12日起，早晚高峰時(shí)段開行燕郊站至北京站動(dòng)車組臨客列車。燕郊到北京約30分鐘，二等票價(jià)10.5元。多位住燕郊的通勤族接受中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道采訪時(shí)表示，多一個(gè)選擇是好事，票價(jià)可接受，但是時(shí)間節(jié)省不明顯，多花錢還折騰，不會(huì)每天都坐，有急事會(huì)偶爾選擇乘坐。

　　北京鐵路局官方微博7日發(fā)布消息稱，為進(jìn)一步方便燕郊在京工作人員往返兩地，以及為河北燕郊和北京兩地居民出行提供綠色交通，北京鐵路局自1月12日起，開行燕郊站至北京站動(dòng)車組臨客列車。

　　據(jù)介紹，此次將開通的動(dòng)車具體開行車次、到開時(shí)刻為：D9022次，燕郊站6：46開，北京站7:17到；D9023次，北京站17:50開，燕郊站18:16到；D9024次，燕郊站19:57開，北京站20:23到。

　　8日，北京鐵路局公布了這幾組動(dòng)車的票價(jià)：一等座13元，二等座10.5元。

　　“這個(gè)動(dòng)車開通肯定是個(gè)好事，至少多了一種選擇。”住在燕郊、在北京阜成門附近工作的孫先生對(duì)中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道表示，現(xiàn)在每天坐燕郊到國貿(mào)的長途公交排隊(duì)時(shí)間長、沒有座位，車上也比較擠，動(dòng)車開通后應(yīng)該會(huì)增強(qiáng)客運(yùn)能力，能夠稍微緩解擁擠的情況。

　　“我要先坐車到燕郊火車站，再買票取票，也比較折騰。”孫先生估算，動(dòng)車開通之后對(duì)自己的時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)不明顯。自從上月北京公交地鐵漲價(jià)后，目前他每天從燕郊北邊的燕京航城小區(qū)到單位需要兩個(gè)小時(shí)，單程車費(fèi)8.9元。而坐動(dòng)車能夠省下20多分鐘時(shí)間，但從家到火車站還得花20來分鐘，跟原來時(shí)間不相上下，單程至少花15.5元，一天來回多花13.2元，一個(gè)月得多花290塊左右。

　　“那肯定是方便一些了。多了一個(gè)出行方式，而且是時(shí)間比較有保證的快捷出行方式。有急事的時(shí)候，偶爾坐坐還是可以的。”另一位住在燕郊的宋女士對(duì)中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道表示，并不擔(dān)心每月多花兩百多塊錢，主要怕坐動(dòng)車得排隊(duì)買票，檢票比較麻煩。她從燕郊到單位也將近兩個(gè)小時(shí)，但堵車嚴(yán)重時(shí)，車都開不動(dòng)，最多的時(shí)候要多花一個(gè)來小時(shí)。

　　幾位住燕郊、在北京工作的上班族認(rèn)為，動(dòng)車開通對(duì)住在火車站附近的人比較劃算，可以節(jié)省半個(gè)來小時(shí)，離得遠(yuǎn)的乘客，相對(duì)有點(diǎn)麻煩。他們對(duì)都對(duì)中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道表示，現(xiàn)在只是臨客，希望動(dòng)車可以常態(tài)化，多開幾趟不同時(shí)間段的車，方便不同時(shí)間上班的乘客的需求。

　　目前燕郊共有人口50萬人，這其中大量人口在北京工作。通勤族每天可供選擇10多條公交線路，到達(dá)國貿(mào)、八王墳、草房、北苑等地。北京鐵路局表示，旅客可登錄12306網(wǎng)站，或撥打95105105電話以及車站窗口、代售點(diǎn)進(jìn)行購票。