波士頓地鐵效果圖。

波士頓地鐵效果圖。

　　新京報快訊(記者儲信艷)本報記者從中國北車公司獲悉，當?shù)貢r間10月22日(北京時間10月23日)下午，美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)正式批準，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出美國。

　　歷時5年終成功登陸美國

　　這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標。最終，中國北車勝出，成為中國唯一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達國家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。

　　擁有將近400年歷史的波士頓是中國軌道交通裝備登陸美國的第一站。中國北車自2010年起跟蹤波士頓地鐵招標，在技術(shù)、標準、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，充分評估和規(guī)避商務(wù)風險，歷經(jīng)5年的努力，最終達成登陸美國的目標。

　　中國軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變后，終登世界頂級市場。

　　列車服務(wù)年限至少30年

　　這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì)，采用全動車結(jié)構(gòu)，其中橙線列車載客量類似于國內(nèi)目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似于國內(nèi)大型城市所使用的A型車。列車運營時速為63英里(即102km/h)。在定期維護和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計能夠運行8萬英里/年(12.9萬公里/年)，服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

　　從研發(fā)制造技術(shù)上看，中國北車是目前世界上唯一能夠生產(chǎn)所有車體、所有材質(zhì)、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)技術(shù)完全可與國際巨頭比肩。從生產(chǎn)工藝組織能力上看，中國北車具有強勁的供貨能力，能夠保證在合同期內(nèi)交付訂單，甚至能夠滿足客戶的苛刻交付要求。

　　目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計劃。據(jù)德國權(quán)威機構(gòu)SCI Verkehr公司統(tǒng)計，美國是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場，對軌道交通車輛的需求較為強勁。