高新區(qū)有軌電車試運(yùn)行。

　　昨天，蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線試運(yùn)行。下午兩點(diǎn)，試運(yùn)行列車開出。記者體驗(yàn)的線路段從高新區(qū)管委會(huì)站到白馬澗生態(tài)園站，全長近10公里。記者注意到，昨天的載人試運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到了近60公里，有100多人參加了首次試運(yùn)行體驗(yàn)。

　　在近10公里的行車路段中，包含了1號(hào)線的“兩種站臺(tái)”形式。其中，高新區(qū)管委會(huì)站是“島式站臺(tái)”，站臺(tái)在太湖大道軌行區(qū)的中間，一來一去都共用一個(gè)站臺(tái)，市民可通過地下通道進(jìn)站出站，與軌交通道相仿。而白馬澗生態(tài)園站，則是“側(cè)式站臺(tái)”，一來一去有兩個(gè)站臺(tái)，市民可通過人行橫道進(jìn)站出站。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“島式站臺(tái)”寬6米，長50米；連接站臺(tái)的地下通道，都被設(shè)計(jì)成像軌交通道一樣模式，由電梯、扶梯等組成，通道連接相關(guān)商務(wù)大廈、高新區(qū)行政辦公區(qū)域等，乘客到站后走地下可更快速抵達(dá)相關(guān)區(qū)域。

　　高新區(qū)共規(guī)劃6條有軌電車線路，總長80公里?？傮w定位為轄區(qū)內(nèi)部公交骨干系統(tǒng)，是軌道交通的延伸、過渡和補(bǔ)充。

　　率先建設(shè)的有軌電車1號(hào)線于2012年9月開工建設(shè)。1號(hào)線工程線路從東西向貫穿高新區(qū)，連接濱湖片區(qū)的生態(tài)城和科技城、陽山片區(qū)的滸墅關(guān)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、中心城片區(qū)的楓橋街道和獅山街道，在終點(diǎn)站蘇州樂園站與軌道交通1號(hào)線和規(guī)劃中的軌道交通3號(hào)線換乘。

　　截至目前，現(xiàn)在所設(shè)的“龍康路站、嘉陵江路站、龍山路站、高新區(qū)管委會(huì)站、陽山南站、馬澗路站、白馬澗生態(tài)園站、何山路站、新區(qū)公園站、蘇州樂園站”等10座車站已全部建成。1號(hào)線工程已進(jìn)入收尾階段，票價(jià)方案已經(jīng)報(bào)批物價(jià)部門，8月將正式出臺(tái)。1號(hào)線采用上車刷卡與投幣形式，市民卡可以使用，并對(duì)老人、小孩采取優(yōu)惠措施。

　　記者同時(shí)了解到，高新區(qū)有軌電車2號(hào)線全長18.2公里，將服務(wù)陽山北部東西區(qū)域。線路走向主線由龍康路站到高新區(qū)城際站。今年5月，2號(hào)線工程可行性研究報(bào)告已獲市發(fā)改委批復(fù)。目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，下周將完成專家評(píng)審。

　　市委常委、高新區(qū)黨工委書記浦榮皋，以及高新區(qū)相關(guān)人員參加了首次試運(yùn)行體驗(yàn)。