全國政協(xié)委員，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院副院長孫潔提了一件關(guān)于京津冀三地出行信息服務(wù)數(shù)字一體化的提案，他的提案來源于一位“穿城”的上班族陳莉。

陳莉在天津居住、到北京上班，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，她的旅伴越來越多。早高峰時，價格相對便宜的二等座常常爆滿，上班族們可以使用“京津城際同城優(yōu)惠卡”，不僅省去購票環(huán)節(jié)、直接刷卡進站，還能享受到票價優(yōu)惠的福利。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施進入第9個年頭，三地交通一體化從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，而且發(fā)展的腳步越走越快。北京市統(tǒng)計局日前發(fā)布的《數(shù)說京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效系列報告》中提到，京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，北京至6個毗鄰區(qū)域全部實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。

從“幾條線”跑成“一張網(wǎng)”，交通一體化成為京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領(lǐng)域。眼下京唐、京濱城際鐵路也已開通運營，陳莉告訴記者，便捷的交通縮短了通勤時間，而且“過去不在短途旅行計劃內(nèi)的地方，如今說走就走”。

“‘十三五’期間，北京交通互聯(lián)互通卡累計發(fā)行716萬張，一卡走遍京津冀的出行模式初步形成?！睂O潔表示，三地通勤公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展不僅是民生服務(wù)提升的重點，也有助于進一步提升三地協(xié)同，并通過“跨城”綠色出行，服務(wù)減排降碳的目標(biāo)。

不過孫潔也坦言，京津冀三地出行信息服務(wù)數(shù)字一體化水平有待提高，交通服務(wù)的信息有待打通。同時，京津冀三地需要統(tǒng)一低碳出行碳減排機制，三地碳普惠激勵機制也有待創(chuàng)新，通過商業(yè)手段與公益理念相結(jié)合的方式，調(diào)動跨城出行群體的參與積極性。

“建議有關(guān)各方持續(xù)深化交通數(shù)據(jù)的一體化應(yīng)用程度?！睂O潔相信，“陳莉們”的路會更暢通。