新華社酒泉9月17日電題：霜染東風(fēng)，秋攬神舟——神舟十二號(hào)載人飛船飛行任務(wù)全記錄

新華社記者黎云、張汨汨、米思源

回家的日子，總是灑滿(mǎn)了陽(yáng)光，連戈壁荒漠里的石頭，也被寒霜染得絢爛無(wú)比。

當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光灑進(jìn)東風(fēng)著陸場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴叩醒了這片沉寂的荒原。

北京時(shí)間9月17日13時(shí)34分，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，身體狀態(tài)良好，中國(guó)載人航天空間站階段首飛完美收官。

9月17日，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。這是航天員聶海勝（中）、劉伯明（右）、湯洪波安全順利出艙。新華社記者 琚振華 攝

三個(gè)月前，神舟十二號(hào)載人飛船從東風(fēng)航天城騰空，將三名航天員送上太空。

三個(gè)月后，金色戈壁再攬神舟入懷。

秋色正好，胡楊漸黃，中國(guó)載人航天事業(yè)在新的階段走出了鏗鏘的步伐。

9月17日，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。這是航天員聶海勝（中）、劉伯明（右）、湯洪波安全順利出艙。新華社記者 連振 攝

跨越是一種勇氣

6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約573秒后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功（多圖合成）。新華社記者 琚振華 攝

6月17日，也是這樣一個(gè)陽(yáng)光燦爛的日子，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭搭載神舟十二號(hào)飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。

那天，有攝影師用長(zhǎng)曝光捕捉到了那壯美的一刻——神箭托舉神舟，在碧藍(lán)的天幕上劃出一道極漂亮的弧線(xiàn)，消逝在大氣層外。

這是中國(guó)航天的新高度。中國(guó)載人航天空間站階段的首次載人飛行任務(wù)就此展開(kāi)。

建造空間站、建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，是建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)的重要引領(lǐng)性工程?；赝w天之路，神舟系列飛船的每一次升空、每一次飛行、每一次著陸，無(wú)一不是在艱辛中鑄就輝煌，在挑戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)跨越——

1992年9月21日，中國(guó)的載人航天工程正式啟動(dòng)，代號(hào)“921工程”。

其時(shí)，世界航天大國(guó)已在這一領(lǐng)域行進(jìn)了30余年：蘇聯(lián)研發(fā)的第三代飛船已經(jīng)升空，建設(shè)了兩個(gè)空間站；美國(guó)則完成了從飛船向航天飛機(jī)的跨越。

面對(duì)重重壓力，中國(guó)載人航天白手起家。

1999年11月20日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟一號(hào)無(wú)人飛船在長(zhǎng)征火箭的托舉下拉開(kāi)了中國(guó)載人航天的大幕。中國(guó)航天人用短短7年時(shí)間，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家用三四十年走過(guò)的路。

1999年11月20日，神舟一號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。新華社發(fā)

有西方媒體評(píng)論：中國(guó)一夜之間，躋身世界航天大國(guó)行列。

從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到太空行走，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行……中國(guó)載人航天事業(yè)一步一個(gè)腳印地向著既定目標(biāo)前進(jìn)，在較短的時(shí)間內(nèi)，以較少的投入，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益地走出了一條具有中國(guó)特色的載人航天工程發(fā)展道路。

“各號(hào)注意，我是北京，飛船轉(zhuǎn)200米保持，狀態(tài)正常，天和核心艙對(duì)接前狀態(tài)正常，繼續(xù)實(shí)施交會(huì)對(duì)接?！?/p>

就在神舟十二號(hào)發(fā)射6.5小時(shí)后，飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體。

這是6月17日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十二號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接成功的畫(huà)面，與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體。新華社記者 金立旺 攝

此前，神舟八號(hào)到神舟十一號(hào)飛船與天宮一號(hào)、天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接，通常需要約兩天的時(shí)間。從兩天縮短到6.5小時(shí)，有媒體將之比作“從綠皮火車(chē)升級(jí)到高鐵動(dòng)車(chē)”。

在神舟十二號(hào)飛行任務(wù)中，三度飛天的聶海勝、再叩蒼穹的劉伯明，與首征太空的湯洪波一起，順利進(jìn)駐天和核心艙，成為入駐中國(guó)空間站的第一批主人。

這是6月17日在北京航天飛行控制中心拍攝的進(jìn)駐天和核心艙的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波向全國(guó)人民敬禮致意的畫(huà)面。新華社記者 金立旺 攝

短時(shí)間、高效率的交會(huì)對(duì)接，使航天員飛行體驗(yàn)有了很大提升，全自主的交會(huì)對(duì)接模式也大大減少了地面飛行控制人員的工作量和工作時(shí)間。

這僅僅是神舟十二號(hào)創(chuàng)新突破的一個(gè)小小側(cè)面。為滿(mǎn)足航天員在軌駐留期間的應(yīng)急救援需要，長(zhǎng)二Ｆ火箭系統(tǒng)進(jìn)行了108項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)的更改，增加了故障檢測(cè)和逃逸系統(tǒng)，以確保航天員在發(fā)射過(guò)程中的安全。

神舟十二號(hào)的飛船系統(tǒng)應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)一步提高，當(dāng)船箭組合體在發(fā)射塔準(zhǔn)備發(fā)射時(shí)，另一艘地面待命救援飛船也已經(jīng)完成推進(jìn)劑加注前準(zhǔn)備，隨時(shí)可啟動(dòng)后續(xù)發(fā)射工作程序。

發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、測(cè)控通信系統(tǒng)技術(shù)的狀態(tài)變化也多達(dá)100多項(xiàng)，以滿(mǎn)足具備應(yīng)急發(fā)射救援能力的需求。

因?yàn)樵谲夞v留時(shí)間還會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，航天員選拔訓(xùn)練的要求顯著提高。應(yīng)急救生、積極撤離、積極救援、待援、故障處置……航天員需要接受訓(xùn)練的科目和內(nèi)容更多，難度更大，平均達(dá)到了6000學(xué)時(shí)以上。

在征服宇宙的路上，挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在，創(chuàng)新永無(wú)止境。中國(guó)航天人正在奮筆書(shū)寫(xiě)世界航天史上的“中國(guó)式跨越”新篇章。

夢(mèng)想成就榮耀

北京時(shí)間2021年9月16日8時(shí)56分，神舟十二號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功實(shí)施分離。

夏去秋來(lái)，神舟十二號(hào)航天員乘組已在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

這是中國(guó)航天又一個(gè)嶄新的刻度。

3個(gè)月來(lái)，神舟十二號(hào)完成了在軌組裝建造、維護(hù)維修、艙外作業(yè)、空間應(yīng)用、科學(xué)試驗(yàn)以及空間站監(jiān)控和管理等一系列任務(wù)，進(jìn)一步驗(yàn)證載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能，全面驗(yàn)證航天員長(zhǎng)期駐留保障技術(shù)，在軌驗(yàn)證航天員與機(jī)械臂共同完成出艙活動(dòng)及艙外操作的能力。

而90天里，“太空出差三人組”工作與生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，更為地面上的人們展示了一個(gè)充滿(mǎn)浪漫與奇幻的太空世界。

巡天太極、筷子夾茶水、太空動(dòng)感單車(chē)、空間站折疊廚房……一系列新奇而有趣的“太空細(xì)節(jié)”將遙遠(yuǎn)神秘的深空拉近至普通人的身邊。

如果說(shuō)當(dāng)年的一飛沖天，是古老中國(guó)千年飛天夢(mèng)想的“圓夢(mèng)”之行，那么這一次的中國(guó)空間站首征，更是點(diǎn)燃新一季太空向往的“造夢(mèng)”之旅。

“哇，這外面太漂亮了！” 打開(kāi)艙門(mén)，極目宇宙，這是劉伯明出艙時(shí)發(fā)出的第一句感嘆。7月4日，中國(guó)空間站階段的首次出艙活動(dòng)成功實(shí)施。一系列技術(shù)的挑戰(zhàn)與突破之前，首先撲面而至的，是太空帶給人類(lèi)如夢(mèng)如幻的美感。

科技之光，太空之美。劉伯明回味，那種美用漂亮來(lái)形容是不夠的——遠(yuǎn)望天邊，如同雨后的彩虹五彩繽紛，左手是月亮，那是地球唯一的天然衛(wèi)星，陰柔幽美；右手是剛剛升起的太陽(yáng)，那是滋潤(rùn)萬(wàn)物的能量之源，光芒萬(wàn)丈。

這是時(shí)隔13年，繼神舟七號(hào)航天員翟志剛首次出艙后，中國(guó)航天員再一次出艙，歷時(shí)約7小時(shí)，又一次把足印印在寥廓深空。

2008年9月27日，執(zhí)行神舟七號(hào)載人航天飛行出艙活動(dòng)任務(wù)的航天員翟志剛出艙后揮動(dòng)中國(guó)國(guó)旗（攝于北京航天飛行控制中心大屏幕）。新華社記者 查春明 攝

8月20日，神舟十二號(hào)航天員乘組圓滿(mǎn)完成第二次出艙活動(dòng)，進(jìn)一步檢驗(yàn)了我國(guó)新一代艙外航天服的功能性能，檢驗(yàn)了航天員與機(jī)械臂協(xié)同工作的能力及出艙活動(dòng)相關(guān)支持設(shè)備的可靠性與安全性。

8月20日在北京航天飛行控制中心大屏拍攝的神舟十二號(hào)乘組航天員聶海勝、劉伯明在出艙任務(wù)結(jié)束后揮手示意。新華社記者 田定宇 攝

比起神舟七號(hào)，神舟十二號(hào)的出艙任務(wù)從時(shí)長(zhǎng)、難度和工作量上都數(shù)倍增加。中國(guó)航天員憑著過(guò)硬的本領(lǐng)，將“太空漫步”走得扎扎實(shí)實(shí)。第二次出艙活動(dòng)，航天員完成艙外活動(dòng)的時(shí)間甚至比原計(jì)劃提前了1小時(shí)。

8月20日在北京航天飛行控制中心大屏拍攝的神舟十二號(hào)乘組航天員在艙外工作場(chǎng)景。新華社記者 田定宇 攝

夢(mèng)想是種子，它需要用汗水澆灌，需要日復(fù)一日的精耕細(xì)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。出征前，航天員聶海勝曾向記者談起訓(xùn)練的狀態(tài)：“只在春節(jié)休了3天假，其他時(shí)間從早到晚都被訓(xùn)練安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。”“穿著水下訓(xùn)練服，一練就是好幾個(gè)小時(shí)，餓了渴了只能喝口水，臉上流汗了、身上哪里癢了痛了都只能忍著，訓(xùn)練結(jié)束后累得一身汗，飯都吃不下?！?/p>

正是憑著這種“特別能吃苦”的精神，中國(guó)航天人在登天的階梯上不斷攀登，把一個(gè)又一個(gè)超越夢(mèng)想的跨越，標(biāo)記在浩瀚太空。

9月3日，“時(shí)代精神耀香江”之仰望星空話(huà)天宮活動(dòng)在京港兩地拉開(kāi)帷幕，在萬(wàn)眾矚目的“重頭戲”——天地連線(xiàn)互動(dòng)中，航天員將這份心得，連同他們的太空體驗(yàn)一起，帶給東方之珠的孩子們。

9月3日，正在天宮空間站執(zhí)行任務(wù)的神舟十二號(hào)乘組與香港科技工作者、教師和大中學(xué)生進(jìn)行天地連線(xiàn)互動(dòng)。新華社記者 呂小煒 攝

“中國(guó)夢(mèng)，航天夢(mèng)，有你有我?！眲⒉髡f(shuō)。

當(dāng)個(gè)人的夢(mèng)想與民族的夢(mèng)想相連接時(shí)，必能生發(fā)出璀璨奪目的光芒?，F(xiàn)在已是中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師的楊利偉說(shuō)：“在太空中，當(dāng)我向全世界展示中國(guó)國(guó)旗時(shí)，那一刻我覺(jué)得我是最酷的?！?/p>

2003年10月15日18時(shí)40分，中國(guó)培養(yǎng)的第一位航天員楊利偉從太空向世界各國(guó)人民問(wèn)好，并在艙內(nèi)并列展示了五星紅旗和聯(lián)合國(guó)旗（攝于北京航天指揮控制中心大屏幕）。新華社發(fā)

當(dāng)三名航天員在空間站里齊聲祝?！白ゴ蟮闹袊?guó)共產(chǎn)黨生日快樂(lè)”那一刻，“你”和“我”都是最酷的。

輝煌源于勤慎

回家的日子，也是航天員劉伯明55歲生日。

17日12時(shí)43分，北京飛控中心通過(guò)地面測(cè)控站發(fā)出返回指令，神舟十二號(hào)載人飛船軌道艙和返回艙成功分離。

隨后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離，“太空三人組”正式踏上回家之路。

“返回艙出黑障”，對(duì)講機(jī)里再次傳來(lái)消息。雷達(dá)操作手胡長(zhǎng)青最先捕獲目標(biāo)——受領(lǐng)任務(wù)后，他與隊(duì)員們?cè)诨臒o(wú)人煙的沙漠腹地苦練三個(gè)月，練就一雙精準(zhǔn)捕獲的“鷹眼”。

穿過(guò)黑障，就意味著飛船返回艙走完了回家之旅中最艱難的“路程”，進(jìn)入大氣層，與地面的通信聯(lián)絡(luò)也將恢復(fù)。

萬(wàn)眾矚目下，返回艙向東風(fēng)著陸場(chǎng)飛馳而來(lái)。

13時(shí)34分，返回艙在預(yù)定區(qū)域著陸，落點(diǎn)近乎完美。

9月17日，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。新華社記者 琚振華 攝

這是東風(fēng)著陸場(chǎng)迎回的第一艘載人飛船。從此以后，“東風(fēng)”將以主場(chǎng)身份，成為載人飛船出發(fā)與回歸的母港。

“以最可靠、最安全、最溫暖的方式迎接航天員凱旋！”為了這一目標(biāo)，著陸場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了20多項(xiàng)技術(shù)改造，構(gòu)建了多專(zhuān)業(yè)搜救力量體系，多批次開(kāi)展戰(zhàn)法推演和訓(xùn)練演練。在號(hào)稱(chēng)“死亡之海”的荒漠戈壁上硬是蹚出一條條新路。

“我們必須充分預(yù)想異常天氣、異常地域、異常信息等極端情況，預(yù)案多想一層，航天員安全就多一分?！睎|風(fēng)著陸場(chǎng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城說(shuō)。

搜救分隊(duì)的隊(duì)員們“開(kāi)著車(chē)像犁地一樣”，對(duì)著陸區(qū)山地、沙漠、鹽堿地、梭梭林地、水域進(jìn)行了全面勘察, 并將不同地貌與雨、雪、風(fēng)、沙、塵等天氣現(xiàn)象和夜間、晝間不同時(shí)段結(jié)合，確定了6大類(lèi)30余項(xiàng)可能影響搜救任務(wù)實(shí)施的關(guān)鍵異常情況。

連年近半百的醫(yī)生都練出一身直升機(jī)索降的硬功夫，一旦地形地貌不符合直升機(jī)降落條件，醫(yī)生們就會(huì)像特種兵一樣，采取索降的方式著地。

9月17日，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。新華社記者 任軍川 攝

開(kāi)艙手進(jìn)行了成千上萬(wàn)次訓(xùn)練，模擬艙門(mén)、手柄練廢多個(gè)；全地形車(chē)駕駛員翻沙山、下草甸，從300米高的沙坡直沖而下……

“萬(wàn)事俱備，萬(wàn)無(wú)一失”，“備而不用，用則必勝”。著陸場(chǎng)系統(tǒng)如此，火箭、飛船、航天員等系統(tǒng)又何嘗不是如此。

很少有一項(xiàng)事業(yè)，如中國(guó)載人航天工程一樣，涉及如此眾多的專(zhuān)業(yè)和領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，直接參與載人航天工程研制工作的研究所、基地、研究院一級(jí)的單位就有110多個(gè)，配合參與這項(xiàng)工程的單位則多達(dá)3000多個(gè)，涉及數(shù)十萬(wàn)科研工作者。他們的名字不為人知，他們的心血，凝結(jié)在數(shù)十萬(wàn)個(gè)零部件與元器件上。

正如航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師黃偉芬所說(shuō)，載人航天真的是“以平凡成就非凡，以無(wú)名造就有名”。

“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”——一代代載人航天工作者，不論前方后方，不計(jì)名利得失，為了一個(gè)共同目標(biāo)，形成了強(qiáng)大合力，凝結(jié)成了光耀東方的“載人航天精神”。

有光，有夢(mèng)，有英雄，再看那燦爛星空，最亮的那顆星，在東方。