人民政協(xié)網(wǎng)上海7月19日電 （記者 顧意亮） 近日，當記者和上海市黃浦區(qū)政協(xié)機關干部一起來到中共一大會址紀念館，興業(yè)路、馬當路一側矗立起了可升降樁，自忠路、湖濱路一側還是鐵馬欄桿和花箱，“這里也申請了安裝升降樁，正在申報流程中?！眳^(qū)政協(xié)機關干部告訴記者：“目前來看，從形態(tài)到功能，都已經(jīng)實現(xiàn)了‘步行街’狀態(tài)?！?/span>

中共一大會址紀念館所在的黃陂南路區(qū)域，實現(xiàn)“步行街”狀態(tài)后，也意味著，參觀紀念館者，請下車步行。這一改變的背后，源于黃浦區(qū)政協(xié)辦好了一件上海市政協(xié)委員提交的提案。

在上海市政協(xié)召開政協(xié)委員參與基層社會治理工作推進會上，就三級政協(xié)委員參與基層社會治理工作作出全面部署后，市政協(xié)委員李思明來到了黃浦區(qū)政協(xié)淮海中路街道基層協(xié)商聯(lián)絡室?！白鳛辄h的誕生地所在區(qū)、中共一大紀念館所在街道，在淮海中路街道更直觀地感受到了紅色地標的影響力?！边@是李思明繞著中共一大會址紀念館“繞圈圈”的初衷。

紀念館與新館橫跨黃陂南路兩側，黃陂南路自湖濱路口起至自忠路口止的短短200米路段，為參觀者在兩側場館間穿行的必經(jīng)之路?！袄@圈圈”的成果是，李思明發(fā)現(xiàn)，該路段作為由北向南的單行車道，雖車流量不大，但人群密集時仍存在一定的交通安全隱患?！拔覕?shù)了數(shù)，日常情況下，每個50秒的綠燈，通行車輛平均就在10余輛，容易造成路面擁堵?！?/p>

回到協(xié)商聯(lián)絡室，李思明從其他區(qū)政協(xié)委員處了解到，2018年起，紀念館參觀量連續(xù)兩年突破140萬人次。2020年，盡管受疫情影響一度閉館，全年參觀量仍突破50萬人次。市、區(qū)政協(xié)委員們都認為，大客流量將給黃陂南路兩側的行人和交通安全帶來極大壓力。

“其實該路段非交通要道，東西兩側也都不涉及企事業(yè)單位車輛出入需要，具備改造為步行街的條件?！庇纱?，李思明提出了《將黃陂南路一大會址路段改造為步行街的建議》。提案不長，思路清晰：“將緊鄰中共一大會址的黃陂南路路段打造為‘景區(qū)中路段’，為引導車輛繞行，可在毗鄰路段增加一條北向南車道，疏解南向車流?！?/p>

該提案經(jīng)黃浦區(qū)政協(xié)轉承辦單位后，多部門調研后認為，委員建議可在基本不影響區(qū)內交通情況下，大幅度降低交通安全隱患，給紀念館的學習參觀者營造安全、舒適的環(huán)境。

黃浦區(qū)交警于6月11日起，對黃陂南路（湖濱路—自忠路）實施全天禁止機動車、非機動車通行的交通管理措施?！捌咭弧鼻昂?，緊鄰中共一大會址的黃陂南路路段，鐵馬欄桿和花箱“共舞”；預計10月1日前，200米左右的路段周遭，將環(huán)伺可升降樁。

來到初心之地，請各位下車，步行。