人民政協(xié)網(wǎng)北京3月8日電（記者 王碩）“電動(dòng)汽車發(fā)展了，但有個(gè)事要未雨綢繆，動(dòng)力電池使用和回收應(yīng)引起高度重視?！?今年兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社江西省委會(huì)副主委、新余學(xué)院院長(zhǎng)張玉清呼吁，要加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池，特別是磷酸鐵鋰電池的資源化利用。

目前市場(chǎng)占有率最高的兩種鋰電池分別為三元電池和磷酸鐵鋰電池?！半S著未來儲(chǔ)能以及5G應(yīng)用場(chǎng)景的增加，磷酸鐵鋰電池的用量將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)?！睋?jù)張玉清介紹，僅2021年磷酸鐵鋰正極材料出貨量就達(dá)47萬噸，較2020年增長(zhǎng)279%?！靶枨罅刻岣咭褜?dǎo)致硫酸亞鐵產(chǎn)品緊俏以及基礎(chǔ)原料黃磷價(jià)格的跳漲。”

但目前回收產(chǎn)業(yè)的情況卻并不樂觀。

張玉清通過調(diào)研得知，由于三元電池中鈷鎳金屬價(jià)值高，已經(jīng)有眾多企業(yè)涉足回收領(lǐng)域，出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩情況。而磷酸鐵鋰電池因高值元素不多，只有2%左右的鋰金屬，磷鐵等低價(jià)元素回收價(jià)值低，所以少有企業(yè)涉足。

而且目前磷酸鐵鋰電池回收工藝普遍存在固體殘?jiān)看?、回收成本高等問題。如果算上固體廢物處置成本，基本毫無經(jīng)濟(jì)性可言。

“刨去市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性的考慮，磷、鐵等本身是寶貴資源；此外，如果處置不當(dāng)，很容易造成環(huán)境污染。”張玉清有些擔(dān)憂，“未來會(huì)有更多的磷酸鐵鋰電池加速報(bào)廢進(jìn)程，會(huì)產(chǎn)生不少隱患?！?/p>

因磷酸鐵鋰電池回收處于價(jià)格倒掛狀態(tài)，張玉清呼吁，國(guó)家相關(guān)部門在嚴(yán)格執(zhí)行電池回收主體責(zé)任是新能源車企的同時(shí)，出臺(tái)有針對(duì)性的相關(guān)扶持補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)企業(yè)回收行為?？稍O(shè)立磷酸鐵鋰電池回收再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

技術(shù)也是制約回收的難點(diǎn)。張玉清建議要鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，拓展開發(fā)磷酸鐵在特種冶金、釉料等非電池材料領(lǐng)域的應(yīng)用，鼓勵(lì)、引導(dǎo)和支持有相關(guān)基礎(chǔ)的小微企業(yè)參與到回收技術(shù)研發(fā)的實(shí)踐當(dāng)中，并在政策和資金層面給予支持。

“一個(gè)新材料在全新領(lǐng)域的應(yīng)用，需要下游企業(yè)甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的磨合接納?！?張玉清指出，“需要政策跟進(jìn)，才能最大限度地獲得應(yīng)用?！?/p>