在團(tuán)油、快電等個(gè)人車主端業(yè)務(wù)布局日臻完善的同時(shí)，能鏈開始同步推進(jìn)針對(duì)企業(yè)級(jí)客戶的服務(wù)——能鏈企服。能鏈企服是依托能鏈在能源產(chǎn)業(yè)鏈、能源數(shù)字化、能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)等方面的資源與能力，并在深刻洞察企業(yè)級(jí)客戶需求基礎(chǔ)上推出的新業(yè)務(wù)，致力于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)能源管理的數(shù)字化升級(jí)和降本增效。

能鏈企服的定位是“一站式企業(yè)級(jí)能源數(shù)字化管理解決方案”，從“人、財(cái)、物”三個(gè)管理視角，利用SaaS云管理、AIoT車聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能等多元科技手段，徹底根除能源管理痛點(diǎn)，助力企業(yè)能源管理從無(wú)到有、從信息化到智能化、從被動(dòng)到主動(dòng)的全面升級(jí)。

企業(yè)用車能源管理痛點(diǎn)凸顯 亟需一站式、全流程高效管理方案

隨著公司班車、員工用車福利制度的逐步完善，能源消費(fèi)支出逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中的重要一項(xiàng)。根據(jù)艾瑞咨詢2019年中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)用車方式存在問題的調(diào)研顯示，預(yù)先墊付費(fèi)用、貼票耗時(shí)繁瑣、審核報(bào)銷周期長(zhǎng)、用車費(fèi)用不透明、缺乏合規(guī)管理工具等問題突出，這也折射出企業(yè)在用車和能源管理方面存在較明顯短板。

在能鏈企服看來(lái)，目前企業(yè)用車能源管理領(lǐng)域存在五大較為明顯的痛點(diǎn)。

首先，企業(yè)缺乏議價(jià)能力。對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，單一企業(yè)的車隊(duì)規(guī)模較小，而企業(yè)用車區(qū)域一般又比較分散。在這種情況下，無(wú)論是在燃油價(jià)格還是在用油服務(wù)方面，企業(yè)都缺乏議價(jià)能力。

其次，缺乏透明度。由于傳統(tǒng)實(shí)體油卡的局限性，導(dǎo)致能源管理很難完全做到透明化，無(wú)法對(duì)車輛使用全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和追溯，一些不符合企業(yè)規(guī)定的用車現(xiàn)象也從側(cè)面增加了企業(yè)成本。

第三，流程繁瑣。企業(yè)燃油管理環(huán)節(jié)較多，涉及的流程也較長(zhǎng)。目前企業(yè)普遍采用實(shí)體加油卡的方式，從前端的開卡、管卡、圈存、加油、報(bào)銷等到后端的審核、統(tǒng)計(jì)、核銷等流程繁雜，造成能源管理效率低下。此外，全國(guó)各地加油站的開票類型、開票周期也有所差異，很容易造成公司不能及時(shí)沖賬，給企業(yè)運(yùn)營(yíng)資金造成壓力。

第四、財(cái)務(wù)審核費(fèi)時(shí)費(fèi)力。對(duì)員工而言，用車產(chǎn)生的費(fèi)用需先墊付、后貼票，待財(cái)務(wù)審核后方能報(bào)銷，整個(gè)報(bào)銷周期耗時(shí)數(shù)周甚至數(shù)月，員工體驗(yàn)較差。而對(duì)財(cái)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，需要對(duì)每名員工提交的票據(jù)進(jìn)行逐一人工審核，大量的重復(fù)性工作耗時(shí)又耗力，導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員工作效率低下。

第五、成本數(shù)據(jù)難以追蹤和監(jiān)管。傳統(tǒng)模式下，企業(yè)只有在年底統(tǒng)計(jì)時(shí)，才能對(duì)每年的用車成本費(fèi)用進(jìn)行全面了解。換言之，傳統(tǒng)模式只能對(duì)“結(jié)果審計(jì)”，不能對(duì)“過(guò)程監(jiān)管”。企業(yè)難以通過(guò)總部對(duì)全國(guó)油費(fèi)進(jìn)行過(guò)程管理，而用車成本也隨之變成企業(yè)的“黑箱數(shù)據(jù)”。

面對(duì)這些棘手的痛點(diǎn)，企業(yè)亟需一套行之有效的能源管理解決方案，以及配套的可視化管理工具，使其能夠更專心主業(yè)經(jīng)營(yíng)。

基于“人、財(cái)、物”管理視角 360°破解企業(yè)用車能源管理難題

總體來(lái)看，數(shù)字化為行業(yè)賦能主要體現(xiàn)在降本、提效兩個(gè)方面。對(duì)此，能鏈企服植根于能鏈在能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，塑造出一整套企業(yè)能源數(shù)字化管理方案，通過(guò)對(duì)人、財(cái)、物等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的數(shù)字化管理，補(bǔ)足企業(yè)在用車能源管理方面的短板。

整個(gè)方案包含四大部分：車輛數(shù)字化管控解決方案、財(cái)稅管理解決方案、多元化部署實(shí)施解決方案、企業(yè)福利解決方案。

在車輛數(shù)字化管控部分，能鏈企服利用AIoT、云管理平臺(tái)等技術(shù)手段，一方面，科學(xué)管理司機(jī)的“加油行為”。能鏈企服可為企業(yè)按需定制加油規(guī)則，根據(jù)企業(yè)車輛加油的歷史數(shù)據(jù)，建立加油規(guī)則(定額加油、頻次加油等) ，約束司機(jī)加油行為，防止舞弊現(xiàn)象發(fā)生。

另一方面，管理司機(jī)的“駕駛行為”。通過(guò)AIoT技術(shù)，對(duì)車輛和司機(jī)的異常行為進(jìn)行安全監(jiān)控?？梢詫?duì)車輛軌跡、表顯數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)測(cè)，防止疲勞駕駛、危險(xiǎn)動(dòng)作、異常行為等情況發(fā)生，降低企業(yè)用車風(fēng)險(xiǎn)。

在財(cái)稅管理方面，能鏈企服為企業(yè)提供全面的財(cái)稅管理解決方案，可為企業(yè)提供圍繞能源管理的稅籌建議，提供節(jié)稅方案等。在功能上，支持一鍵分配、一鍵開票、一鍵充值、一鍵導(dǎo)入、一鍵導(dǎo)出、油品質(zhì)保等。

一套成熟的管理解決方案無(wú)需高昂學(xué)習(xí)成本，部署和操作上也應(yīng)該是“輕量化”、“無(wú)縫銜接”、“即插即用”。能鏈企服的用車能源管理解決方案也基本做到了，它基于各行各業(yè)不同企業(yè)的特點(diǎn)，推出SaaS、H5和API三種部署方式，不論企業(yè)規(guī)模大小，均能輕松接入能鏈企服的解決方案。

比如，采用H5部署方式，能鏈企服可將H5加油頁(yè)面對(duì)接到企業(yè)App、OA或微信中，并可使用第三方支付工具完成支付，與企業(yè)現(xiàn)有管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。

除了以上基礎(chǔ)解決方案，能鏈企服還為企業(yè)量身定制福利解決方案，可為企業(yè)員工提供專屬優(yōu)惠加油服務(wù)，如定制福利卡、禮品卡等，靈活贈(zèng)予員工，進(jìn)一步豐富員工福利。

從“資源為主”到“技術(shù)為王” 助力企業(yè)用車能源管理邁向智能化

毋庸置疑，任何一項(xiàng)技術(shù)和商業(yè)模式的誕生，其核心訴求都是“降本增效”，能源領(lǐng)域概不例外。當(dāng)前，全球能源的供給正由傳統(tǒng)的“資源為主”逐步向“技術(shù)為王”轉(zhuǎn)變，需要統(tǒng)籌能源管理與低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)系，打造多元、有韌性的能源供給全新體系。

在這樣的背景下，能鏈企服站在企業(yè)費(fèi)用管控、數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)的融合賦能角度，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)手段，力求在持續(xù)推動(dòng)企業(yè)用車能源管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上，為企業(yè)客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

目前，能鏈企服已與用友集團(tuán)、中通快運(yùn)、京東京驛、招商銀行、龍湖地產(chǎn)等上千家不同行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)達(dá)成合作，成功幫助企業(yè)提升能源數(shù)字化管理和費(fèi)用管控水平。能鏈企服依托能鏈覆蓋全國(guó)1800座城、25000座加油站、70萬(wàn)根充電樁的強(qiáng)大能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，賦予企業(yè)360°能源自主管理能力。

能鏈企服的正式推出，標(biāo)志著能鏈補(bǔ)齊了企業(yè)級(jí)能源數(shù)字化業(yè)務(wù)的版圖，實(shí)現(xiàn)個(gè)人車主業(yè)務(wù)與企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。未來(lái)，能鏈企服將持續(xù)以數(shù)字化技術(shù)為企業(yè)能源管理注入新動(dòng)能，重塑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。