近日，專門面向貨車司機的江蘇紅運物流工會，在南京市濱江物流園區(qū)召開了第一屆一次會員大會，并選舉產生了第一屆一次工會委員會委員和首任工會主席。工會的成立，有助于解決貨車司機流動性大、組織性弱、權益維護困難等問題，把貨車司機納入到工會組織中，可以更充分、更有效地幫助他們維護權益，幫助他們解決工作、生活中遇到的困難。

隨著以新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式為核心的“三新”經濟蓬勃發(fā)展，平臺就業(yè)、靈活就業(yè)大量出現(xiàn)并呈加速增長趨勢。在此背景下，工會的作用以及企業(yè)的勞動關系越來越引起人們的關注。就企業(yè)而言，和諧的勞動關系對于企業(yè)的發(fā)展、員工的工作狀態(tài)有著非常重要的作用。而近年來，中華全國總工會持續(xù)推進貨車司機、網約工、快遞員等八大群體加入到工會組織，并取得了階段性成效。

與經濟社會發(fā)展密切相關的群體

貨車司機是與社會日常生活密切相關的群體，而中國物流業(yè)的高速發(fā)展，更離不開廣大貨車司機的默默付出。隨著國內經濟的快速發(fā)展，廣大貨車司機以國家建設主人翁的姿態(tài)，主動服務國家重點戰(zhàn)略和交通產業(yè)發(fā)展中心任務，為保證物流往來暢通、保障和改善民生、推動經濟發(fā)展作出了突出貢獻。

同時，在交通運輸部等多個部門通力合作下，近年來物流貨運行業(yè)從業(yè)環(huán)境和從業(yè)人員權益保障得到了有效改善。但是，伴隨著貨運行業(yè)生產力的信息化、智能化和網絡化發(fā)展，貨車司機生產關系的個體性、流動性和虛擬性聯(lián)結趨于明顯，也為行業(yè)提出了新的改革與發(fā)展課題。

行業(yè)進入門檻低、無序競爭多，從業(yè)人員勞動強度高、工作時間不規(guī)律、流動性大……面對貨車司機群體的這些特殊的職業(yè)特點，需要社會大眾對其給予更多的理解、支持。

面對新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展形勢下的新情況、新問題，全國總工會從政策制度、維權服務和調查研究等方面進行研究探索，發(fā)揮工會優(yōu)勢，切實維護好貨車司機特殊群體的切身利益，從而促使他們?yōu)橥苿游锪餍袠I(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促進經濟發(fā)展貢獻更大力量。

讓貨車司機獲得更大的歸屬感

在調查研究的基礎上，全國總工會在最近幾年來相繼出臺了一系列政策，大力推動貨車司機從業(yè)環(huán)境和權益保障的改善。目前，各地各級工會也將物流企業(yè)建會及吸引貨車司機入會作為一項重要工作進行推進，推出了一系列行之有效的舉措，有效提高了企業(yè)建會率和入會率。

值得一提的是，在吸引貨車司機入會、最大化發(fā)揮工會優(yōu)勢為其提供細致周到服務等方面，處于行業(yè)一線的物流企業(yè)無疑肩負著很大的職責。事實上，部分物流企業(yè)也高度重視工會的橋梁紐帶作用，以及工會助推企業(yè)生產經營的強大力量，積極研究建立自己的工會組織，并加大創(chuàng)新力度，增加力量投入，強化服務吸引，在入會方式、組織形式、服務保障等方面探索總結經驗。

比如，位于“推進貨車司機等群體入會”集中行動試點地區(qū)南京的中儲智運，就按照全國總工會的有關工作部署，在江蘇省總工會和公司黨委的指導下，籌建了江蘇紅運物流工會，以此讓貨車司機獲得更大的歸屬感，保障這一群體的合法權益，更進一步為其提供系統(tǒng)性的服務和關愛。

作為一家央企控股的混合所有制智慧物流企業(yè)，中儲智運從成立之初就對貨車司機群體給予了高度關注，在為貨車司機提供立體式服務的同時，也通過強調真實合規(guī)交易、杜絕惡意競價、倡導貨主及時給付運費等各種方式保障司機的合法權益，并積極幫助廣大貨車司機改善工作環(huán)境，通過舉辦司機家屬公益招聘等各種活動為其解決了現(xiàn)實中面臨的各種問題。

當前，各地工會將推進貨車司機入會工作作為“一把手”工程，形成邊試點、邊總結、邊推進的態(tài)勢。在這一過程中，對于物流企業(yè)積極建立工會給予肯定的同時，也需要對其組織工作中的欠缺提供切實的幫助，允許物流企業(yè)在“試錯”中不斷完善其工會組織，從而促進整個行業(yè)的規(guī)范管理，為構建物流行業(yè)新生態(tài)發(fā)揮重要作用。