北京市軌道交通指揮中心8日建議，針對北京公交地鐵調(diào)價，將現(xiàn)有的基礎(chǔ)票制由單一票制改為計(jì)程票制。其表示，北京市軌道交通運(yùn)營里程已達(dá)465公里，乘客在路網(wǎng)中的乘車距離從最短的400米到最長的88公里相差22倍，但所付票款相同，沒有體現(xiàn)出“多乘坐，多付費(fèi)”的公平性原則。

　　此外，對于計(jì)程票制的起步價格，其建議，考慮軌道交通以吸引中長途乘客為主功能定位，起步價不宜設(shè)置過低，對于起步里程和加價里程的對應(yīng)價格，應(yīng)按照遞遠(yuǎn)遞減的原則，也就是運(yùn)價率隨著乘坐里程的延長而降低。(記者 鄧琦)