人民政協(xié)網(wǎng)無錫11月29日電 （通訊員 丁肇廣 本報記者 江迪）

蠡園開發(fā)區(qū)是無錫建成歷史最早的開發(fā)區(qū)之一，2.98平方公里核心區(qū)內(nèi)集聚了4000余家企業(yè)，目前有4幢樓宇稅收超億元。然而，近年來“停車難”不僅讓數(shù)萬員工發(fā)愁，前來辦事、談業(yè)務(wù)的客戶們也個個頭皮發(fā)麻。甚至，有的企業(yè)因為“停車難”而選擇到其他園區(qū)發(fā)展。

面對這一難題，無錫市濱湖區(qū)政協(xié)和蠡園開發(fā)區(qū)黨工委和管委會依托“有事好商量”協(xié)商議事室，發(fā)動省、市、區(qū)政協(xié)委員和園區(qū)企業(yè)家一起出謀劃策，相繼制訂了一系列“解題”策略，在內(nèi)部通過科學管理挖掘潛力的同時，通過改造道路、增設(shè)車位、打造交通“微循環(huán)”體系等舉措緩解停車壓力，目前已初步收到成效。

蠡園開發(fā)區(qū)相關(guān)職能部門在吸收眾人“金點子”基礎(chǔ)上很快拿出了解決方案。新增100個停車位；新建人防設(shè)施，增加400個停車位；園區(qū)與周邊小區(qū)商定錯時停車共享方案，目前共享車位已達500個；智慧停車管理系統(tǒng)投入運營，大大提升了停車效率。

身處市區(qū)的蠡園開發(fā)區(qū)核心區(qū)，周邊已經(jīng)沒有空間可以拓展。濱湖區(qū)政協(xié)委員提出了增加路面“有效通行寬度”、進行立體化改造等建議。

無錫市公共交通集團有限公司表示，公交集團將通過定制公交的方式，實現(xiàn)園區(qū)與地鐵出入口無縫對接，同時開通園區(qū)“微循環(huán)”公交，連接核心區(qū)各大園區(qū)。

目前，蠡園街道聯(lián)合開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局積極對接無錫市公交集團，已形成“定制+優(yōu)化站點”的初步“微循環(huán)”方案。