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我國(guó)重型車輛液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)獲突破
記者3月13日從中國(guó)航天科技集團(tuán)六院獲悉,由該院101所牽頭開展的重型車輛液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破,項(xiàng)目歷時(shí)3年完成了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
據(jù)悉,該項(xiàng)目?jī)?yōu)化了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)——燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)——重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型,在國(guó)內(nèi)率先研制了80千克級(jí)車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)工程樣機(jī);完成了液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)和燃料電池及整車的匹配性測(cè)試,通過(guò)了試車場(chǎng)公路實(shí)況考核,在質(zhì)量和體積儲(chǔ)氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國(guó)際同等先進(jìn)水平;研制了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)測(cè)試裝置,建立了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)檢測(cè)方法,為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測(cè)試提供必要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。
車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)(中國(guó)航天科技集團(tuán)六院供圖)
項(xiàng)目通過(guò)實(shí)施,實(shí)現(xiàn)了液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用,解決了重型卡車電動(dòng)化動(dòng)力性能和續(xù)航里程兩大難題。據(jù)介紹,一輛49噸柴油重卡排放的二氧化碳相當(dāng)于40輛小轎車的排放量。與49噸柴油重卡相比,每輛液氫重卡每年可減少碳排放140噸,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途重載車輛零排放。
后續(xù),101所將持續(xù)推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化,加快推進(jìn)液氫全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目落地,積極構(gòu)建液氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
編輯:馬嘉悅