“以港為媒打造天津特色河海文旅?！?/p>

“建設港區(qū)道路交通智能管理系統(tǒng)?！?/p>

“激活港航數(shù)據(jù)要素價值?！?/p>

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港口興，貿(mào)易旺。如何以港口優(yōu)勢資源匯聚航運要素，牽引臨港產(chǎn)業(yè)，促進城市發(fā)展？近日，天津市政協(xié)圍繞“推動天津港口高質(zhì)量發(fā)展”召開專題協(xié)商座談會，委員們與市發(fā)展改革委、財政局、交通運輸委、濱海新區(qū)政府、天津港集團等部門負責人面對面交流，共商推進港口高質(zhì)量發(fā)展良策。

天津市委、市政府高度重視港口發(fā)展，將天津港作為全市發(fā)展的戰(zhàn)略資源和“硬核”優(yōu)勢，在高質(zhì)量發(fā)展“十項行動”中專門提出實施港產(chǎn)城融合發(fā)展行動，制定下發(fā)《天津市促進港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》，進一步提升天津港服務輻射經(jīng)濟腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。市政協(xié)始終聚焦中心工作履職盡責，“要深入貫徹落實習近平總書記對天津港口發(fā)展的重要指示精神，推進港產(chǎn)城融合發(fā)展，切實把港口‘硬核’優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動能?！笔姓f(xié)主席王常松提出具體要求。市政協(xié)成立了由副主席孫文魁帶領人資環(huán)建委部分委員和有關專家學者組成的課題組，聚焦課題開展深入調(diào)研。

“天津所在的渤海灣西岸聚集了8個吞吐量世界排名前十五位的港口，曾長期存在重復建設和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等難題。天津港產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)鏈條較短，難以形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群?！眳f(xié)商座談會上，民建天津市委會提出，利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推動天津港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立智能化管理系統(tǒng)，完善信息服務平臺，打造北方貿(mào)易生態(tài)圈。

“新能源車企多位于遠離港口的內(nèi)陸地區(qū)，運輸需求較大，但尚不具備相應的技術(shù)條件和作業(yè)資質(zhì)，此外新能源汽車出口運輸各環(huán)節(jié)管理部門較多，手續(xù)煩瑣，通關效率不高?！睂Υ?，市政協(xié)常委聶乾震建議，相關部門單位要進一步強化信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，為新能源汽車出口運輸提供更多優(yōu)質(zhì)便利舉措。

市政協(xié)人資環(huán)建委調(diào)研組認為，要完善相關產(chǎn)業(yè)鏈，進一步鞏固提升天津港北方汽車物流第一大樞紐港地位，以及冷鏈物流等優(yōu)勢樞紐地位。延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)劃建設面向亞太和歐美等地區(qū)的國際采購、分撥、配送中心和國際物流運營中心。

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副市長謝元充分肯定委員建議，要求相關部門抓緊落實?！耙允袌鰹閷颍诟脻M足市場需求中實現(xiàn)自身更大發(fā)展。要以資本為紐帶，創(chuàng)新合作模式，發(fā)揮天津港綜合性樞紐港口優(yōu)勢，構(gòu)建京津冀世界級港口群。要以質(zhì)效為根本，建設世界一流港口?！蓖醭Ｋ上Ｍ麖V大政協(xié)委員持續(xù)開展調(diào)查研究，提出更多務實管用的意見建議，為市委、市政府決策施策提供有益借鑒。