人民政協(xié)網(wǎng)北京3月9日電（記者 付裕）專業(yè)學位研究生教育是培養(yǎng)高層次應(yīng)用型專門人才培養(yǎng)的主渠道。目前，我國專業(yè)學位碩士研究生占比約60%，未來五年將達到2/3，但在調(diào)研中，全國政協(xié)委員吳仁彪發(fā)現(xiàn)，專業(yè)學位研究生培養(yǎng)質(zhì)量亟待提高，主要體現(xiàn)為產(chǎn)教融合不夠，與職業(yè)的銜接不暢，與學術(shù)學位區(qū)分度不高。

2020年，我國曾召開首次研究生教育工作會議，會后發(fā)布《專業(yè)學位研究生教育發(fā)展方案（2020-2025）》，該《方案》指出：“支持有條件的高校在具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)的應(yīng)屆畢業(yè)生中，推薦免試（初試）招收專業(yè)學位研究生”；“推進設(shè)立用人單位定制化人才培養(yǎng)項目”。

吳仁彪認為，我國高等教育最大的特色，在于我們擁有一大批扎根中國大地的行業(yè)特色型大學，行業(yè)高校是我國高等教育的重要組成部分。行業(yè)高校在我國專業(yè)學位研究生培養(yǎng)方面具有先天優(yōu)勢，與行業(yè)產(chǎn)業(yè)深度融合。但目前來看，我國研究生推免生可以自由選擇目標校，他們往往選擇更高一級的學校深造，與原行業(yè)脫鉤較多。

正因如此，吳仁彪建議，具有研究生推免資格的行業(yè)高校，在保留現(xiàn)有自由推免政策的情況下，實行定向研究生推免政策，比如交通運輸類行業(yè)高?？梢园凑砧F路、公路、民航、水運、管道運輸方式分類定向推薦。

同時，可以“恢復全日制和在職研究生分類考試制度，為行業(yè)定制式人才培養(yǎng)提供機會。”吳仁彪說。