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　　3月18日清晨，黑龍江省哈爾濱市102路公交車始發(fā)站，從7點(diǎn)15分開始，定制這條公交線路的乘客開始陸續(xù)上車，撲面而來的暖氣、整潔干凈的車廂……無不體現(xiàn)著“定制”的優(yōu)越性。7點(diǎn)30分102路定制公交車準(zhǔn)時出發(fā)。

　　乘客王彥偉家住在母親廣場附近，她以前都是乘坐公交車或者打車上班。“早高峰的公交車上人擠人，連扶個把手的位置都沒有。坐出租車價格又高，單程就要20多元，不太劃算。定制公交始發(fā)站正好就在我家樓下，終點(diǎn)站可以開到公司門口，對我而言確實(shí)是點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)。而且時間上也有保障，比原來快半個小時。”王彥偉高興地說，“現(xiàn)在外面還很冷，早上到了不用等就可以上車，乘客一人一座，不擁擠。定制公交確實(shí)為我們出行提供便利，希望能一直做下去。”

　　“既便宜省時又乘坐舒適”是乘客乘坐定制公交的普遍感受。司機(jī)劉銳告訴記者：“今天從出發(fā)到終點(diǎn)用了42分鐘，因?yàn)樽蛱煜卵?dǎo)致路況不好，不然30來分鐘就能到。”目前，哈爾濱市只推出了兩條定制線路試運(yùn)營：102路、103路。單日往返票價為8元，雙休日及法定假日停運(yùn)，按月實(shí)際運(yùn)營日計(jì)算月費(fèi)，定制超過3個月，車費(fèi)享九五折。

　　102路車隊(duì)隊(duì)長潘藩告訴記者，普通的102路公交車早高峰跑一個單程要1小時，而定制公交是點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)營，所以就可以在立交橋上行駛，避開紅綠燈。而作為公交車，它還能走公交專用道，并特意設(shè)計(jì)了一條避開擁堵點(diǎn)的線路，所以速度和私家車、出租車相比也不差。

　　“定制公交”同樣受到一些私家車主的歡迎。乘客王曉東平時開車上班要半個多小時，冬天路滑花費(fèi)的時間就更長。而最麻煩的是單位附近車位緊張，她只好把車停在價格相對便宜的停車場，即便如此一天下來光停車費(fèi)就要20元。“比起自己開車，定制公交更省心，在車上還可以休息，每個月只需要160元就有專車，特別方便。”對于“定制公交”王曉東贊不絕口。

　　“我們從2月18日開始試運(yùn)營，一開始每個線路只要幾個人，現(xiàn)在還在逐漸地增長。目前，102路共有12名乘客，103路有15名乘客，還屬于虧損運(yùn)營，現(xiàn)階段主要是摸索和積累經(jīng)驗(yàn)。”哈爾濱市交通運(yùn)輸局公共交通管理處副處長李志海告訴記者：“這種公交服務(wù)新模式不但減輕了交通堵塞，實(shí)現(xiàn)了綠色出行，而且減輕了寫字樓密集區(qū)域停車難問題，降低了出行成本，充分滿足了個性化需求。”

　　“晚班車發(fā)車時間有點(diǎn)早”“要是能乘坐單程就好了”“中間最好能選幾個大站?？?rdquo;……對于定制公交，部分乘客和市民也提出了自己的建議。為了更好地了解廣大市民的想法，哈爾濱市計(jì)劃推出定制公交網(wǎng)絡(luò)平臺，市民可通過網(wǎng)絡(luò)登記出行時間、始發(fā)地等市民需求信息，定制公交的線路設(shè)計(jì)將按照乘客要求，按需提供服務(wù)。李志海表示，定制公交屬于新事物，正處于探索階段，以后會根據(jù)這3個月的試運(yùn)營情況，調(diào)整和開通新的線路。下一步將根據(jù)市民反饋及實(shí)際需求，適當(dāng)調(diào)整發(fā)車時間，如乘客需求量較大，也可能通過臨時設(shè)站或改變始發(fā)、終點(diǎn)站的方式運(yùn)營。（本報(bào)記者 孫明泉 朱偉華）