“科技航油”

如何助力碳達(dá)峰、碳中和？全國政協(xié)委員、中國航空油料集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長周強認(rèn)為，中國航油以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，圍繞突破“卡脖子”問題，加快新能源的布局、推動轉(zhuǎn)型升級，努力在清潔能源上下功夫，做“工程航油”、“綠色航油”、“科技航油”，助力低碳綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在中國航油工控網(wǎng)絡(luò)安全實驗室，記者看到，中國航油推出全新智能化系統(tǒng)，加油員通過全新智能化系統(tǒng)為航班注入航油，實現(xiàn)電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。這一創(chuàng)舉，標(biāo)志著中國航油與航空公司在建設(shè)智慧航油生態(tài)圈方面取得重要階段性成果。

“中國航油成立了內(nèi)部的油品研發(fā)中心、新能源技術(shù)中心，投資建設(shè)了新能源基地，希望通過油品研發(fā)、新能源領(lǐng)域研發(fā)，積極推進(jìn)民航綠色低碳技術(shù)的攻關(guān)和應(yīng)用。”中國航油黨委副書記、工會主席曹永暉介紹說，圍繞突破“卡脖子”問題，投資10億建設(shè)研發(fā)基地，組建五大研發(fā)中心；牽頭承擔(dān)國家工業(yè)強基重大專項，把“大國重器”牢牢握在手中，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合推動高端裝備國產(chǎn)化進(jìn)程。

依托央企“雙創(chuàng)”平臺，中國航油廣泛開展群眾性科技創(chuàng)新活動，完善科技創(chuàng)新激勵機(jī)制，激發(fā)員工在崗科研、在崗創(chuàng)新創(chuàng)造潛能。

在中航油，記者切實感受到了科技創(chuàng)新的故事。

“作為一名儲運員，每次開關(guān)儲罐人孔及過濾器上端蓋盲板，大家都是用盡渾身解數(shù)，操作時間長、強度大，需要多人合力40分鐘才能開啟或關(guān)閉。使用快開盲板替換了傳統(tǒng)的螺栓緊固式盲板后，我們可以單人1分鐘內(nèi)開啟或關(guān)閉，大大縮短了工作時間，極大降低了工作強度，能夠高效快捷的完成盲板開關(guān)?！痹谥袊接捅本┕?，職工岳煒杰給記者講述了“40分鐘”到“1分鐘”的故事。

“中國航油北京公司自主研發(fā)油水界面分析儀，通過準(zhǔn)確測量罐底及過濾器底部油水界面，聯(lián)動排沉電動閥，首次實現(xiàn)了航空煤油儲罐及過濾器的自動排沉。即替代了人工現(xiàn)場手動排沉，又做到了精準(zhǔn)排沉，有效提高了航空煤油儲運的自動化水平?！敝袊接捅本┕军h委書記、董事長王新河介紹說。

周強介紹說，近年來，中國航油高起點、高速度、高質(zhì)量推進(jìn)科技創(chuàng)新各項工作。編制完成《航油領(lǐng)域科技發(fā)展趨勢報告(2021-2035)》；全面總結(jié)我國航油領(lǐng)域科技成就，設(shè)計了由“跟跑”到“并跑”，最終實現(xiàn)“領(lǐng)跑”的三階段發(fā)展方略；研判了全球航油領(lǐng)域低碳發(fā)展、新型航空燃料油、信息技術(shù)、新材料、通用航空、軍民融合等未來研發(fā)方向，夯實了中國航油科技發(fā)展的堅實足跡。

“綠色航油”

“2022年冬奧會和冬殘奧會將在北京市和河北省張家口市聯(lián)合舉行，這是我國歷史上第一次舉辦冬季奧運會，也是繼北京奧運會、南京青奧會之后第三次舉辦奧運賽事。中國航油華北公司將承擔(dān)全部境外冬奧進(jìn)出港航班保障重任，是冬奧保障當(dāng)之無愧的主力軍，供油保障任務(wù)艱巨，備受國內(nèi)外社會矚目?！眮淼街袊接腿A北公司，中國航油華北公司黨委書記王盛利無比自豪地介紹起承擔(dān)的使命。

冬奧會要用“綠色航油”。國際民航組織近期提出了到2025年實現(xiàn)全球航煤消費量2%使用生物航油，10億乘客乘坐生物航油混合動力航班的目標(biāo)，可持續(xù)航空生物燃料已經(jīng)成為中短期內(nèi)民航降碳減排唯一的能源解決方案。

記者了解到，2019年，中國航油就與中科院廣州能源所合作參與承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃項目 “纖維素類生物質(zhì)催化制備生物航油技術(shù)研究與示范”，旨在突破纖維素類生物質(zhì)制備生物航油關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行的千噸級工程化示范應(yīng)用并形成生物航油儲運加注全鏈條質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，為我國航空碳減排提供能源解決方案。該項目技術(shù)路線及成本均處于國際領(lǐng)先水平，生物航油產(chǎn)品以期實現(xiàn)每噸生命周期內(nèi)減排2.5-2.9噸二氧化碳。

曹永暉介紹說，中國航油全面參與了中國生物航油的試飛和載客飛行工作。與中國石油、國航、美國UOP及波音全面合作生物航油試飛，通過對燃料進(jìn)行位置轉(zhuǎn)移的跟蹤檢測，實現(xiàn)了全流程的質(zhì)量監(jiān)控，積累了豐富的經(jīng)驗。

“這里有世界最先進(jìn)的航油存儲、加注、計量化驗設(shè)施設(shè)備?！蓖跏⒗硎?，在首都機(jī)場第二油庫內(nèi)建造了具備收、儲、混、發(fā)功能的專用生物航油儲運設(shè)施，并制定了生物燃料、3號噴氣燃料和混合燃料的化驗程序，飛機(jī)加油車啟用程序，油庫接收、混摻、發(fā)運、加注等程序的作業(yè)指導(dǎo)書。

“一定會為冬奧保障加好油?！蓖跏⒗榻B說，“確保供油安全，做到萬無一失；確保疫情防控安全，做到萬無一失；確保備降保障工作，做到萬無一失；確保應(yīng)急處置，做到萬無一失。”

“智慧航油”

“通過智慧航油系統(tǒng)自動派工與信息采集極大降低了調(diào)度員與計量員工作強度；通過系統(tǒng)提示與監(jiān)控，加油員能夠以最短路徑、最高效率抵達(dá)指定機(jī)位；通過系統(tǒng)與航空公司的業(yè)務(wù)對接和數(shù)據(jù)共享，我們能夠提前調(diào)制油箱參數(shù)，提升保障任務(wù)裕度?！蓖跣潞痈嬖V記者，“北京大興國際機(jī)場供油工程已經(jīng)完全智慧化為北京大興國際機(jī)場源源不斷的輸送運行血脈。”

“通過車載智能終端與系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)傳輸，我們能夠準(zhǔn)確核對航班信息，并一鍵生成電子油單，有效避免人為差錯，更加高質(zhì)高效地開展加油作業(yè)；通過系統(tǒng)實現(xiàn)了與航空公司的線上結(jié)算?？傊腔酆接拖到y(tǒng)大幅度提升了航油加注與結(jié)算的效率和質(zhì)量。”

“充分運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、數(shù)據(jù)中臺等新一代技術(shù)，在實現(xiàn)飛機(jī)加油車智能調(diào)度、作業(yè)信息自動采集、加油車狀態(tài)可視化監(jiān)控等一線航班保障作業(yè)信息化跨越的基礎(chǔ)上，中國航油建設(shè)智慧航油系統(tǒng)通過無線化、電子化、在線化等數(shù)字化手段實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)模式、銷售結(jié)算模式、客戶服務(wù)模式的自動化、智能化，大幅度提升了航油加注與結(jié)算的效率和質(zhì)量，提供了更加優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，促進(jìn)了民航各方信息系統(tǒng)協(xié)同建設(shè)，為構(gòu)建智慧民航生態(tài)圈做出了航油貢獻(xiàn)。

“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也使得中國航油在新一代信息技術(shù)的引領(lǐng)下，通過科技革命，為智慧航油、石油、物流、智慧通航的建設(shè)帶來廣闊前景?！敝軓娬J(rèn)為。