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北京超跑飆車案事發(fā)路段限速降至50公里/每小時(shí)

2015年05月24日 10:15 | 作者:楊柳| 來(lái)源:北京青年報(bào)
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  原標(biāo)題:北京超跑飆車案事發(fā)路段限速降至50公里/每小時(shí)

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  備受關(guān)注的大屯隧道飆車案日前隨著兩名司機(jī)被判拘役而告一段落,不過(guò)近日經(jīng)過(guò)大屯路隧道的司機(jī)發(fā)現(xiàn),隧道的限速?gòu)倪^(guò)去的60公里/小時(shí)降為50公里/每小時(shí)。對(duì)于大屯路隧道修改限速,不少司機(jī)質(zhì)疑路況較好的情況下“慢慢開(kāi)”是否會(huì)造成交通擁堵,也有司機(jī)認(rèn)為隧道限速很有必要,但限速的應(yīng)該有具體的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn),對(duì)此交管部門昨日尚未進(jìn)行答復(fù)。

  隧道限速50公里

  有司機(jī)表示不解

  “從西入口進(jìn)入隧道前道路情況都不錯(cuò),所以時(shí)速差不多可以到80公里/小時(shí),見(jiàn)到限速標(biāo)志后開(kāi)始收油門,但是前后左右?guī)缀醵紱](méi)什么車,看著那么寬的路也沒(méi)什么車,非要收著油門看著時(shí)速表開(kāi)感覺(jué)好浪費(fèi)啊。估計(jì)是飆車案之后新的規(guī)定??墒窍匏?0公里/小時(shí)是不是有點(diǎn)走極端了?限速到底是按照什么標(biāo)準(zhǔn)制定的?”最近開(kāi)車經(jīng)過(guò)大屯隧道的張先生對(duì)于限速修改很不解。

  昨天,北京青年報(bào)記者開(kāi)車對(duì)大屯隧道進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。整個(gè)隧道內(nèi)平坦的路面上只有四五輛車在行駛,前方視線很好,車輛前后間距大概有50多米的距離。據(jù)北青報(bào)記者觀察,大部分的車還是比較守規(guī)矩的,可是也有個(gè)別的車通過(guò)時(shí)速至少達(dá)到了80公里/小時(shí)。

  在采訪中,記者發(fā)現(xiàn)跟張先生一樣感覺(jué)郁悶的人大有人在。“在北京,大白天的在沒(méi)車的大路上開(kāi)是多么難得的事兒啊,居然限速每小時(shí)50公里,感覺(jué)很鬧心。”司機(jī)李師傅說(shuō)。

  “自己開(kāi)車時(shí)多快都無(wú)所謂,一旦車上有孩子、老人,你讓我快,我也不快,限速總的來(lái)說(shuō)還是為了大家安全考慮。隧道里燈光那么暗,還是安全重要。”也有司機(jī)對(duì)限速表示理解支持。

  車速監(jiān)控?cái)z像頭

  隧道內(nèi)新裝四個(gè)

  今年4月底大屯路隧道內(nèi)新增了4個(gè)攝像頭。東向西和西向東方向各裝了2個(gè),主要用于抓拍超速車輛。

  專業(yè)人士表示,一個(gè)方向兩個(gè)攝像頭才可以更準(zhǔn)確抓拍超速車輛。原來(lái)一個(gè)攝像頭抓拍超速采用的是點(diǎn)測(cè)速的方法,如果車輛在通過(guò)攝像頭時(shí)減速或者繞行,攝像頭就不能拍到車輛超速的證據(jù),而現(xiàn)在2個(gè)攝像頭同時(shí)工作就可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速,算出區(qū)間內(nèi)的平均速度,成為超速的有力證據(jù)。

  也就是說(shuō),沒(méi)有注意到限速標(biāo)志的話,不僅罰錢還要扣分。根據(jù)規(guī)定,超速10%至20%,罰款200元,計(jì)3分;20%至50%,罰款200元,計(jì)6分;超速50%以上,如果在普通道路上罰款1000元計(jì)12分,如果是在高速路和城市快速路上,除了罰款1000元計(jì)12分外還會(huì)吊銷駕駛證。

  北青報(bào)記者了解到,大屯路隧道屬于普通道路,如果車速達(dá)到80公里/小時(shí),就會(huì)罰款200元,計(jì)6分。

  隧道限速有必要

  測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)尚不明

  一線民警告訴記者,隧道進(jìn)出口處事故多發(fā),是隧道交通事故的一大特點(diǎn)。其原因是人眼在明暗交替變化的過(guò)程中,由于明暗度變化太大,變化過(guò)程時(shí)間太短,人的視覺(jué)不能立即適應(yīng)。等駕駛員適應(yīng)燈光瞬間變化時(shí),在快速行駛狀態(tài)下,車間距很小,以致沒(méi)有充足的時(shí)間和距離采取措施,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

  “一旦碰上下雨、下雪等惡劣天氣,如果駕駛員在隧道內(nèi)車速過(guò)快,采取制動(dòng)或急加、急松油門,很容易造成車輛側(cè)滑,繼而發(fā)生交通事故。”該民警表示。

  其實(shí)大多數(shù)司機(jī)都表示隧道內(nèi)限速很有必要,但是此前大屯隧道限速為60公里/小時(shí),如今改為限速50公里/小時(shí),這是根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)算出來(lái)的呢?北青報(bào)記者致電市交管局,但尚未得到相關(guān)答復(fù)?!?記者 楊柳)

  攝影/本報(bào)記者 袁藝 線索提供/徐女士

編輯:玄燕鳳

關(guān)鍵詞:北京超跑飆車案 事發(fā)路段 限速

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