“利用城市地下空間是治理‘城市病’、實現(xiàn)綠色發(fā)展的必然選擇?！卞X七虎院士在接受人民政協(xié)報記者采訪時表示。

作為中國工程院首屆院士、2018年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者，陸軍工程大學(xué)教授錢七虎是地下空間利用的資深專家，最近幾年，他連續(xù)呼吁我國城市發(fā)展方向是向地下要空間。

■“地下專家”

2019年1月8日，在人民大會堂，習(xí)近平總書記親自為獲得2018年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎的兩位院士頒獎。錢七虎就是其中一位。作為我國現(xiàn)代防護工程理論奠基人，錢七虎已經(jīng)為祖國的安全防護和現(xiàn)代化建設(shè)默默奉獻了一個甲子的時光。

隨著對現(xiàn)代防護工作的了解不斷深入，錢七虎越發(fā)感到自己當(dāng)初專業(yè)選擇的重大意義——如果說核彈是對付敵對力量銳利的“矛”，那么防護工程就是一面堅固的“盾”。防護工程是國家的地下鋼鐵長城，“矛”升級了，我們的“盾”也必須與時俱進。

在一次次探索實踐中，錢七虎逐步建立起我國現(xiàn)代防護工程理論體系，解決了我軍核武器空中、觸地、鉆地爆炸以及新型鉆地彈侵徹爆炸等若干工程防護關(guān)鍵技術(shù)難題。

在半個多世紀(jì)的科研歲月中，錢七虎為我國多項大型工程立下汗馬功勞。1975年，錢七虎設(shè)計出當(dāng)時國內(nèi)抗力最高、跨度最大的飛機洞庫門；1992年，錢七虎主持被譽為“亞洲第一爆”的珠海國際機場項目爆破工程，開辟了中國爆破技術(shù)新的應(yīng)用領(lǐng)域；在港珠澳大橋的海底隧道項目建設(shè)上，錢七虎綜合考慮洋流、浪涌、沉降等各方面因素，提出關(guān)鍵性建議方案；作為多個國家重大工程的專家組成員，錢七虎還對南水北調(diào)工程、西氣東輸工程、能源地下儲備等方面提出切實可行的決策建議，并多次赴現(xiàn)場提出關(guān)鍵性難題的解決方案。

■充分利用地下空間是實現(xiàn)綠色發(fā)展的必然選擇

“2020年，世界人民在與新冠肺炎全球大流行作斗爭的同時，也以不安的心態(tài)瞻望未來的全球生態(tài)環(huán)境。雖然疫情是目前最大的擔(dān)憂，但氣候變化仍然是當(dāng)代面臨的核心挑戰(zhàn)。”錢七虎認(rèn)為，碳排放主要來自化石能源和化石燃料交通，氣候變化的應(yīng)對關(guān)鍵之策應(yīng)是推進綠色發(fā)展，實施生態(tài)大保護：建設(shè)綠色生態(tài)城市，特別是發(fā)展綠色能源和綠色交通；保護世界原有森林和綠地；建設(shè)綠色國土，發(fā)展綠水青山。

“全球溫室氣體的排放有2/3來自城市，但是全球人口仍在快速增長，城市人口更在加速增長。城市化正在加速發(fā)展，1985年-2015年30年間，全球城市面積擴展80%，聯(lián)合國人居署報告稱，全球每周有140萬人遷到城市，這些都是導(dǎo)致全球溫室氣體排放的加劇?！?/p>

全球生態(tài)環(huán)境的出路在哪里，對策在何方？

“《河北雄安新城規(guī)劃綱要》規(guī)定新城建設(shè)空間僅占30%，而60%~70%的城市空間為綠色生態(tài)空間，雄安新城將向世界指明未來城市的建設(shè)方向?！卞X七虎認(rèn)為，雄安新城和北京副中心通州區(qū)的建設(shè)控制性詳細(xì)規(guī)劃表明，必須充分利用地下空間，特別是大力發(fā)展以地鐵為骨架的軌道交通系統(tǒng)和城區(qū)地下物流系統(tǒng)為特征的綠色交通和綠色城市基礎(chǔ)設(shè)施，不但使市民交通和貨物運輸轉(zhuǎn)入地下，還包括垃圾、污水等的集輸運以及一切臟、亂、差的建筑和設(shè)施都轉(zhuǎn)入地下，從而節(jié)省土地資源，提高土地利用效率，釋放出大批地上空間用作大片的綠色植被和生態(tài)空間，建設(shè)綠色城市。

“利用地下空間，節(jié)約地面土地資源，建設(shè)綠色生態(tài)?！卞X七虎認(rèn)為，利用地下空間是實現(xiàn)綠色發(fā)展的必然選擇，開發(fā)利用地下空間，把城市交通（地鐵和軌道交通、地下快速路、越江和越海灣隧道）盡可能轉(zhuǎn)入地下，把其它一切可以轉(zhuǎn)入地下的設(shè)施（如停車庫、污水處理廠、商場、餐飲、休閑、娛樂、健身等）盡可能建于地下，就可實現(xiàn)土地的多重利用，提高土地利用效率，實現(xiàn)節(jié)地的要求。

■將地下能源利用起來

“可以利用綠色能源，節(jié)能減排。地溫能它把傳統(tǒng)空調(diào)器的冷凝器或蒸發(fā)器直接埋入地下，利用傳熱循環(huán)介質(zhì)與大地進行熱交換，從而提取地溫能。地下?lián)Q熱系統(tǒng)可埋設(shè)在地下結(jié)構(gòu)基坑圍護結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)底板下、樁基內(nèi)；可埋設(shè)在新奧法施工的隧道襯砌內(nèi)或以能源錨桿的形式埋設(shè)在其圍巖中；也可埋設(shè)在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)、地下輸水管道內(nèi)?！?/p>

錢七虎以上海自然博物館進行了解釋，該館采用了地下結(jié)構(gòu)內(nèi)埋管熱交換系統(tǒng)，其初投資比傳統(tǒng)的冷水機組+鍋爐系統(tǒng)增加210.2萬元，但該系統(tǒng)利用了地溫能實現(xiàn)建筑制冷和供暖，年運行費用可節(jié)省22.3萬元，動態(tài)回收期11.98年，該系統(tǒng)利用清潔的地溫能，每年可節(jié)約117.7噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳195.5噸。

錢七虎又舉了北京大興國際機場的利用地?zé)豳Y源的例子：“2019年8月，北京大興國際機場地源熱泵工程1號能源站開始啟用，每年提取淺層地溫能56.36萬吉焦，實現(xiàn)大興機場公共區(qū)域250萬平方米辦公場地的供熱和制冷，節(jié)省天然氣1735.89立方米，相當(dāng)于21078噸煤，減少碳排放1.58萬噸以上，地源熱泵將成為建筑能源的首選解決方案。”

■將交通轉(zhuǎn)移到地下

“僅大力發(fā)展軌道交通不能從根本上解決交通擁堵。即使是軌道交通相當(dāng)完善的發(fā)達國家大城市，如倫敦、東京、芝加哥、馬德里、莫斯科等，它們也困擾于交通擁堵。未來城市交通應(yīng)積極發(fā)展地下低速磁懸浮交通，磁浮沒有地面摩阻力，能耗低，少占地，噪聲少，電力驅(qū)動無二次污染。”錢七虎建議說，可以在城鎮(zhèn)輔以發(fā)展電動能汽車的地下快速路，將來發(fā)展1000公里每小時的地下低真空高速磁浮交通，可取代高污染高碳排放的噴氣式客機。

“根據(jù)世界經(jīng)合組織2003年統(tǒng)計，發(fā)達國家主要城市的貨運占城市交通總量的10%～15%；在中國則為20%～30%；而在當(dāng)今電子商務(wù)、快遞和送快餐發(fā)達的中國，這個比率還要高。貨運交通轉(zhuǎn)入地下必將對緩解交通擁堵作出重要貢獻?！卞X七虎對于城市發(fā)展做了大量調(diào)研。

“地下貨物運輸系統(tǒng)，又稱地下物流系統(tǒng)（ULS）是基于城內(nèi)運輸和城外運輸?shù)慕Y(jié)合。城外貨物通過各種運輸手段到城市邊緣的物流園區(qū)（CLP），經(jīng)處理后由CLP通過ULS輸送到各個終端。它以集裝箱和貨盤車為基本單元，以電力的自動導(dǎo)向車（AGV）為運輸工具?！?/p>

錢七虎呼吁，要創(chuàng)新轉(zhuǎn)變城市交通運輸方式還包括地下物流系統(tǒng)，以替代城市貨車限行的行政措施，將城市貨運逐步并最終轉(zhuǎn)移至地下。

“在城市，物流配送中心與地下物流系統(tǒng)樞紐相結(jié)合，或者地下物流系統(tǒng)的物流配送中心和大型零售企業(yè)結(jié)合在一起，也可以與城市商超結(jié)合，建立商超地下物流配送，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相互銜接，客戶在網(wǎng)上下訂單以后，物流中心接到訂單后，在地下進行客戶貨物的專業(yè)倉儲、分揀、加工、包裝、分割、組配、配送、交接、信息協(xié)同等基礎(chǔ)作業(yè)或增值作業(yè)，通過地下管道物流智能運輸系統(tǒng)和分揀配送系統(tǒng)進行運輸或配送?！卞X七虎建議說。