廣州日報訊 （記者李天研 通訊員覃志生）年底開通的廣佛線西朗至燕崗段，終于有了明確的時間表：12月31日正式通車試運營。昨天下午，廣佛線舉行開通五周年的預熱活動，廣佛地鐵公司總經(jīng)理鐘銓首次公布了這一消息。

　　廣佛線西朗至燕崗段計劃年底開通，目前進度如何？廣佛地鐵公司總經(jīng)理鐘銓說：“地鐵建設有三個重要節(jié)點：隧道通、軌道通、電通，目前西朗至燕崗段已經(jīng)全部完成‘三通’，近期將進行‘三權移交’，標志著由建設轉入運營，列車上線試跑。”接下來，在西朗和沙園站候車的乘客，將會看到站臺對面有調(diào)試中的列車駛過，整個調(diào)試預計需要半年時間。

　　至于備受關注的通車日期，鐘銓說：“經(jīng)過廣州佛山兩地政府的同意，廣佛線西朗至燕崗段定于今年12月31日正式開通迎客。”這是官方首次公布該段線路的開通時間。屆時，市民可從廣州的燕崗搭地鐵直達佛山的魁奇路，廣佛線還將進一步融入地鐵線網(wǎng)，除了在西朗換乘一號線，還可在沙園換乘八號線。

　　在廣州，廣佛線還有石溪至瀝滘站未開通。按照計劃，2017年要通到瀝滘，一共3個站。但是，由于瀝滘征地陷入困局，至今無法進場施工，為免被一個車站拖累，廣佛線在做兩手準備。“現(xiàn)在2017年全線通車計劃不變，不過也有預案，考慮下一步先開至南洲，最后再通到瀝滘。”鐘銓說。開通至南洲后，廣佛線將與二號線這條大動脈換乘。

　　瀝滘站通車時間一再推遲，會不會被拋棄？“瀝滘是終點站，一定要開通的，繞不過去。”鐘銓強調(diào)。廣佛線在瀝滘站與地鐵三號線換乘，意義非常重要。待征地問題解決后，按照正常施工工期，車站的建設需要三年時間。