“提升飛機(jī)運(yùn)行效率，符合可持續(xù)發(fā)展綠色理念，航空公司也可以減少固定成本投入，實(shí)現(xiàn)單位運(yùn)營成本下降約8%，相當(dāng)于每張機(jī)票有60元降價(jià)空間，最終受益的是旅客。”在全國“兩會(huì)”上，全國政協(xié)委員、廈門航空有限公司董事長趙東提出，提升飛機(jī)運(yùn)行效率，讓旅客出行更“順暢”，也更好地服務(wù)國家發(fā)展大局。

近年來，我國民航業(yè)規(guī)模雖保持較快增長，但效率及質(zhì)量仍有較大提升空間。趙東認(rèn)真算了一筆賬，如我國的空域航路效率得以進(jìn)一步提升，將有效減少飛機(jī)在空中的繞航，以每個(gè)航班可節(jié)約飛行時(shí)間13分鐘計(jì)算，相當(dāng)于每年可為所有旅客共計(jì)節(jié)省85.8億小時(shí)的空中通勤時(shí)間。同時(shí)，在無需大量資金額外投入的前提下，每年可增加近1億個(gè)航班座位供給，相當(dāng)于節(jié)約資金投入近4000億元。

“提升飛機(jī)運(yùn)行效率，既需要空中、地面各個(gè)環(huán)節(jié)有效銜接高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也需要人機(jī)資源匹配”，趙東說，“還需要行業(yè)政策的頂層引導(dǎo)，多措并舉實(shí)現(xiàn)飛機(jī)繞航少、航班過站快、飛行員學(xué)得好、資源效率高、綜合交通更順暢。”

趙東建議，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)政策頂層引導(dǎo)，以日利用率為核心，出臺(tái)相應(yīng)的資源配置政策，在航班時(shí)刻、國際航權(quán)等資源分配上給予一定傾斜；支持境內(nèi)航校拓展訓(xùn)練容量，提升培訓(xùn)質(zhì)量，讓飛行員學(xué)得好、產(chǎn)出快；還可推廣“高鐵進(jìn)機(jī)場”，讓民航行業(yè)效率更高、綜合交通更順暢、旅客出行體驗(yàn)更好。