長征八號檔案

●采用芯級捆綁2枚助推器構(gòu)型 ●全長約50.3米

●起飛質(zhì)量約356噸 ●起飛推力約480噸

●700公里太陽同步軌道運載能力不小于4.5噸

國家航天局供圖

12月22日12時37分，長征八號運載火箭在文昌成功發(fā)射，將新技術(shù)驗證七號、海絲一號、元光號、天啟星座零八星、智星一號A星等5顆衛(wèi)星送入預定軌道。這是我國新一代中型運載火箭長征八號的首次飛行任務。

長征八號由航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院（簡稱火箭院）抓總研制。中低軌衛(wèi)星發(fā)射需求如今越來越旺盛，而我國新一代運載火箭的運載能力尚存在空白，不能滿足3噸至4.5噸太陽同步軌道發(fā)射需求。長征家族迫切需要引入一位“新成員”扛起重任。

“十三五”新一代火箭全亮相

長征六號

2015年9月20日首飛

長征六號在太原衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭20星”首飛成功。長征六號有700公里高度太陽同步軌道500千克的運載能力，主要是滿足小衛(wèi)星的發(fā)射需求。

長征十一號

2015年9月25日首飛

第一型固體（使用固體燃料）長征運載火箭——長征十一號運載火箭首飛。該型火箭具備全天候數(shù)小時內(nèi)完成發(fā)射的能力，可實現(xiàn)衛(wèi)星快速組網(wǎng)和補網(wǎng)，滿足應急發(fā)射需求。

長征七號

2016年6月25日首飛

長征七號采用“二級半”構(gòu)型，近地軌道運載能力13.5噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力5.5噸，達到國內(nèi)外同類火箭先進水平。

長征五號

2016年11月3日首飛

新一代大型運載火箭長征五號首飛成功。長五采用“一級半”或“二級半”構(gòu)型，芯級直徑達到5米，捆綁四枚3.35米直徑的液氧煤油助推器，近地軌道運載能力25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力14噸。

長征五號B

2020年5月5日首飛

長征五號B運載火箭首飛成功，標志著空間站階段飛行任務首戰(zhàn)告捷。長征五號B，近地軌道（LEO）運載能力不小于22噸，是專門為載人航天工程空間站建設而研制的一型新型運載火箭。

長征八號

2020年12月22日首飛

長征八號在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，將我國太陽同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力從3噸提升至4.5噸。長征八號運載火箭不僅采用無毒、無污染推進劑，而且運載能力成倍增長。

揭秘1

彌補長征火箭運載能力空白

長征八號運載火箭充分繼承長征五號、長征七號運載火箭技術(shù)成果，填補了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運載能力空白。

火箭院長征八號總指揮肖耘說，長征八號運載火箭的首飛成功，將推動我國中型運載火箭的更新?lián)Q代，帶動和牽引中低軌衛(wèi)星的發(fā)展，滿足中低軌高密度發(fā)射任務需求。

長征八號采用芯級捆綁2枚助推器構(gòu)型，全長約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，起飛推力約480噸，700公里太陽同步軌道運載能力不小于4.5噸。

長征八號提升了長征系列火箭的運載能力，對衛(wèi)星等有效載荷來說，也將是一個平臺的升級換代。

“在太陽同步軌道上，具備5噸級運載能力的長征八號，將和長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號等新一代運載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局，這將大力提升中國航天進出空間的能力，對推進中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)建設具有重大意義?！毙ぴ耪f。

長征八號還為我國重復使用運載火箭研制打下了基礎(chǔ)。實現(xiàn)重復使用，火箭發(fā)動機推力調(diào)節(jié)是重要的技術(shù)。本次發(fā)射中，長征八號應用了發(fā)動機推力調(diào)節(jié)技術(shù)，這在我國火箭中是首次工程應用，為后續(xù)重復使用技術(shù)提前進行了先期技術(shù)驗證。

揭秘2

長征八號＝長征七號+長三甲

火箭院長征八號總設計師宋征宇介紹，長征八號是我國新一代中型火箭的代表，按照新一代運載火箭的型譜規(guī)劃，在長征七號基礎(chǔ)上，與長征三號甲系列火箭三子級組合形成了這款新構(gòu)型火箭。

我國自上世紀80年代開始，就圍繞新一代運載火箭開展了規(guī)劃，逐步形成了小、中、大新一代運載火箭的型譜。

以液氧煤油和液氫液氧發(fā)動機為基礎(chǔ)，通過二十多年的預研和工程研制，新一代運載火箭陸續(xù)誕生，形成了2.25米、3.35米和5米直徑的通用模塊，為我國新一代運載火箭“模塊化、系列化、組合化”發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

長征八號研制團隊進一步挖潛火箭能力，以構(gòu)建完善的運載火箭型譜為目標。他們從我國現(xiàn)有的火箭模塊中，對比幾百種的搭配，最終提出了現(xiàn)在的構(gòu)型。

長征八號2018年4月轉(zhuǎn)入工程研制階段工作，2020年10月完成出廠評審。“從型號開始論證到首飛火箭具備出廠條件，僅用時2年多，這在新一代運載火箭研制的歷史上是不多見的?！彼握饔罱榻B。

長八研制中遵循“模塊化、系列化、組合化”的發(fā)展思路，繼承在役型號的產(chǎn)品和技術(shù)，借鑒已有的試驗驗證成果，實現(xiàn)型號快速集成研制，以較小成本、最快時間完成了集成研制。

長八火箭是我國首個研制中未開展全箭模態(tài)試驗的中大型火箭，采用虛實結(jié)合的模態(tài)分析技術(shù)。全箭動特性數(shù)據(jù)在已有模塊試驗數(shù)據(jù)及動力學模型的基礎(chǔ)上，通過全箭動力學模型組裝和數(shù)值仿真計算獲取。長征八號的研制探索，為后續(xù)其他大型、重型火箭的模態(tài)綜合技術(shù)奠定基礎(chǔ)，大幅縮短研制周期、降低研制費用。

宋征宇說，后續(xù)在長八火箭的基礎(chǔ)上，還將研制融合型火箭，實現(xiàn)電氣一體化、兩平一垂快速發(fā)射、提升經(jīng)濟性的火箭。

揭秘3

從簽合同到發(fā)射將縮短至1年

據(jù)火箭院長征八號副總指揮段保成介紹，長征八號火箭在立項之初，就確立了以市場需求為導向進行研制，考慮到能力指標、經(jīng)濟可靠性等綜合因素。

長征八號自設計之初，就考慮到技術(shù)與經(jīng)濟的一體化，通過項目制、高繼承性等嘗試，降低生產(chǎn)成本和配套成本，實現(xiàn)火箭成本有效控制。

在此次發(fā)射任務中，火箭研制人員以市場需求為導向，一直與衛(wèi)星用戶溝通星箭接口等問題，為用戶服務。后續(xù)，隨著批量化生產(chǎn)的能力提升，客戶從簽署發(fā)射服務合同到實施發(fā)射將縮短至一年，組網(wǎng)建設周期將進一步縮短。

“長八火箭本身運載能力達到5噸級，而起飛規(guī)模為356噸，運載效率在國內(nèi)火箭中是名列前茅的。運載能力的提升、成本的下降，會帶來很高的性價比?！倍伪３烧f。（記者 倪偉 通訊員 王偉童）