人民政協(xié)網(wǎng)北京3月4日電“目前國內(nèi)公交站臺設(shè)計雖然也朝著適老化發(fā)展,但僅是停留在安置簡易座椅、設(shè)置簡易信息牌上，一些細(xì)節(jié)設(shè)計還是短板，并不利于老年人和殘障人士出行。我認(rèn)為，很多地方還應(yīng)改善?！?/span>

全國政協(xié)委員、成都畫院專職畫家高曉笛是一位聾啞人，無法通過語音交流。2月28日晚，她通過微信將她寫的《關(guān)于加快公共交通適老化進(jìn)程的建議》和《關(guān)于加強(qiáng)無障礙設(shè)施建設(shè)和管理工作的若干意見》兩份書面提案建議發(fā)給我，并附上了她調(diào)研時拍的若干張照片以及相關(guān)說明。

高曉笛通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)對公交站臺的設(shè)計研究并不充分。比如有的站臺外端水泥臺面延伸不夠,坐輪椅的老人因?yàn)檎九_和車門的距離不合適而上不了公交車；臺階跨度對老齡人群缺乏考慮,不具備包容性和普適性。就連公交站牌的高度設(shè)置都未和老年人體工程學(xué)緊密聯(lián)系，有的過高、有的過矮, 上面的字體和顏色也不易識別，對于視力衰退、行動不便的老齡人群而言，獲取信息存在困難。還經(jīng)常有老人因?yàn)楣卉嚿巷@示的車輛號數(shù)太小而導(dǎo)致看錯，坐錯車。

此外，她還注意到現(xiàn)在公交站臺附近經(jīng)常人車混行，有隨意停車、擺攤等現(xiàn)象,特別是在乘車高峰期，老齡群體在這個時機(jī)上下車,由于身體機(jī)能下降、反應(yīng)能力減緩，很容易產(chǎn)生巨大安全隱患。

面對這些問題，高曉笛委員很焦慮。她建議，應(yīng)盡快對現(xiàn)有公交站臺進(jìn)行適老化改造。

比如，在市政道路改造工程中,因地制宜地將有條件的直排式公交?？空靖脑斐筛蹫呈酵？空?最大限度地提升市區(qū)道路的通行能力。對不具備改造成港灣式公交站的,她認(rèn)為可采取適當(dāng)加長站臺,或采取分設(shè)站點(diǎn)的方法,分流部分公交線路到新設(shè)站點(diǎn)。

第二，要提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。對城市的新建市政道路的公交?？空疽浴盁o障礙化”“適老化”作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，步道和站臺的設(shè)計要滿足輪椅、拐杖等助行器的通過性和上下公交車的便捷性及安全性。站臺導(dǎo)視系統(tǒng)和公交車報站系統(tǒng)要滿足低視力老人獲取信息的便捷性和準(zhǔn)確性。公交站臺要設(shè)置老人休息座椅，提高老人出行的舒適性。

第三，提高公交線路規(guī)劃設(shè)計的合理性。增加社區(qū)巴士線路，減少車輛換乘次數(shù)，增加老人出行安全和出行便捷。

“這些改造措施以及無障礙設(shè)施建設(shè)是城市文明的重要內(nèi)容，是城市精細(xì)化治理水平的一項重要指標(biāo)，最能體現(xiàn)一個城市的溫度?！备邥缘盐瘑T充滿期待，“希望通過這些‘小點(diǎn)子’，可以讓老年人和殘障人士都有一個更安全、更舒適的環(huán)境?！?/p>

（作者系全國政協(xié)委員、全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會原駐會副主任）