中新網(wǎng)南寧10月16日電 (黃艷梅 楊靜)廣西南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司16日向媒體通報(bào)，10月7日晚發(fā)生的南寧軌道交通坍塌事故，目前公安部門已對(duì)涉嫌瞞報(bào)事故的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事拘留。

　　10月7日晚約21時(shí)50分，由廣東華隧建設(shè)股份有限公司承建的南寧軌道交通1號(hào)線七標(biāo)魯班路站至動(dòng)物園站區(qū)間左線隧道二號(hào)聯(lián)絡(luò)通道加固區(qū)在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)開倉換刀作業(yè)時(shí)，突然發(fā)生坍塌事故，造成1人死亡、2人失蹤。施工方對(duì)這一事故存在嚴(yán)重瞞報(bào)行為。

　　南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司新聞發(fā)言人喬書光介紹，10月14日上午，搶險(xiǎn)救援指揮部在南寧組織召開了“10.7”坍塌事故搜救搶險(xiǎn)方案專家評(píng)審會(huì)，由區(qū)內(nèi)外8位業(yè)界知名專家組成專家組。

　　專家組在踏勘現(xiàn)場(chǎng)、聽取參建各方的匯報(bào)后進(jìn)行深入細(xì)致的討論分析，一致認(rèn)為事發(fā)區(qū)域工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，鹽水凍結(jié)方案比較安全穩(wěn)妥，是施工周期較短、搜救搶險(xiǎn)較快的方案。

　　10月14日晚，南寧市人大常委會(huì)副主任阮兆豐，南寧市副市長魏鳳君連夜組織搶險(xiǎn)救援指揮部各成員單位共同聽取專家意見，決定采用鹽水凍結(jié)方案作為搜救搶險(xiǎn)的實(shí)施方案，并對(duì)下一步工作的目標(biāo)、要求、注意事項(xiàng)、施工組織、過程監(jiān)管等進(jìn)行詳細(xì)的布署。

　　16日上午，阮兆豐組織召開搶險(xiǎn)救援指揮部第四次會(huì)議，聽取了搜救搶險(xiǎn)各項(xiàng)工作的進(jìn)展匯報(bào)，對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、應(yīng)急等方案的審查、搜救搶險(xiǎn)工作計(jì)劃、搶險(xiǎn)施工組織準(zhǔn)備、專家指導(dǎo)等提出了明確的工作要求。

　　目前，事故搜救搶險(xiǎn)前期工作已全面鋪開，設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、監(jiān)測(cè)方案、應(yīng)急方案等已經(jīng)完成，近日將組織專家審查?，F(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作已開展，搶險(xiǎn)救援設(shè)備已從區(qū)外緊急調(diào)運(yùn)。坍塌地面持續(xù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示數(shù)據(jù)穩(wěn)定，無異常沉降。衛(wèi)生防疫工作也已全面開展，事故調(diào)查工作已同步進(jìn)行。

　　據(jù)悉，南寧軌道交通1號(hào)線土建七標(biāo)動(dòng)物園站至魯班路站區(qū)間位于南寧大學(xué)東路城市主干道下，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路主要穿越強(qiáng)透水圓礫地層，工程風(fēng)險(xiǎn)大。施工單位采用了兩臺(tái)先進(jìn)的雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，以應(yīng)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的高風(fēng)險(xiǎn)。施工單位是在左線進(jìn)行盾構(gòu)開倉換刀作業(yè)時(shí)突發(fā)坍塌事故。