新華社北京１２月２日電（倪元錦、馮曉慶）機(jī)動車排放污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。２日，京津冀晉魯蒙環(huán)保部門在京研討“區(qū)域移動源污染控制聯(lián)防聯(lián)控”，決定近期將成立六省區(qū)市機(jī)動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組，并聯(lián)合開展跨區(qū)域機(jī)動車排放污染監(jiān)管。

　　北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，截至目前，北京市機(jī)動車保有量已達(dá)５５０余萬輛，北京市機(jī)動車排放的一氧化碳（ＣＯ）、碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫┖偷趸铮ǎ危希兀┓謩e占到這幾類大氣污染物排放總量的８６％、３２％和５６％，而ＰＭ２．５來源中機(jī)動車占本地排放源的３１．１％。

　　周邊?。▍^(qū)、市）進(jìn)京車輛也在逐年增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市主要道路進(jìn)京口的進(jìn)京和過境車輛已達(dá)日均２０余萬輛次。另據(jù)天津市、石家莊市環(huán)保局發(fā)布的污染源解析研究結(jié)果，ＰＭ２．５來源中機(jī)動車分別占兩市本地排放源的２０％、１５％。

　　機(jī)動車污染治理已成為區(qū)域內(nèi)共同的大氣污染防治重點(diǎn)工作。北京市機(jī)動車排放管理中心主任馮玉橋說，“跨區(qū)域協(xié)調(diào)”可解決目前區(qū)域機(jī)動車的排放標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管數(shù)據(jù)不共享、異地執(zhí)法難等問題。

　　據(jù)介紹，六省區(qū)市機(jī)動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組遠(yuǎn)期目標(biāo)是建立統(tǒng)一的區(qū)域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括在用車定期檢測、路檢及遙測、非道路機(jī)械檢查等相關(guān)執(zhí)法處罰標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標(biāo)車輛就地處罰。

　　此外，還將對非道路機(jī)械實(shí)行登記注冊、排放監(jiān)管及非道路排放測算評估工作，將管理信息納入監(jiān)管信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域共享及執(zhí)法處罰。