12月3日是第29個“國際殘疾人日”。這一節(jié)日的設(shè)立,旨在促進人們對殘疾問題的理解和動員人們支持維護殘疾人的尊嚴、權(quán)利和幸福。其中,如何讓殘疾人無障礙地享受生活,就是維護他們權(quán)益的重要一環(huán)。在此,就讓我們通過幾位殘疾朋友的故事,來看看他們?yōu)闊o障礙出行做出的努力,以及對無障礙建設(shè)的期許。

——編者

下樓,出門,找到最近的地鐵直梯出入口;乘坐電梯下到地鐵站臺,坐著輪椅找到無障礙車廂位置,等候上車……每周,家住北京的肢體殘疾人杜鵬都要有幾次這樣的經(jīng)歷。不過對于他來說,這個過程已經(jīng)駕輕就熟,基本不需要他人幫助。

和每一個乘坐輪椅的殘疾人一樣,杜鵬感受著無障礙設(shè)置給他帶來的通行便利。但和普通殘疾人不同的是,杜鵬在使用這些設(shè)施的同時,還會發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并收集起來向相關(guān)單位反饋。因為他還有另一個身份——殘疾人無障礙專家。

編寫無障礙出行手冊,讓更多殘疾人走出家門

20年前,杜鵬20歲,還在讀大學的他卻因病突發(fā)脊髓瘤,脊髓損傷造成高位截癱。整整7年,他沒出過家門,每天的視線范圍不超過自己家的那間房子。2008年,北京舉辦奧運會,無障礙環(huán)境有了很大改善,輪椅出行越來越方便。從那時起,杜鵬開始試著走出家門,之后就像著了魔似的去坐地鐵、去擠公交、參加公益組織的活動。“能大口地呼吸外面的新鮮空氣,感覺真是太好了!”

走出家門之后,杜鵬看到了更廣闊的世界。在去臺灣“中途之家”學習了成熟的經(jīng)驗、科學的康復方法后,在北京市東城區(qū)殘聯(lián)的幫助下,杜鵬和幾個小伙伴創(chuàng)辦了北京第一家“希望之家”,幫助脊髓損傷傷友回歸社會。

在此過程中,杜鵬發(fā)現(xiàn),大家遇到的最大困難就是:生活重建后,因為無障礙設(shè)施不完善或不為人所知,很多坐輪椅的朋友無法出門。以出行為例:打車成本太高,公交無障礙沒到位,開私家車需要別人陪同,最方便的其實就是坐地鐵。尤其是奧運會后,地鐵的無障礙環(huán)境改進了許多。但設(shè)施有,很多人卻不知道在哪兒、怎么走、如何求助。

2014年,杜鵬和小伙伴們開始實地調(diào)研北京的地鐵站。大家一站一站地走,一處一處地記。找直梯,看無障礙車廂在哪節(jié),無障礙衛(wèi)生間在車頭還是車尾方向……新建的地鐵線路無障礙設(shè)施普遍較好,體驗起來比較快。如果是1號線、2號線這種有些“年頭”的線路,沒有直梯,也缺少無障礙標識,大家就主要體驗人工求助,如何預約爬樓機或升降平臺等。有些地鐵站的出入口分布在立交橋的四個角落,殘疾人本來行動就不方便,一旦走錯路就更麻煩了。為了讓大家一眼看到有無障礙出入口的地鐵入口位置,少走冤枉路,杜鵬他們就特別記下了無障礙出入口旁邊的標志性建筑物信息。

經(jīng)過19個月的調(diào)研走訪,2015年10月,在北京市殘聯(lián)的支持下,17條地鐵線路、318個站點的無障礙設(shè)施使用攻略,以及乘坐地鐵遇到意外情況的應(yīng)急方法、應(yīng)急電話被匯編成《首都無障礙出行手冊——地鐵篇》出版,免費發(fā)放給需要的殘疾朋友。杜鵬介紹,此后,他們將手冊中的數(shù)據(jù)提供給了北京地鐵集團,并被放到員工培訓手冊中,保持同步?，F(xiàn)在,每當?shù)罔F新開線路或站臺,北京地鐵官網(wǎng)都會在原有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行更新。

2016到2018兩年間,杜鵬又帶領(lǐng)小伙伴相繼完成了《北京無障礙出行手冊——市級公園篇》《北京無障礙手冊——酒店篇》《北京無障礙手冊——大型商場篇》。作為項目負責人,杜鵬在考察、督導、培訓、匯編無障礙的過程中不斷得到歷練和成長,工作重心也轉(zhuǎn)向了無障礙事業(yè)。

身體力行,推動無障礙設(shè)施建設(shè)

2018年,中國殘聯(lián)無障礙環(huán)境建設(shè)推進辦公室與清華大學無障礙發(fā)展研究院共同成立了全國首屆無障礙通用設(shè)計研修營。因為之前的工作經(jīng)驗,杜鵬有幸地成為首期營員并擔任班長。而通過在研修營的學習,以及對上海迪士尼、北京世園會、國鐵集團許多重大項目的考察體驗,杜鵬漸漸成為了一名無障礙專家。

“既然我在這方面有經(jīng)驗,那就應(yīng)該用自己的經(jīng)驗更好地為殘疾朋友服務(wù)?！倍霹i說,他平時出門都會隨身帶著測量工具,遇到無障礙設(shè)施設(shè)計不合理的地方,就會測量一下然后記錄下來。如果是看到有占用盲道、障礙物阻擋輪椅等具有普遍性且容易解決的問題,他就撥打市民熱線督促解決。如果是專業(yè)技術(shù)性比較強的問題,就通過北京市的相關(guān)臺賬管理系統(tǒng),反饋到有關(guān)單位。

杜鵬記得,有一次他乘坐高鐵出行,發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的無障礙廁所雖然門的寬度夠了,但里面的空間不夠,輪椅無法自由活動。他和同行者將這個問題反饋給了相關(guān)單位,后來又參與到中國殘聯(lián)和鐵路系統(tǒng)對高鐵的改造中。不久前,在去往北京冬奧會場館的京張高鐵上,杜鵬驚喜地發(fā)現(xiàn):新款的復興號列車做了優(yōu)化調(diào)整,不僅無障礙衛(wèi)生間大了許多,就連無障礙車廂也寬敞多了,預留了足夠的輪椅回轉(zhuǎn)空間,還配備了安全可靠的抓桿?？吹阶约禾岢龅慕ㄗh能被采納并付諸實施,杜鵬很開心也非常有成就感?！耙郧拔覀兪菬o障礙設(shè)施的使用者、受益者,但現(xiàn)在我們也是無障礙設(shè)施建設(shè)的參與者、推動者,這個意義是不一樣的?！?/p>

近年來,作為殘疾人無障礙專家,杜鵬先后參與了政務(wù)大廳、新機場等北京多個大型公共設(shè)施的無障礙專項驗收工作。在杜鵬看來,現(xiàn)在一些大城市的無障礙設(shè)施做得越來越好了,但還缺乏對細節(jié)的關(guān)注。比如一些公共場所,雖然是按無障礙標準建設(shè)的,但真正使用前,還應(yīng)該請殘疾朋友來參與體驗和驗收。另外,大家對殘疾人出行的理解和支持力度還不夠,大規(guī)模宣傳也僅限于幾個特殊的節(jié)點。

杜鵬提到,其實無障礙設(shè)施不單單是讓殘疾人受益,老人、孕婦、推嬰兒車的人以及搬運重物時都有可能用到。“我們現(xiàn)在倡導的是通用無障礙。也就是說在人生的某一個時刻、某一階段,你總會用到這些?！倍霹i舉例說,比如每個樓門前的坡道,殘疾人坐輪椅需要,那些用小推車搬重物的快遞小哥同樣需要。所以,每個人都應(yīng)該了解和理解無障礙設(shè)施存在的意義,因為大家都是受益者。杜鵬希望未來能加大對無障礙出行的倡導,提高全社會的參與意識?！拔乙矔M自己最大的努力,為無障礙環(huán)境建設(shè)出一份力?！?/p>