新華社濟南１２月２３日電（記者張志龍、蕭海川）２３日上午，隨著“長達(dá)隆”號滾裝船駛離濰坊港，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道航線實現(xiàn)首航，山東濰坊至遼寧營口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運輸通道。

　　記者從濰坊市等部門獲悉，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道項目自２０１３年１２月啟動，以濰坊港和營口港為起點，以山東、遼寧兩省為中心區(qū)域，利用渤海灣水運資源，向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經(jīng)濟帶，借助甩掛場站體系和陸路干線網(wǎng)絡(luò)，形成縱貫我國東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運通路。濰坊市交通運輸局副局長鐘景文說：“這條航線是我國第一條貨滾多式聯(lián)運通道，具備年貨物周轉(zhuǎn)量２０００億噸公里的運輸能力，未來將發(fā)展成為連通華東－東北地區(qū)的物流大通道。”

　　據(jù)介紹，魯遼陸海貨滾甩掛大通道將環(huán)渤海灣地區(qū)原運輸模式截彎取直，通過海上通道實現(xiàn)濰坊、營口兩大港口直線連通，既避免了繞行山海關(guān)走“Ｃ”字形彎路，又避免了繞行煙臺走煙大“Ｄ”字形航線，極大減少了陸路運距，成本優(yōu)勢十分明顯。“貨物經(jīng)濰坊港通過魯遼大通道運至營口港，比繞行山海關(guān)陸路運輸減少運距４４５公里。”鐘景文說。

　　同時，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道有效分流了環(huán)渤海灣地區(qū)陸路運量，極大緩解了公路鐵路運輸壓力，對交通行業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大，有望發(fā)展成為我國交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體項目，預(yù)計每年可減少二氧化碳排放量近１５００萬噸、氮氧化物排放量近１０００萬噸、顆粒物排放６０萬噸。

　　據(jù)了解，航線開通后，滾裝貨物可由濰坊經(jīng)營口直通滿洲里出境，與直達(dá)莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連，同時籍借濰日高速、青銀高速等交通大動脈，使濰坊、營口兩地成為我國“一帶一路”重要節(jié)點，對于帶動魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。