人民政協(xié)網(wǎng)北京3月10日電（記者高楊）隨著信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)被工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)注入了新的生機活力，智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)迎來了戰(zhàn)略機遇期。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展所依賴的信息技術(shù)，也把信息安全推到了新的重要地位。

黨的十九屆五中全會審議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，要“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合，推動先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展”，這為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向。

信息安全是繼主動安全、被動安全、功能安全之后，汽車領(lǐng)域所面臨的第四大安全問題。來自湖南的全國人大代表朱立鋒說，我國當(dāng)前汽車電控系統(tǒng)越來越多，汽車不再是一個孤立的單元，而是成為了可移動的智能網(wǎng)絡(luò)終端。智能網(wǎng)聯(lián)車以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，在車、路、云、人之間進(jìn)行無線通信數(shù)據(jù)交換，構(gòu)建起了集智能交通管理、信息服務(wù)和車輛智能化控制于一體的互聯(lián)體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全，不僅關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營安全和個人隱私與人身安全，而且事關(guān)國家公共安全。

然而，智能網(wǎng)聯(lián)車加速發(fā)展卻將面臨深層次的安全風(fēng)險。朱立鋒介紹。目前，智能網(wǎng)聯(lián)車在數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸、使用和跨境流動等方面都面臨更新的安全調(diào)整，其采集的數(shù)據(jù)主要包括車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、視覺數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和第三方數(shù)據(jù)等。既存在由于采集設(shè)備損壞或安全機制不健全而導(dǎo)致數(shù)據(jù)被污染和偽造的可能性，也存在由于采集主體眾多、采集方式不一、采集數(shù)據(jù)種類多樣，進(jìn)而引發(fā)監(jiān)管手段不完善和數(shù)據(jù)審核機制不健全的問題，最終導(dǎo)致公民個人隱私泄露甚至危害國家公共安全。

為此，朱立鋒建議：一、國家應(yīng)進(jìn)一步開展智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)信息安全相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)監(jiān)管等方面的研究。二、支持基于信創(chuàng)體系的智能網(wǎng)聯(lián)車大數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感知等關(guān)鍵技術(shù)平臺應(yīng)用。三、前置智能網(wǎng)聯(lián)車信息安全測試工作。四、探索基于智能網(wǎng)聯(lián)車數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈+保險+數(shù)字人民幣的新模式，助推行業(yè)安全發(fā)展。