人民政協(xié)網(wǎng)北京1月7日電（記者 徐艷紅 ）高鐵、動車全列禁煙已成為全民共識。為保障乘車環(huán)境，不少人呼吁“綠皮車”也應全列禁煙。2021年1月4日，社會組織針對“普速列車吸煙”一事將鐵路公司訴至法院，民法典生效后全國首例“無煙列車”公益訴訟在北京四中院正式立案。

原告中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會（以下簡稱中國綠發(fā)會）起訴稱，在2019年初至2020年1月接到多位乘客反映，帶孩子乘坐普通客運列車時常遇吸煙者在列車吸煙區(qū)、車廂接頭處隨意吸煙，無人管理，導致空氣質(zhì)量極差。原告工作人員和志愿者遂進行現(xiàn)場調(diào)查和檢測，分別乘坐K42、K41列車途徑北京站、沙城站、宣化站、張家口站，在近4小時運行時長內(nèi)發(fā)現(xiàn)，車廂接頭處設有煙具、貼有吸煙區(qū)標識，部分乘客不僅在吸煙區(qū)吸煙甚至還在臥鋪洗漱區(qū)吸煙，無任何人進行管理和制止，且當時正值寒假，車上較多未成年人。

原告工作人員和志愿者用隨身攜帶的空氣檢測儀測量顯示，車廂接頭處有人吸煙后，車廂中部的空氣污染指數(shù)明顯翻倍，PM2.5較無人吸煙時超標9.66倍。

原告認為，k42、k41列車由中國鐵路蘭州局集團有限公司運營，列車途徑的北京站、宣化站、沙城站、張家口站是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的張家口車務段的基層運輸站段，中國國家鐵路集團有限公司作為負責全國鐵路運輸、統(tǒng)一調(diào)度指揮的國有公司，對k42、k41列車負有法定的監(jiān)管責任和義務。但上述三公司卻放任所管理、監(jiān)管的列車設置吸煙區(qū)，允許在列車內(nèi)吸煙，造成列車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴重污染，應該承擔環(huán)境侵權的法律責任，故將三公司訴至法院。

目前該案正在進一步審理中。