原標(biāo)題：專家將登船調(diào)查“東方之星”翻沉事件原因

　　6月6日，潛水員水下搜尋客輪遇難者。長江失事客輪“東方之星”整體打撈出水后搜救不放過任何一個角落。 中新社發(fā) 張暢 攝 

　　中新社湖北監(jiān)利6月8日電 (記者 張芹)目前，對“東方之星”失蹤人員搜尋工作仍在持續(xù)進(jìn)行。專家將登船對事件原因進(jìn)行調(diào)查。

　　據(jù)了解，此前獲救的“東方之星”號船長、輪機(jī)長已被控制并展開訊問。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專家將登船分別對船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

　　為保證事件原因調(diào)查順利開展，在“東方之星”扶正起浮后，在大規(guī)模船內(nèi)搜索中，各方搜救人員都小心翼翼，盡量保持船體的整體性。

　　長江海事部門此前通報稱，“東方之星”沒有配備遇險自動報警系統(tǒng)，該裝置可在事發(fā)瞬間自動向全球衛(wèi)星發(fā)布求救信號，無需人工操作。此外，船上也沒有配備船用黑匣子。據(jù)了解，目前中國內(nèi)地航行船舶對船用黑匣子和自動報警裝置都未強(qiáng)制要求配備。

　　截至目前，載員456人的“東方之星”遇難者人數(shù)為432人，有14人生還，仍有10人下落不明。

　　“東方之星”游輪于1994年2月建造完工后，1997年4月30日曾進(jìn)行改建，2014年年底進(jìn)行了年度修理。這艘船強(qiáng)制報廢時間為2024年2月，核定載客人數(shù)534人，船員人數(shù)為50人，核定經(jīng)營航線為省級普通客船運輸。據(jù)媒體報道稱，“東方之星”曾經(jīng)過改造，將平頭結(jié)構(gòu)改成了尖頭，目的為減少風(fēng)阻、省油。(完)