認領(lǐng)。幸存者張輝9日晚領(lǐng)走了自己的物品，他說：“我不僅撿回了一條命，錢也一分都沒有丟。”